Línea principal Baikal-Amur
La línea principal Baikal-Amur ( en ruso : Байкало-Амурская магистраль , БАМ , Baikalo-Amurskaya magistral' , BAM ) es una línea ferroviaria de vía ancha de 1.520 mm ( 4 pies 11 + 27 ⁄ 32 pulgadas ) en Rusia . Atravesando el este de Siberia y el Lejano Oriente ruso , el BAM de 4.324 km (2.687 millas) de largo recorre alrededor de 610 a 770 km (380 a 480 millas) al norte y paralelo al Ferrocarril Transiberiano .
La Unión Soviética construyó el BAM como una ruta alternativa estratégica al Ferrocarril Transiberiano, visto como vulnerable especialmente a lo largo de las secciones cercanas a la frontera con China . Los costos del BAM fueron estimados [ ¿por quién? ] a $ 14 mil millones, y fue construido con pistas especiales y duraderas, ya que gran parte corría sobre permafrost . Debido al terreno severo, el clima, la longitud y el costo, el secretario general soviético Leonid Brezhnev describió BAM en 1974 como "el proyecto de construcción del siglo". [1]
Si la capa de permafrost que soporta la vía férrea BAM se derritiera, la vía férrea colapsaría y se hundiría en capas de turberas que no podrían soportar su peso. En 2016 y 2018 hubo informes sobre cambio climático y daños a edificios e infraestructura como resultado del deshielo del permafrost. [2] [3]
El BAM sale del ferrocarril transiberiano en Tayshet , luego cruza el río Angara en Bratsk y el río Lena en Ust-Kut , pasa por Severobaikalsk en el extremo norte del lago Baikal , pasa por Tynda y Khani , cruza el río Amur en Komsomolsk -on-Amur y finalmente llega al Océano Pacífico en Sovetskaya Gavan . Hay 21 túneles a lo largo de la línea, con una longitud total de 47 km (29 millas). También hay más de 4200 puentes, con una longitud total de más de 400 kilómetros (250 millas). [4]
De toda la ruta, solo el sector occidental Tayshet- Taksimo de 1.469 km (913 millas) está electrificado. La ruta es en gran parte de vía única, aunque la reserva es lo suficientemente ancha para doble vía en toda su longitud, en el caso de una eventual duplicación. Lo inusual del ferrocarril es que está electrificado con una altura mínima de catenaria de 27,5 kV y 50 Hz a 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas) por encima de la parte superior de los rieles para adaptarse al apilamiento doble debajo de los cables aéreos en las vías de ancho ruso . que requiere que el material rodante sea modificado para el servicio en el ferrocarril.
En Tynda, la ruta está atravesada por la línea principal Amur-Yakutsk , que corre hacia el norte hasta Neryungri y Tommot , con una extensión a Yakutsk abierta en 2014, y ahora se está construyendo una extensión a Magadan. La sección original del AYaM que conecta el Transiberiano en Bamovskaya con el BAM en Tynda también se conoce como el "Pequeño BAM".
