El Metro de Bagdad es una red de tránsito rápido propuesta para la ciudad iraquí de Bagdad . Se espera que la construcción comience alrededor de 2021.
Descripción general | |
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Lugar | Bagdad |
Tipo de tránsito | Tránsito rápido |
Número de líneas | 1 |
Técnico | |
Longitud del sistema | 22 kilómetros (14 mi) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Fondo
Servicio de tren de cercanías
El servicio ferroviario de cercanías de Bagdad operado por los ferrocarriles estatales de la República Iraquí . Reanudó su funcionamiento en octubre de 2008. El tren recorrió unos 24 kilómetros (15 millas) entre la estación central de Bagdad y el barrio sureño de Dora . Opera dos viajes de ida y vuelta al día, uno por la mañana y otro por la tarde. El Metro de Bagdad y el tren de pasajeros que corre entre Bagdad y Basora , que reanudó el servicio en 2007, fueron los dos primeros servicios regulares de pasajeros que se reanudaron en Irak desde la Guerra de Irak . [1]
El material rodante del tren de cercanías entró en servicio en 1983. [1]
En febrero de 2009, los Ferrocarriles de la República Iraquí introdujeron un servicio de pasajeros entre Bagdad y Faluya . IRR tiene la intención de extender el servicio a Ramadi en el futuro . [2]
Propuestas de metro anteriores
Saddam Hussein lanzó el proyecto del metro de miles de millones de dólares en 1983 para aliviar la congestión del tráfico en las calles de Bagdad. Debido a la guerra entre Irán e Irak, el proyecto no pudo terminarse. [3]
En una conferencia de prensa en diciembre de 2002, el secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, habló de "enormes millas y millas y millas de túneles subterráneos" que impidieron a las Naciones Unidas inspeccionar adecuadamente las existencias de armas de destrucción masiva de Saddam . [4] Hussein al-Shahristani , un científico encarcelado por Saddam, dijo a 60 Minutes de CBS : "Creemos que ahora son más de 100 kilómetros de redes muy complejas, túneles de múltiples capas". [4]
Desde la Guerra de Irak de 2003 , los problemas de tráfico en Bagdad han aumentado significativamente, debido a la creación de la Zona Verde y la reducción de la regulación de propiedad de automóviles. [5] En noviembre de 2008, el alcalde de Bagdad, Sabir al-Isawi, anunció planes para una expansión de 2 líneas de 3 mil millones de dólares de los servicios de metro en la ciudad que se construirían en espera de financiación. Una línea iría desde Sadr City (anteriormente llamada Al-Thawra o Saddam City) hasta A'dhamiya , mientras que la otra uniría el centro de Bagdad con sus suburbios occidentales. Cada línea tendría 20 estaciones. [6] En febrero de 2011, se firmó un acuerdo con Alstom para la construcción de una línea de 25 km desde el centro de Bagdad hasta los suburbios del norte de Adhamiya, Al-Hurriya , Kadhimiya y Sha'ab . [7] Más tarde, en 2011, Alstom y el gobierno iraquí firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para que Alstom diseñara, construyera y operara una línea ferroviaria de alta velocidad Bagdad-Basora . [8]
Estado actual
En 2017, Metro Report declaró que ese año el gobierno iraquí y Alstom habían firmado un memorando de entendimiento para el desarrollo de proyectos ferroviarios urbanos en Bagdad y Basora, para una línea de tren ligero elevada de 20 km en Bagdad que uniría Mustansiriyah, Shaab. , Wazireya, puente de Alsarafiya, Al-Khadumia, aeropuerto de Al-Muthanna y Allawi. [9]
En 2019, se confirmó que un consorcio franco -surcoreano comenzaría la construcción del metro en 2020, a un costo de $ 2.5 mil millones. [10]
Referencias
- ↑ a b Tina Susman and Caesar Ahmed (18 de noviembre de 2008). "Todos a bordo del Metro de Bagdad" . Los Angeles Times .
- ^ Hugh Tomlinson (10 de febrero de 2009). "Irak reabre el ferrocarril de pasajeros de Bagdad a Faluya" . MEED .
- ^ Brian McWilliams. "El colapso del metro secreto de Saddam" . Antiwar.com . Consultado el 26 de abril de 2010 .
- ^ a b Pike, John. "Las fuerzas estadounidenses investigan túneles iraquíes" . GlobalSecurity.org . Consultado el 26 de abril de 2010 .
- ^ "Metro de Bagdad" . El periodista digital . Consultado el 26 de abril de 2010 .
- ^ Martin Chulov (19 de noviembre de 2008). "De las carreteras a las ruinas, Bagdad vuelve a la normalidad" . La edad .
- ^ "METRO DE BAGDAD" . Ferrocarriles de África. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 19 de febrero de 2011 .
- ^ "Alstom hizo tapping para las conversaciones de ISS en Irak" . Edad del ferrocarril . 24 de junio de 2011. Archivado desde el original el 27 de junio de 2011 . Consultado el 27 de junio de 2011 .
- ^ "Memorando de ferrocarril urbano de Bagdad y Basora firmado por Alstom" . 6 de diciembre de 2017.
- ^ "La construcción del metro de Bagdad comenzará en 2020" . 4 de abril de 2019.