Pafawag ( Państwowa Fabryka Wagonów ) ( Inglés : National Rail Carriage Factory ) es un fabricante de locomotoras polaco con sede en Wrocław . La empresa pasó a formar parte de Adtranz en 1997 como Adtranz Pafawag , y en 2001 forma parte de Bombardier Transportation . Ahora es parte de la empresa Bombardier Transportation Polska.
Historia
La fábrica abrió en 1833 como Linke-Hofmann-Werke, Breslau , y se convirtió en uno de los principales centros de producción de material rodante de Europa. [1]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, gran parte de la fábrica había sido destruida, [1] y la ciudad de Breslau pasó a formar parte de Polonia , en 1953 la fábrica pasó a llamarse Pafawag [2].
En 1953, la fábrica presentó la EP-02 , la primera locomotora eléctrica polaca después de la Segunda Guerra Mundial .
A fines de la década de 1980 y mediados de la de 1990, la fábrica experimentó crecientes problemas económicos debido a la falta de pedidos, lo que provocó una pérdida de producción y una disminución del empleo. [1]
En 1997, ABB DaimlerBenz Transportation (ADtranz) adquirió una participación mayoritaria en la empresa. [3] El grupo Adtranz (después de 1999 llamado DaimlerChrysler Rail Systems) fue comprado por Bombardier Transportation en 2001; [4] la planta de Wroclaw se fusionó con otra planta propiedad de Bombardier con sede en Łódź para formar Bombardier Transportation Polska Sp. z oo [5] La planta fabrica las carrocerías de las locomotoras Bombardier [6] [7] , así como otros subcomponentes para el grupo Bombardier Transportation. [5]
En 2015, Bombardier contrató a Panattoni Europe para construir una nave de fabricación adicional de 18.357 metros cuadrados (197.590 pies cuadrados), que inicialmente se utilizaría para la construcción de los trenes ICx de Deutsche Bahn . [8]
Productos
Los principales productos:
- locomotoras,
- cuerpos,
- marcos
- tren de rodaje para locomotoras.
PaFaWag también es el productor de la primera "locomotora rápida" EP09 moderna polaca .
Tipos de Pafawag
Tipo | Tipo de PKP | Años | Producido |
---|---|---|---|
1E | EP02 | 1953-1956 | 8 |
2E | - | 1954-1956 | 9 |
1B / 2B | EW53 | 1954-1956 | 20 |
3E | ET21 | 1957-1971 | 658 |
3Aw | Bxhpi | 1958-1960 | 600 |
3B / 4B | EW55 | 1958-1962 | 72 |
5B / 6B | EN57 | 1962-1994 | 1429 |
EU07 | EU07 | 1965-1977 | 240 |
101N | EN94 | 1969-1972 | 40 |
201E | ET22 | 1969-1989 | 1184 |
102E | EP08 | 1972-1976 | 15 |
201Ea | EP23 | 1973 | 1 |
3WE | EW58 | 1974-1980 | 28 |
5 Bg / 6 Bg | EN71 | 1976 | 20 |
104E | EP09 | 1986-1997 | 47 |
6WE | EW60 | 1990 | 2 |
5Bs / 6Bs | ED72 | 1993–1996 | 21 |
112E | EU43 | 1996–1998 | 28 |
Tipos de Adtranz-Pafawag
Tipo de PKP | Años | Producido |
---|---|---|
ED73 | 1997 | 1 |
EU11 | 1998-2002 | 42 |
Ver también
- Linke-Hofmann
Referencias
- ^ a b c "Jubileusz symbolu" (en polaco).
- ^ "Das Werkmuseum der Firma-Alstom-LHB en Salzgitter" . www.bahnfotokiste.de (en alemán).
- ^ * "Informe anual de DaimlerBenz 1997" (PDF) . cms.daimler.com . DaimlerBenz AG. pag. 40. Archivado desde el original (PDF) en 2011-07-08.
- ^ Piotr Sobolewski. "Pafawag dziś i jutro (de Świat Kolei, No 9, 2001, p. 16-18" . Www.kolej.one.pl (en polaco).
- ^ a b "Transporte de Bombardier en Polonia" (PDF) . www.bombardier.com . Bombardero. Comprometidos con Polonia: Bombardier en Wroclaw y Lodz, págs. 4-5. Archivado desde el original (PDF) el 4 de febrero de 2013.
- ^ "Las locomotoras de la división de transporte de Bombardier (LOC)" (PDF) . Febrero de 2008. p. 3 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
- ^ Piotr Sobolewski (septiembre de 2010). "Pafawag dziś i jutro" [Pafawag hoy y mañana]. Świat Kolei (en polaco). págs. 16-18 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
- ^ "Bombardier expandirá la fábrica de Wrocław" , www.railwaygazette.com , 24 de septiembre de 2015
enlaces externos
- "Linke-Hofmann-Werke AG, czyli od pucybuta do milionera" . wroclawzwyboru.blox.pl (en polaco).
- Historia de Linke-Hofmann-Werke (en alemán)