El accidente aéreo de Bakers Creek fue un desastre de aviación que ocurrió el 14 de junio de 1943, cuando un avión Boeing B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) se estrelló en Bakers Creek, Queensland . El avión despegó de Mackay y se estrelló aproximadamente a 8 km (5,0 millas; 4,3 millas náuticas) al sur del aeródromo. Cuarenta miembros del servicio militar a bordo murieron; una persona sobrevivió al accidente. [1] El accidente es el desastre de aviación más mortífero de Australia por número de muertos y fue el accidente más mortífero que involucró a un avión de transporte en el suroeste del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. [2] [3]
![]() Un USAAC B-17C similar | |
Accidente | |
---|---|
Fecha | 14 de junio de 1943 |
Resumen | Se estrelló en el despegue; causa desconocida |
Sitio | Bakers Creek, Queensland , Australia 21 ° 13.20′S 149 ° 08.82′E / 21.22000 ° S 149.14700 ° ECoordenadas : 21 ° 13.20′S 149 ° 08.82′E / 21.22000 ° S 149.14700 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing B-17 Flying Fortress |
Nombre de la aeronave | Miss Every Morning Fixin |
Operador | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Registro | 40-2072 |
Ocupantes | 41 |
Pasajeros | 35 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 40 |
Lesiones | 1 |
Supervivientes | 1 (Foye Kenneth Roberts) |
Aeronave
El avión era un Boeing B-17C, número de serie 40-2072 , conocido como " Miss Every Morning Fixin ". [4]
Los seis tripulantes y los 35 pasajeros regresaban a Nueva Guinea después de una pausa de descanso y relajación. La aeronave era parte de la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos y fue operada por el 46 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , parte del 317 ° Grupo de Transporte de Tropas . [2] Anteriormente había sido uno de los B-17 enviados a Filipinas en el otoño de 1941 con el 19º Grupo de Bombas y se había convertido en un transporte después de sufrir graves daños en batalla en una misión el 25 de diciembre de 1941. Más de 1.100 balas Se encontraron agujeros cuando el avión regresó a Darwin. [5]
El avión se ganó su apodo debido al trabajo constante necesario para mantenerlo en condiciones de volar. Un exjefe de mantenimiento estimó que por cada ocho horas que volaba el avión, necesitaba al menos 12 horas de mantenimiento. [5] Durante los 10 días previos al último vuelo de la Srta. EMF, los mecánicos instalaron un nuevo tanque de combustible y dos nuevos motores, y el día anterior se realizó un vuelo de prueba satisfactorio. [5]
Choque
El avión despegó del aeródromo de Mackay [4] justo antes del amanecer a eso de las 6 am en condiciones de niebla, en dirección a Port Moresby . Poco después, hizo un viraje a baja altitud y unos minutos después, se estrelló. Todas menos una persona a bordo murieron. La causa del accidente sigue siendo un misterio.
El único superviviente del accidente murió en Wichita Falls , Texas , el 4 de febrero de 2004. Otra persona, también del 317º Grupo de Transporte de Tropas, iba a ser un pasajero en el avión, pero perdió el vuelo debido a que durmió y llegó tarde. en el aeródromo. [6]
Debido a la censura en tiempos de guerra, los medios de comunicación no informaron nada del incidente. El Daily Mercury , el periódico de Mackay, informó al día siguiente que un militar estadounidense visitante había resultado herido, así como un editorial que expresaba los sentimientos de los lugareños que sabían lo que había sucedido. Nada más apareció en los medios locales hasta el 21 de agosto de 1945, después de que terminó la guerra. [7] Los familiares de las víctimas recibieron telegramas del Departamento de Guerra que decían poco más que el militar había muerto en un accidente aéreo en el suroeste del Pacífico.
