Bartow Executive Airport ( IATA : BOW , OACI : KBOW , FAA TAPA : BOW ) es un aeropuerto público a cuatro millas (6 km) al noreste de Bartow , en el condado de Polk , Florida . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Bartow. [1]
Aeropuerto Ejecutivo Bartow | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad del aeropuerto de Bartow | ||||||||||||||||||
Sirve | Bartow, Florida | ||||||||||||||||||
Localización | Condado de Polk , cerca de Bartow, Florida | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 125 pies / 38 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 27 ° 56′36 ″ N 081 ° 47′00 ″ O / 27,94333 ° N 81,78333 ° WCoordenadas : 27 ° 56′36 ″ N 081 ° 47′00 ″ O / 27,94333 ° N 81,78333 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | www.bartow-airport.com | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
KBOW Ubicación de Bartow Executive Airport | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2002) | |||||||||||||||||||
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Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.846 acres (747 ha) y tiene tres pistas de asfalto : [1]
- Pista 5/23: 5,000 x 100 pies (1,524 x 30 m)
- Pista 9L / 27R: 5,000 x 150 pies (1,524 x 46 m)
- Pista 9R / 27L: 4400 x 150 pies (1341 x 46 m)
Bartow Executive es un aeropuerto controlado con un contrato de nivel I de la FAA Torre de control de tráfico aéreo en operación diaria de 07:30 a 17:30 hora local.
En el año que terminó el 15 de julio de 2002, el aeropuerto tuvo 49,368 operaciones de aeronaves, un promedio de 135 por día: 100% de aviación general y <1% militar. 115 aviones tienen su base en este aeropuerto: 82% monomotor, 9% multimotor, 4% aviones a reacción y 5% helicópteros . [1]
Servicios aeroportuarios
- Combustible disponible:
Servicio completo 100LL / Autoservicio 100 LL / JetA con aditivo Prist / JetA
- Servicio de fuselaje: Mayor
- Servicio de central eléctrica: Mayor
- Tienda de aviónica
- Taller de pintura
Historia
En 1941, el alcalde de Bartow, CE Williams, encabezó la adquisición inicial de terrenos de la ciudad para lo que se convertiría en el Aeropuerto Municipal de Bartow. En 1942, el gobierno de los EE. UU. Se hizo cargo del sitio y luego lo convirtió en un campo de entrenamiento para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . Durante la Segunda Guerra Mundial, el campo se utilizó para el entrenamiento de pilotos. [2]
Se ordenó la desactivación de la base el 25 de octubre de 1945 y se cerró a finales de año. Luego, el aeropuerto fue devuelto a la ciudad de Bartow por la Administración de Servicios Generales (GSA). GSA exigió que el aeropuerto se utilizara como aeropuerto y, en caso contrario, que se devolviera al gobierno de los EE. UU. En 1945-1950, un operador de base fija (FBO) dirigió el aeródromo y la línea de vuelo, mientras que el gran complejo de edificios de apoyo que había sido construido por el gobierno federal fue utilizado por la industria y para almacenamiento. [2] [3]
En 1946, cerca de 32 antiguos cuarteles militares se convirtieron en apartamentos para los veteranos militares que regresaban.
En 1950, el gobierno de los Estados Unidos ejerció su cláusula de revocación para la instalación y nuevamente tomó el control. Al mismo tiempo, el Departamento de Defensa llamó a licitación de contratistas civiles para el personal y el funcionamiento de una escuela primaria de formación de pilotos para estudiantes de pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU . Con el nombre de Base Aérea Bartow , la instalación fue una instalación primaria de entrenamiento de vuelo de la USAF para el Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) de 1951 a 1960. [4] Las operaciones de la USAF finalizaron oficialmente en 1961 y la instalación fue transferida nuevamente a la ciudad por la GSA. Cuarenta años después de la desactivación de Bartow AB, el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos prestó un T-37 de la USAF retirado a la ciudad y al aeropuerto y lo colocó en una torre de exhibición estática permanente como un monumento a la antigua US Army Air. Fuerzas y presencia de la Fuerza Aérea de EE. UU . En Bartow. El T-37 está cerca de la puerta principal de la antigua base aérea, ahora la entrada del aeropuerto, y la Sala del Museo en la terminal principal del aeropuerto conmemora la herencia militar del aeropuerto.
Desde 1960 hasta 1967, la ciudad de Bartow volvió a administrar el aeropuerto y las instalaciones de aviación se alquilaron nuevamente a un operador de base fija. En 1964, la Ciudad solicitó la autorización de la Administración Federal de Aviación para convertir una gran área de construcción en un parque industrial. Se aprobó el concepto y se inauguró el parque industrial. En julio de 1967, la ciudad de Bartow estableció la Autoridad de Desarrollo del Aeropuerto Municipal de Bartow, con cinco miembros de la comisión de la ciudad y un director ejecutivo. [2]
En 2019, Bartow Municipal Airport and Industrial Park pasó a llamarse Bartow Executive Airport. El nombre de la autoridad también se cambió a lo que ahora se conoce como Autoridad del Aeropuerto de Bartow.
El aeropuerto ha sido autosuficiente desde sus inicios. Utilizando sus instalaciones de reabastecimiento de combustible, almacenamiento y Parque Industrial para obtener ingresos, la Autoridad ha mantenido la instalación como un aeropuerto público. [2]
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para BOW PDF , efectivo 2007-07-05
- ^ a b c d "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010 . Consultado el 12 de septiembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de julio de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Aeropuerto Bartow Executive , sitio oficial
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para BOW
- Información del aeropuerto AirNav para KBOW
- Historial de accidentes de ASN para BOW
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales