El Triángulo del Estrecho de Bass son las aguas que separan los estados de Victoria y Tasmania , incluido el Estrecho de Bass , en el sureste de Australia . El término Triángulo del Estrecho de Bass (inspirado en el Triángulo de las Bermudas ) parece haber sido utilizado por primera vez [a] después de la Desaparición de Valentich en 1978, aunque la región tenía una mala reputación (nunca atribuida a fuerzas sobrenaturales, sin embargo) mucho antes.
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Geografía del estrecho de Bass
El estrecho de Bass es un tramo de agua generalmente poco profundo (profundidad promedio de 50 m (160 pies)) de aproximadamente 300 km (190 millas) de ancho y 200 km (120 millas) de norte a sur, abarcado por toda la costa norte de Tasmania y Victoria's del centro al este de la costa. Los vientos y corrientes predominantes son del oeste, esta última dividida por King Island, Tasmania, en la entrada occidental del estrecho, provocando condiciones impredecibles del mar, especialmente cuando se producen fuertes vientos. Por ejemplo, los fuertes vientos del sur pueden causar una fuerte corriente del norte que se refleja en la costa victoriana. La combinación de vientos , corrientes , flujo de las mareas y el fondo poco profundo a menudo conduce a olas altas , a menudo de corta longitud, con un oleaje corto y confuso que a menudo entra en conflicto en la dirección.
Todos los envíos a los concurridos puertos de Melbourne , Stanley , Burnie , Devonport , Bell Bay y Launceston y las islas del estrecho de Bass como King Island y Flinders Island deben pasar por el estrecho de Bass, y también es la ruta elegida por muchos barcos que pasan desde las costas del oeste al este de Australia. La mayor parte del tráfico aéreo entre Tasmania y el continente australiano sobrevuela, al menos en parte, o junto a él. [1]
Incidentes
Bass Strait fue descubierto después del naufragio del barco Sydney Cove en el Grupo Furneaux en 1797 y uno de los barcos que participaban en la operación de salvamento, el balandro Eliza , desapareció en su viaje de regreso a Sydney . [2] Cientos de embarcaciones, desde pequeños yates y embarcaciones pesqueras hasta el tamaño de graneleros, han sufrido en el estrecho de Bass desde entonces al chocar contra los arrecifes, encallar en la costa o en las barras de los ríos al entrar en el puerto, o hundirse debido a estrés del clima, algunas decenas se pierden sin dejar rastro. [3] [ página necesaria ]
El cruce real norte-sur (y viceversa) del estrecho de Bass rara vez se produjo hasta después de que Melbourne se estableció en 1835. Desde 1838-1840, al menos siete embarcaciones se perdieron en su camino hacia o desde el nuevo asentamiento, restos de solo tres siendo identificados. Los rumores de que algunos de estos barcos habían sido víctimas de los naufragios parecen infundados, y la causa principal probablemente sea el mal tiempo y las malas cartas.
- Buque de guerra británico HMS Sappho en 1858, en el que se perdieron más de cien vidas y no se localizaron restos identificables positivamente. [4] [5]
- En 1901, el SS Federal desapareció transportando carbón desde Nueva Gales del Sur con 31 tripulantes. Su naufragio no se localizó hasta 2019 [6]
- En 1906 desapareció el SS Ferdinand Fischer , un carguero alemán.
- El SS Amelia J , una goleta, desapareció el 10 de septiembre. HMAS Swordsman recibió el encargo de buscar el barco y, mientras buscaba en el estrecho de Bass, un segundo barco, el barquentino SS Southern Cross , desapareció. Un Airco DH.9 A militar involucrado en la búsqueda también desaparecería. [7] [8] Se encontraron restos de la SS Southern Cross en King Island; el SS Amelia J nunca fue descubierto, y tampoco el Airco DH.9. [9]
- El De Havilland Express Miss Hobart desapareció poco después de entrar en servicio en 1934, y solo se encontraron una pequeña cantidad de restos en la costa victoriana.
