Destructor clase B 97
La clase B 97 era una clase de ocho destructores construidos y operados por la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . Sirvieron durante toda la guerra, uno se perdió en 1915, cinco se hundieron en Scapa Flow en 1919 y uno se transfirió a Italia, donde permaneció en uso hasta 1939.
Como parte de su programa de construcción de 1912, la Armada Imperial Rusa hizo pedidos de 22 grandes destructores modernos (el destructor de clase Orfey ) para su Flota Báltica . Para acelerar la entrega de estos barcos, se realizaron pedidos de maquinaria del barco en el extranjero, incluso en Alemania. El estallido de la Primera Guerra Mundial , con la declaración de guerra de Alemania a Rusia el 1 de agosto, provocó que se detuviera la entrega de estos conjuntos de maquinaria. [1] [2] El astillero AG Vulcan en Stettin (ahora Szczecin en Polonia) propuso usar esta maquinaria para propulsar una clase de grandes destructores para la Armada Imperial Alemana., que podría construirse en seis meses. Al principio, la armada alemana no estaba entusiasmada con la propuesta de Vulcan, ya que sus flotillas de torpedos consistían en torpederos más pequeños, pero el almirante Alfred von Tirpitz superó estas objeciones y se ordenaron cuatro barcos con Vulcan y Blohm & Voss . Se ordenaron dos barcos más a Blohm & Voss en octubre de ese año, y los dos últimos barcos se ordenaron en enero de 1915. [2] [3]
Como los nuevos barcos eran mucho más grandes que las naves torpederas existentes de la Armada alemana, se los conocía como destructores ( Zerstörer ) en lugar de torpederos ( Torpedoboote ). [3] Los dos astilleros construyeron sus destructores con diseños ligeramente diferentes. Los barcos construidos por Blohm & Voss tenían 98,0 metros (321 pies 6 pulgadas) de largo total y 96,0 metros (315 pies 0 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 9,35 metros (30 pies 8 pulgadas). Los dos primeros barcos de Blohm & Voss, B 97 y B 98 , tenían un calado de 3,42 metros (11 pies 3 pulgadas), mientras que los barcos posteriores de Blohm & Voss ( B 109 , B 110 ,B 111 y B 112 ) tenía un calado de 3,39 metros (11 pies 1 pulgada). El desplazamiento de los destructores Blohm & Voss fue de 1.374 toneladas (1.352 toneladas largas) normal y 1.843 toneladas (1.814 toneladas largas) de carga profunda. Los dos barcos construidos por AG Vulcan ( V 99 y V 100 ) tenían una eslora total de 99,0 metros (324 pies 10 pulgadas), una línea de flotación de 98,0 metros (321 pies 6 pulgadas), una manga de 9,36 metros (30 pies 9 pulgadas). in) y un calado de 3,60 metros (11 pies 10 pulgadas). Desplazaron 1.350 toneladas (1.330 toneladas largas) de carga normal y 1.847 toneladas (1.818 toneladas largas) de carga profunda. [4]
Cuatro calderas de petróleo alimentaban vapor a 17–18,5 atm (250–272 psi ; 1720–1870 kPa ) a 2 juegos de turbinas de vapor con una potencia nominal de 40 000 caballos de fuerza métricos (39 000 shp; 29 000 kW) y que impulsaban dos ejes de hélice. Esto dio una velocidad de diseño de 36,5 nudos (67,6 km/h; 42,0 mph) para los primeros cuatro barcos y 36 nudos (67 km/h; 41 mph) para los últimos cuatro barcos. [4] Las velocidades durante las pruebas en el mar alcanzaron los 37,4 nudos (69,3 km/h; 43,0 mph). Se instalaron tres embudos (fueron las primeras embarcaciones torpederas de tres embudos construidas para la Armada alemana). [3]Los barcos tenían un alcance de entre 2250 millas náuticas (4170 km; 2590 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) para los barcos construidos por Vulcan y 2620 millas náuticas (4850 km; 3020 mi) a 20 nudos para los últimos cuatro destructores construidos por Blohm & Voss. [4] El complemento de los barcos era de 114 oficiales y hombres cuando los barcos entraron en servicio, [3] aunque esto aumentó a 140 al final de la guerra. [2]