El segundo desastre de aviación más mortífero de Australia, el accidente en 1960 del vuelo 538 de Trans Australia Airlines , también ocurrió en el aeródromo de Mackay. [8]
Memoriales
Un monumento fue inaugurado en Bakers Creek, cerca de Mackay, Australia, el 11 de mayo de 1992, que consta de dos columnas de ladrillo alineadas hacia el norte en las que se montan astas de bandera y dos placas de bronce orientadas hacia el este. Entre las columnas hay una hélice de avión grande de un tipo instalado en los aviones Douglas C-47 suministrados a la Real Fuerza Aérea Australiana . Las placas describen el accidente y enumeran a los hombres que se sabe que fallecieron, así como al único sobreviviente. Encima del monumento hay un modelo de bronce de un B-17C que fue revelado y saludado por un Lockheed C-130 de la 5ta Fuerza Aérea de los Estados Unidos de vuelo bajo de Yokota AB , Japón , el 15 de junio de 2003, durante los eventos del 60 aniversario que marcaron el accidente. . Una pequeña placa de latón habla del modelo. Dos placas de bronce que representan el 46 ° Escuadrón de Transporte de Tropas y la 5. ° Fundación Memorial de la Fuerza Aérea están montadas en un pedestal frente al Bakers Creek Memorial: en el interior, un foco ilumina el monumento durante varias horas cada noche. Las ceremonias conmemorativas anuales se llevan a cabo en el monumento, generalmente en junio. [9]
Otro monumento a los militares estadounidenses se inauguró en Washington, DC , el 14 de junio de 2006, en el Monumento Nacional a la Segunda Guerra Mundial. Después de la inauguración, se trasladó temporalmente a la Embajada de Australia en Washington, DC Debido a que las embajadas se consideran suelo extranjero, la Bakers Creek Memorial Association (EE. UU.) Solicitó a los legisladores estadounidenses que reubicaran el monumento. Después de varios años de negociaciones, el 11 de junio de 2009 se llevó a cabo una ceremonia de dedicación en la entrada de Selfridge Gate al Cementerio Nacional de Arlington en Fort Myer, Virginia. [10] [11] [12]
Ver también
- Lista de desastres en Australia por número de muertos
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia
Referencias
- ^ Dunn, Peter. "Accidente de una fortaleza voladora B-17C en Bakers Creek cerca de Mackay, Qld el 14 de junio de 1943" . Archivado desde el original el 13 de junio de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ a b Vogel, Steve (3 de enero de 2008). "Buscando un hogar para un monumento a la Segunda Guerra Mundial" . The Washington Post . ISSN 0190-8286 . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente Boeing RB-17C Flying Fortress 40-2072, 14 de junio de 1943" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ a b "B-17C" Pamela / Miss EMF "Número de serie 40-2072" . pacificwrecks.com . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de junio de 2008 .
- ^ a b c Phillips, Don. "El desastre de la guerra fue atendido por fin" . theage.com.au . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2014 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ Choate, Trish. "Pasando de afortunado enamorado a afortunado de estar vivo en 1943" . timesrecordnews.com . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ Mackay, coronel Benson. "el Bakers Creek Memorial a los soldados estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial" . Queensland. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009.
- ^ Ranter, Harro. "ASN accidente de avión Fokker F-27 Friendship 100 VH-TFB Mackay, QLD" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ "Memorial del accidente aéreo de Bakers Creek" . Diciembre de 2003. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008.
- ^ Hefling, Kimberly (25 de septiembre de 2007). "Crash Memorial sin hogar permanente" . The Washington Post . Associated Press. ISSN 0190-8286 . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2008 .
- ^ Coate, Trish (24 de mayo de 2009). "Monumento al accidente de avión de la Segunda Guerra Mundial espera nuevo hogar" . San Angelo Standard-Times . Archivado desde el original el 28 de julio de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2009 .
- ^ Vogel, Steve (12 de junio de 2009). "40 muertos en el accidente de 1943 reciben el memorial de los Estados Unidos" . The Washington Post . 132 (189). Washington, DC pág. A-19. ISSN 0190-8286 .
Otras lecturas
- Cutler, Robert S. (2003). Fortaleza voladora de Mackay . Prensa de la Universidad Central de Queensland. ISBN 1-876780-27-4.
- Cutler, Robert S. (2014). El peor desastre de aviación de Australia . Prensa Boolarong. ISBN 978-1-4568-1622-3.
enlaces externos
- Rincón del entusiasta de la aviación: detalles del accidente ( archivo )
- Lista de tripulación y detalles del entierro