Barbican es una estación de metro de Londres situada cerca de Barbican Estate , en el borde del barrio de Farringdon Within , en la City de Londres, en el centro de Londres . Ha sido conocido por varios nombres desde su apertura en 1865, principalmente en referencia al barrio vecino de Aldersgate .
Barbacana | |
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Barbacana Ubicación de Barbican en el centro de Londres | |
Localización | Barbacana |
Autoridad local | Ciudad de Londres |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 4 (2 en uso) |
Zona de tarifa | 1 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 11,28 millones [1] |
2016 | 11,97 millones [1] |
2017 | 11,83 millones [1] |
2018 | 10,08 millones [2] |
2019 | 10,47 millones [3] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2006-07 | 0,045 millones [4] |
2007-08 | 0,052 millones [4] |
2008-09 | 0 (cerrado) millones [4] |
Fechas clave | |
23 de diciembre de 1865 ( 23 de diciembre de 1865 ) | Abierto como Aldersgate Street [5] [6] |
1 de noviembre de 1910 | Aldersgate renombrado [5] [6] |
24 de octubre de 1924 | Aldersgate y Barbican renombrados [5] [6] |
1 de diciembre de 1968 | Barbacana renombrada [5] [6] [7] |
1976 | Los servicios de Great Northern Line a través de Widened Lines cesaron |
mil novecientos ochenta y dos | Se iniciaron los servicios electrificados de Bedford |
2009 | Los servicios de Thameslink cesaron |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 31′13 ″ N 0 ° 05′52 ″ O / 51.5202 ° N 0.0977 ° WCoordenadas : 51 ° 31′13 ″ N 0 ° 05′52 ″ O / 51.5202 ° N 0.0977 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación es servida por las líneas Circle , Hammersmith & City y Metropolitan , y está situada entre las estaciones Farringdon y Moorgate , en la Zona 1 de Travelcard . [8] Hasta 2009, Barbican también contaba con servicios de Thameslink desde y hacia Moorgate.
Localización
La estación Barbican se encuentra en un corte alineado de este a oeste con túneles cortados y cubiertos en cada extremo. [9] La entrada moderna da acceso desde Aldersgate Street, a través de un edificio de la década de 1990, [10] a un puente peatonal mucho más antiguo que conduce al extremo este de las plataformas. [nota 1] Al norte de la estación se encuentran las partes traseras de los edificios que dan a Charterhouse Street , Charterhouse Square y Carthusian Street. [9] Al sur están las partes traseras de los edificios que dan a Long Lane, y al oeste está Hayne Street. [9] La estación está cerca de Barbican Estate , Barbican Centre , City of London School for Girls , St Bartholomew-the-Great y Smithfield . [9]
Historia
La estación se abrió con el nombre de Aldersgate Street [5] el 23 de diciembre de 1865 [6] en la extensión de Moorgate de Farringdon. [11] El nombre de la estación fue acortado a Aldersgate el 1 de noviembre de 1910 [5] [6] y fue rebautizado nuevamente el 24 de octubre de 1924 como Aldersgate & Barbican . [5] [6] El 1 de diciembre de 1968, el nombre de la estación se simplificó a Barbican . [5] [6] [7]
Los servicios de trenes se interrumpieron durante la Segunda Guerra Mundial cuando la estación sufrió graves daños por bombas en el Blitz , particularmente en diciembre de 1940. [12] Esto llevó a la eliminación de los pisos superiores, [10] y en 1955 el resto de la calle. También se demolió el edificio llano y se sustituyó el techo de cristal por toldos. [13] [14] Esto instó a John Betjeman a escribir su poema Monody on the Death of Aldersgate Station . [14] [15]
El aumento del tráfico de otras empresas, incluido el tráfico de mercancías, llevó a que la vía entre King's Cross y Moorgate se ampliara a cuatro vías en 1868; la ruta se llamó " Líneas Ampliadas de la Ciudad ". Los servicios suburbanos del Midland Railway pasaban por Kentish Town y el Great Northern Railway pasaba por Kings Cross. Los servicios de British Rail a Moorgate se operaban inicialmente a vapor antes de convertirse en unidades múltiples diesel construidas por Cravens y locomotoras de clase 31 de British Rail que transportaban material no corredor que permaneció en funcionamiento hasta mediados de la década de 1970.
Los trenes de pasajeros de la línea Great Northern , a través de las curvas York Road y Hotel en King's Cross hasta las Widened Lines , funcionaron hasta la electrificación de Great Northern en 1976. Las City Widened Lines pasaron a llamarse Moorgate line [16] cuando se instaló la electrificación aérea en 1982, permitiendo que el servicio Midland City Line se ejecute desde Bedford a través de Midland Main Line hasta Moorgate en el servicio Thameslink . Las plataformas Thameslink en Barbican se cerraron nuevamente en marzo de 2009 como parte del Programa Thameslink para permitir que Farringdon tenga sus plataformas de línea principal extendidas a través de la sucursal Moorgate de Thameslink. [11] [17] Como resultado, Barbican ahora solo sirve líneas subterráneas.
