Baltazar Fidélis es una estación de tren de la línea CPTM 7-Ruby , ubicada en el distrito de Vila Bela en Franco da Rocha .
Baltazar Fidélis | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||
Localización | AV. Israel, s / n Vila Bela Brasil | |||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 18′34 ″ S 46 ° 43′24 ″ O / 23.309582 ° S 46.723269 ° WCoordenadas : 23 ° 18′34 ″ S 46 ° 43′24 ″ O / 23.309582 ° S 46.723269 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | ![]() | |||||||||||||||
Operado por | ![]() | |||||||||||||||
Plataformas | Plataformas laterales | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | BFI | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1 de septiembre de 1955 | |||||||||||||||
Cerrado | 18 de octubre de 1996 | |||||||||||||||
Reconstruido | 30 de abril de 1997 | |||||||||||||||
Nombres previos | Parada Km 113 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
|
Diseño de pista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Historia
Con el crecimiento de Francisco Morato, Ferrocarril Santos-Jundiaí (EFSJ) construyó Parada Km 113 , inaugurado el 1 de septiembre de 1955, constituido por una simple vía sin cobertura, con capacidad para atender un vagón y medio de la vía férrea y con tiempos determinados. solo. En las décadas de 1960 y 1970, se le cambió el nombre a Baltazar Fidélis . [1] En 1974, los vecinos de los alrededores de la estación y pasajero de "Paradinha" (como se le conocía popularmente) ya se quejaban de sus condiciones:
Los vecinos lamentan que la estación esté sucia y mal conservada, además de no tener cobertura contra la lluvia o el sol. [...] Los vecinos pidieron al superintendente de RFFSA hacer una inspección en la parada "Baltazar Fidélis" [...]
- Parte de una carta enviada a Folha de S. Paulo el 24 de junio de 1974 [2]
Sin embargo, recién en 1985 la parada se promociona a estación y recibe mejoras con el estiramiento de los andenes y la construcción de un nuevo edificio para la estación. Desde el 1 de junio de 1994, la estación es operada por CPTM. Durante los disturbios del CPTM de 1996, Baltazar Fidélis fue una de las siete estaciones severamente dañadas, lo que resultó en su cierre por reparaciones de emergencia durante 6 meses. [3]
Proyecto
A finales de 2004, CPTM publicó la licitación no. 8292402011, con el objetivo de realizar proyectos de arquitectura e ingeniería para subvencionar la reforma / reconstrucción de 39 estaciones, divididas en 10 parcelas. Baltazar Fidélis estaba en el lote 1, junto a Piqueri, Pirituba, Perus y Caieiras. El 12 de abril de 2005 se homologó el resultado de la licitación. El lote 1 lo ganó un consorcio formado por las empresas Figueiro Ferraz / Toscano, por el costo de R $ 1.040.439,58 ( US $ 356.270,63). [4]
Además de concluir en 2007, los proyectos de Baltazar Fidélis nunca se ejecutaron. Un segundo intento de relanzarlos se realizó en 2012, con la licitación no. 8616110011, cuyo objetivo era actualizar los proyectos realizados entre 2005 y 2007 para Baltazar Fidélis y Pirituba. El consorcio Herjacktech-Geométrica-III ganó la licitación, por el costo de R $ 4.202.139,03 (US $ 2.151.557,3) en junio de 2012 y subcontrató a la empresa ASL e Associados para realizar el nuevo proyecto arquitectónico. Se concluyó en 2015, pero las obras no se ejecutaron debido a la cancelación del financiamiento obtenido a través del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), debido a la crisis económica brasileña de 2014. [5] [6]
Toponimia
Parada Km 113 pasó a llamarse Baltazar Fidélis en homenaje a Antônio Baltazar Fidélis, supervisor de tráfico de São Paulo Railway y accionista minoritario de São Paulo Railways Company.
Referencias
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Baltazar Fidélis" (en portugués). Estações Ferroviárias do Brasil . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Esta cidade e sua Estaçãozinha esquecida" . Folha de S. Paulo (en portugués) (16440). 24 de junio de 1974. p. 14 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "CPTM reativa hoje 11 estações de trem" . Folha de S. Paulo (en portugués) (24864). 30 de abril de 1997. pág. 9 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (12 de abril de 2005). "Homologação: Concorrência no. 8292402011" (en portugués). Diário Oficial del Estado de São Paulo: 44 . Consultado el 25 de julio de 2019 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Concorrência no. 8616110011" (en portugués). Governo do Estado de São Paulo. 20 de diciembre de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ Lobo, Caio (6 de diciembre de 2017). "Verba do PAC cai e afeta projetos de mobilidade em São Paulo" (en portugués). Via Trólebus . Consultado el 25 de julio de 2019 .