- En 1935 , Loina , un avión de pasajeros de Holyman , se estrelló en el mar cerca de la isla Flinders con tres tripulantes y dos pasajeros perdidos. [10] No se encontraron cuerpos. [11] La causa de ambos accidentes fue probablemente una combinación de error humano con el conocido mal diseño de la aeronave. [12]
- Durante la Segunda Guerra Mundial , varios aviones, en su mayoría bombarderos RAAF Bristol Beaufort , se perdieron durante ejercicios en el estrecho de Bass mientras realizaban vuelos de entrenamiento fuera de bases aéreas, principalmente RAAF Base East Sale cerca de Sale, Victoria . Estos accidentes probablemente fueron causados por la tripulación sin experiencia que se estrelló en el mar mientras realizaba una práctica de bombardeo a baja altura; accidentes similares ocurrieron en tierra. [13]
- En 1972, un De Havilland Tiger Moth volado por Brenda Hean y Max Price desapareció en un vuelo de Tasmania a Canberra como parte de las protestas contra la inundación del lago Pedder por un plan de energía hidroeléctrica . [14] Se cree que se estrelló en el mar en algún lugar entre la costa este y la isla Flinders. [ cita requerida ] Se alegó sabotaje por intereses pro-desarrollo. [15] [ página necesaria ]
- En 1978, un Cessna volado por Frederick Valentich desapareció después de informar sobre un OVNI. [dieciséis]
- 1979 el yate Charleston desapareció mientras navegaba hacia Sydney para unirse a la Sydney-Hobart Yacht Race . [17]
Referencias
- Notas
- ↑ El término aparece en la contraportada de "The Devil's Meridian" de Kevin Killey & Gary Lester, publicado en 1980, y forma parte del título del libro de Jack Loney sobre la región publicado ese mismo año.
- ^ Volumen piloto australiano II :: Costas del sur, sureste y este de Australia desde Cabo Verde hasta Port Jackson, incluido el estrecho de Bass y Tasmania . Somerset: Departamento Hidrográfico. mil novecientos ochenta y dos.
- ^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, Volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0975133187.
- ^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, Volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0975133187.
- ^ Killey y Lester 1980 , págs. 23 y 24
- ^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, Volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0975133187.
- ^ "Naufragio del estrecho de Bass estudiado en un intento por resolver un misterio centenario" . www.abc.net.au . 27 de junio de 2019.
- ^ Killey y Lester 1980 , págs. 26-31
- ^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 2 - 1900-2012 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0992366003.
- ^ Navy, corporateName = Royal Australian. "Espadachín HMAS" . www.navy.gov.au . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ Killey y Lester 1980 , págs. 33-43
- ^ "GRAVE EVIDENCIA DEL DESASTRE DE LOINA" . Examinador (Launceston, Tas.: 1900-1954) . 4 de octubre de 1935. p. 7.
- ^ Trabajo, Macarthur (1991). Accidente aéreo . 1 . Canberra: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-11-0.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ^ Wilson, Stewart (1990). Beaufort, Beaufighter y Mosquito en servicio australiano. Relatando las emocionantes hazañas y logros de los tres bombarderos ligeros australianos de la Segunda Guerra Mundial . Canberra: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 0-958797-84-6.
- ^ Killey y Lester 1980 , págs. 49 y 50
- ^ Millwood 2008
- ^ "Búsqueda de piloto que vio OVNI, luego desapareció descontinuada" . Lodi News-Sentinel . United Press International. 1978-10-26 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "El misterio del yate perdido continúa 30 años después" . www.abc.net.au . 21 de diciembre de 2009.
- Fuentes
- Brown, Malcolm (2002). Los peores desastres de Australia . Melbourne: Lothian Books. ISBN 0-7344-0338-0.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, Volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0975133187.
- Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 2 - 1900-2012 . Canberra: Editorial Navarina. ISBN 0992366003.
- Killey, Kevin; Lester, Gary (1980). El meridiano del diablo . Sídney: Lester-Townsend. ISBN 0-949853-01-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Trabajo, Macarthur (1991). Accidente aéreo . 1 . Canberra: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-11-0.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Loney, Jack (1980). Misterios del Triángulo del Estrecho de Bass (1ª ed.). Neptune Press. ISBN 0-9091315-3-8.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Millwood, Scott (2008). ¿Qué le pasó a Brenda Hean? . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen y Unwin. ISBN 978-1-74175-611-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Whitmore, Debbie (1999). An Extreme Event: La cautivadora y verdadera historia de la trágica carrera Sydney-Hobart de 1998 . Sídney: Random House Australia. ISBN 0-0918-4057-0.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
enlaces externos
- Australia Broadcasting Corporation: transcripción del programa de televisión sobre la desaparición de Brenda Hean y Max Price. http://www.abc.net.au/tv/rewind/txt/s1173814.htm