Incidentes y accidentes
El 16 de diciembre de 1866 murieron tres pasajeros, un guardia resultó gravemente herido y otra persona sufrió un shock cuando una viga se derrumbó sobre un tren de pasajeros en la estación. [18] El accidente fue el primero en incluir varios pasajeros en la red subterránea. Cuatro personas murieron durante el accidente y una quinta (un trabajador involucrado en el accidente) murió mientras esperaba el juicio. El servicio en la línea estaba funcionando nuevamente solo 30 minutos después del accidente. [19]
Edificio de la estación
La estación reemplazó un edificio anterior en 134 Aldersgate Street, que durante muchos años tenía un cartel que decía "Esta era la casa de Shakespeare ". [20] Aunque el edificio estaba muy cerca del cercano Fortune Playhouse , no hay evidencia documental de que Shakespeare viviera allí; una lista de subsidios de 1598 muestra a "William Shakespeare" como dueño de la propiedad, pero no hay nada que indique que sea el dramaturgo. [ cita requerida ] La estación no tiene edificio de superficie. [21]
La estacion hoy
La estación está mayormente abierta a los elementos, [10] aunque hay algunos toldos cortos. Los restos de la estructura de soporte de una marquesina de vidrio sobre las cuatro plataformas (eliminada en la década de 1950) [10] aún pueden verse claramente. En el extremo oeste de las plataformas se pueden ver los inicios del complejo de túneles que conducen al mercado de carne de Smithfield. [22] En una época, el ganado para el mercado se entregaba por ferrocarril y había un importante depósito de mercancías debajo del lugar del mercado. [23] [24]
La plataforma 1 es la más septentrional y presta servicios al metro de Londres en dirección este. [25] [26] Las plataformas 2 y 3 forman una plataforma de isla , con la plataforma 2 que presta servicios en dirección oeste. [25] [26] Las plataformas 3 y 4 están fuera de uso. [10] Una muestra de la historia de la estación, que incluye texto y fotografías, está justo dentro de las barreras, en el lado sur del corredor de entrada principal. [ cita requerida ]
Servicios y conexiones
La estación es servida por las líneas Metropolitan , Hammersmith & City y Circle . Las tres líneas comparten el mismo par de vías desde Baker Street Junction hasta Aldgate Junction, lo que hace que esta sección de la vía sea una de las más utilizadas en la red del metro de Londres.
Línea circular
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [27]
- 6 tph en el sentido de las agujas del reloj a través de Liverpool Street y Tower Hill
- 6 tph en sentido antihorario a través de Kings Cross St Pancras y Paddington
Línea Hammersmith & City
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [27]
- 6 tph en dirección este a Barking
- 6 tph en dirección oeste a Hammersmith a través de Paddington
Línea metropolitana
La Línea Metropolitana es la única línea que opera servicios exprés, aunque actualmente esto es solo durante las horas pico (en dirección este de 06: 30–09: 30 / en dirección oeste de 16: 00–19: 00). Los servicios rápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park , Harrow-on-the-Hill y Moor Park , los servicios semirrápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park y Harrow-on-the-Hill. [28]
El servicio típico en horas valle en trenes por hora (tph) es: [29]
- 12 tph en dirección este a Aldgate
- 2 tph en dirección oeste a Amersham (todas las estaciones)
- 2 tph en dirección oeste a Chesham (todas las estaciones)
- 8 tph en dirección oeste a Uxbridge (todas las estaciones)
Los servicios fuera de las horas pico hacia / desde Watford terminan en Baker Street
El servicio típico en horas punta en trenes por hora (tph) es: [29]
- 14 tph en dirección este a Aldgate
- 2 tph en dirección oeste a Amersham (rápido solo en el pico de la tarde)
- 2 tph en dirección oeste a Chesham (rápido solo en el pico de la tarde)
- 4 tph en dirección oeste a Watford (semirrápido solo en el pico de la tarde)
- 6 tph en dirección oeste a Uxbridge (todas las estaciones)
Conexiones
Las rutas 4 , 56 y 153 de los autobuses de Londres sirven a la estación. [30]
Desarrollo futuro
Cuando se complete Crossrail , la sala de boletos este de Farringdon estará justo al oeste de la estación Barbican, y se está construyendo un intercambio aquí. [31] Esto ha implicado cambios significativos en el extremo occidental de la estación, incluida la demolición de la antigua caja de señales [10] para construir un pozo de ascensor desde la estación Crossrail hasta la plataforma subterránea en dirección oeste únicamente. Los planes originales de un nuevo puente peatonal que abarque las vías hasta la plataforma en dirección este no se llevaron a cabo debido a dificultades de ingeniería. [32] [33] Se preveía que los trabajos se completarían en 2018. [34] [ necesita actualización ]
notas y referencias
Notas
- ^ Aldersgate Street es donde siempre ha estado la estación. La calle en sí tomó su nombre de Aldersgate , una puerta en el antiguo muro de Londres . [10]
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
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- ^ a b c "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ↑ a b c d e f g h Butt (1995), página 14
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- ↑ a b Butt (1995), página 26
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- ^ a b c d e f g "Barbacana" . Metropolitano . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2015 . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
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- ^ Lemmo (25 de junio de 2012). "Fulsome Farringdon: parte 1" . Terminales de Londres . Reconexiones de Londres. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2015 . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
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Otras lecturas
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
enlaces externos
- Archivo fotográfico del Museo del Transporte de Londres: estación Barbican
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Servicios anteriores | ||||
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