BS Nymph
| Ninfa | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Establos de Bohanna |
| Producción | 1975-1977 42 producidos High Wycombe , Buckinghamshire , Reino Unido |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Kit de coche |
| Tipo de cuerpo | calesa |
| Diseño | Disposición RR |
| Tren motriz | |
| Motor | 875 cc SOHC I4 ( Hillman Imp ) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 82,25 pulgadas (2089 mm) |
| Peso en vacío | 420 kg (926 libras) |
El BS Nymph era un buggy británico monocasco de fibra de vidrio basado en el tren de rodaje del Hillman Imp , incluido su motor de 875 cc montado en la parte trasera. Mientras que Chrysler UK pretendía entrar en producción en serie por una suma de 4000 autos por año, la corporación Chrysler descontinuó el Imp antes de que se lanzara el Nymph. En lugar de competir globalmente con el Mini Moke como estaba previsto, el Nymph entró en la producción a pequeña escala como un kit de coche y solo se terminaron 42 coches. Los diseñadores, Peter Bohanna y Robin Stables, son quizás más conocidos por haber diseñado el "Diablo GT", que más tarde se convirtió en el AC 3000ME . [1]
Diseño
La Nymph usó casi todas las partes de Imp además del cuerpo, con la mayor parte del hardware atornillado directamente a su monocasco de GRP . [2] Este cuerpo fue moldeado en color y también ignífugo. En el momento de la introducción, se reclamó un tiempo de construcción de 50 a 60 horas. Las puertas y un techo rígido, así como un techo blando estilo "Surrey", estaban disponibles como opciones. [1] En 1977, la producción había terminado cuando Bohanna y Stables se habían trasladado a otros proyectos y habían abandonado la fabricación.
Ver también
Referencias
- ↑ a b Armstrong, Douglas (diciembre de 1975). "Intercambio internacional". Motor SA . Ciudad del Cabo, Sudáfrica: Scott Publicaciones: 15.
- ^ "Ninfa de Bohanna Stables Ltd" . Kitcars clásicos . Classic-Kitcars.com . Consultado el 27 de abril de 2016 .
