El ferrocarril para niños de Bakú (en azerbaiyano : Azərbaycan Dövlət Uşaq Dəmir Yolu ) es un ferrocarril para niños de vía estrecha en la capital de Azerbaiyán , Bakú . Atraviesa el Parque Shakhriyar (anteriormente Parque Dzerzhinkiy) en una línea de 1.05 kilómetros (1.050 m) de largo con un ancho de 750 milímetros (30 pulgadas) entre dos estaciones terminales. El ferrocarril se inauguró el 10 de agosto de 1947 como uno de los muchos ferrocarriles pioneros en la Unión Soviética . [1] Fue puesto fuera de servicio y desmantelado en junio de 2009.
Historia
La idea de construir un ferrocarril para niños en Bakú se remonta a 1945, cuando la decisión del Consejo de Ministros de Azerbaiyán del 15 de junio de 1946 definió el comienzo y el final de la construcción del ferrocarril. La construcción comenzó el 14 de marzo de 1947 y terminó el 1 de mayo de 1947, la línea ferroviaria estaba ubicada en el Parque Dzerzhinsky (más tarde Parque Shahriyar). Los alumnos y estudiantes de Bakú también ayudaron a construir el ferrocarril. Aproximadamente 120 jóvenes trabajadores ferroviarios participaron en el trabajo. La inauguración del ferrocarril infantil de Bakú tuvo lugar el 10 de agosto de 1947. El primer gerente del ferrocarril infantil de Bakú fue M. Achundov. La estación Zoopark tenía tres vías para que las locomotoras pudieran trasladarse al otro extremo del tren. La estación de tren de Bagar tenía un triángulo para dar vuelta a los trenes, que luego fue desmantelado. [2]
Según el plan de construcción, originalmente se planearon dos fases. La primera sección en el parque Dzerzhinsky conducía al Estadio Republicano, que existió allí hasta 2009, y la segunda sección debería haber conducido al asentamiento de Montin para que el ferrocarril tuviera una longitud total de 4 km. Pero la segunda sección no se construyó. De modo que solo quedaban los 1.050 metros (0,65 millas) de distancia desde el Parque Dzerzhinsky hasta el Estadio Republicano.
A principios de la década de 1990, el ferrocarril para niños perdió importancia y fue eliminado de la lista de los ferrocarriles estatales de Azerbaiyán . Como resultado, estaba en crisis. Sin embargo, desde enero de 2002, el interés por el ferrocarril infantil de Bakú ha vuelto a aumentar y la decisión de los años noventa se ha calificado de errónea. Se repararon y modernizaron los almacenes, se renovaron los rieles en algunos lugares y se repararon por completo las señales y los contactos. En junio de 2002, la línea se volvió a poner en funcionamiento después de los trabajos de reparación.
En junio de 2009, el ferrocarril para niños de Bakú fue cerrado y desmantelado y llevado al embalse de Bilajari para reconstruirlo de vez en cuando, pero esto aún no se ha hecho. [3]
Material rodante
Locomotoras diesel
- ТU2 - TU2-019, TU2-206
Locomotoras de vapor
- K.7 (Typ 86, Locomotora Kolomna Works )
- 159-141
Carruajes
- 6 carruajes Pafawag
Referencias
- ^ Dmitry Sutyagin: Ferrocarriles para niños de la ex URSS - Pasado y presente: Bakú. Archivado el 19 de diciembre de 2017 en la Wayback Machine.
- ^ Dmitry Sutyagin: Ferrocarriles para niños de la ex URSS - Pasado y presente: Bakú ChRW, Planos de vías. Archivado el 8 de febrero de 2019 en la Wayback Machine.
- ↑ Harvey Smith: Steam Age Relics in Azerbaijan 2010. Archivado el 4 de mayo de 2018 en Wayback Machine.
Coordenadas :40 ° 23′31 ″ N 49 ° 50′51 ″ E / 40.391977 ° N 49.847575 ° E