Línea de conexión de Basilea
La línea de conexión de Basilea ( alemán : Basler Verbindungsbahn ) es una línea ferroviaria en la ciudad suiza de Basilea y conecta la estación de Basilea Baden en la orilla derecha del Rin y la estación de Basilea SBB en la orilla izquierda. Se encuentra en territorio suizo.
La mayoría de los trenes alemanes de larga distancia en el Ferrocarril del Valle del Rin terminan en la estación de Basilea SBB y circulan a lo largo de la Línea de Conexión. Muchos trenes Regional-Express de Deutsche Bahn (desde Freiburg ) y trenes S-Bahn de SBB GmbH (desde Zell ) también pasan por la línea de conexión a Basilea SBB.
La línea ferroviaria fue autorizada por el artículo 4 de un acuerdo internacional del 15 de octubre de 1869, relativo a la construcción y explotación del ferrocarril de San Gotardo . El gobierno federal suizo autorizó la construcción de la línea de conexión el 14 de marzo de 1870. El 3 de noviembre de 1873 se inauguró la línea, incluido un puente de una sola línea sobre el Rin. Tras un acuerdo entre el entonces Ferrocarril Central Suizo y los Ferrocarriles del Estado del Gran Ducado de Baden , ambas compañías construyeron la Línea de conexión como una línea conjunta. El proyecto fue financiado exclusivamente por el Ferrocarril Central, que se convirtió en su propietario y ahora es propiedad de los Ferrocarriles Federales Suizos .(SBB). Desde la reforma ferroviaria, la infraestructura ferroviaria es gestionada exclusivamente por la SBB. SBB, Deutsche Bahn y muchas otras empresas operan en la línea. El límite de la propiedad está en la marca del PK de 3,537 km (en el extremo norte del puente del Rin).
La línea de conexión de Basilea, que incluye la estación ferroviaria de Basilea Baden, la estación de Basilea SBB y el patio de clasificación de Basilea, está equipada para locomotoras suizas sin equipo técnico especial y puede ser utilizada por servicios de Alemania. La línea está equipada con el sistema de señalización de cabina intermitente alemán ( Punktförmige Zugbeeinflussung ) y el sistema de protección de trenes suizo ( Integra-Signum ). Los trenes circulan por la derecha, a diferencia de otros lugares de la red SBB, para evitar la necesidad de cambiar de lado en la estación de Basilea Baden. La línea aérea puede ser utilizada por trenes con pantógrafos tanto suizos como alemanes (desviación lateral máxima de 200 mm). El límite entre los sistemas de electrificación aérea está en el límite de la propiedad.
