La batalla de Castlehaven fue una batalla naval que tuvo lugar el 6 de diciembre de 1601 en la bahía de Castlehaven en la costa sur de Irlanda durante la Guerra de los Nueve Años entre un convoy naval español de seis barcos y una flota inglesa, comandada por el almirante Richard Leveson. y consta de cuatro buques de guerra. El convoy español estaba protegido por posiciones fortificadas en la costa, un castillo y 600 lacayos españoles e irlandeses. Cinco de los seis barcos españoles, comandados por el general Pedro de Zubiaur, fueron hundidos, capturados o encallados en la batalla, mientras que la flota inglesa no perdió ningún barco. [5] [7]
Batalla de Castlehaven | |||||||
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Parte de la Guerra de los Nueve Años y la Guerra Anglo-Española | |||||||
Vista actual de la bahía de Castlehaven | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Inglaterra | España alianza irlandesa | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Richard Leveson | Pedro de Zubiaur | ||||||
Fuerza | |||||||
4 buques de guerra 2 mercantes [4] | 6 barcos Numerosas baterías de tierra | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
150 bajas [5] [6] | 2 barcos hundidos, [4] 4 llevados a tierra [3] 200 muertos o heridos, 50 capturados [5] |
Fondo
El 23 de septiembre de 1601, una flota española al mando de Don Juan del Águila llegó al puerto de Kinsale . Zubiaur con seis barcos se separó de la flota principal. Finalmente, Zubiar llegó con una fuerza total de 2000 hombres cerca de Castlehaven el 1 de diciembre. En ese momento, el castillo de Castlehaven estaba en manos del clan O'Driscoll y dieron la bienvenida a los españoles. El 2 de diciembre, un día después de la llegada de los españoles a Castlehaven, Lord Mountjoy fue informado de que siete barcos españoles habían entrado en el puerto de Castlehaven. El 4 de diciembre, Mountjoy recibió la confirmación de la historia. El peligro que suponía la llegada de los españoles se hizo patente de inmediato y Mountjoy tomó medidas inmediatas para fortalecer las defensas inglesas. [7] El comandante de las fuerzas navales inglesas en Kinsale, el almirante Leveson, recibió la orden de "buscar la flota española en Castlehaven, para tomarlos si podía, o de lo contrario, para angustiarlos tanto como pudiera". [8] Leveson luego dejó a su vicealmirante Preston para proteger el puerto de Kinsale y llevó al resto de la flota fuertemente armada a Castlehaven. [9]
Batalla
Leveson tenía con él cuatro buques de guerra, Warspite , Defiance , Swiftsure y Merlin , así como un mercante y una carabela . Al día siguiente, el viento soplaba tierra adentro, impidiendo así la salida de los barcos ingleses. Leveson hizo remolcar sus barcos fuera del puerto de Kinsale y luego partió hacia Castlehaven. [10]
A las 10 en punto de la mañana siguiente, 6 de diciembre, la flota de Leveson llegó frente a Castlehaven. Sin embargo, Zubiaur estaba listo para ellos con una batería de ocho cañones en la boca del puerto. Un Capitán Fleming al mando del Merlin de 10 cañones remó a través del fuego español para hacer un canal para que lo siguiera el Warspite de 518 toneladas . [7] Siguió un fuerte golpe de las baterías de la costa española y de los barcos, que Leveson dijo que "le molestó mucho". [8] Desde entonces hasta las cuatro de la tarde los dos bandos lucharon. El galeón insignia de Zubiaur, Maria Francesca, fue hundido con la mayoría de las manos. [2] Otro buque de 200 toneladas, Cisno Camello, se hundió por debajo de la línea de flotación y pronto comenzó a hundirse y se instaló en aguas poco profundas. [11] Según Leveson, un barco de alquiler francés utilizado para suministros se redujo a madera de fósforo . [10] Dos barcos españoles más fueron golpeados hasta que sus tripulaciones los empujaron hacia las rocas después de recibir fuego continuo, particularmente de los grandes galeones Defiance y Warspite . [5] [12] Finalmente, un comerciante español fue abordado y capturado y se encontró que tenía trigo y galletas antes de ser abandonado y también encallado. [1]
Los españoles ahora estaban siendo reforzados por más lacayos irlandeses. [3] Los barcos de Leveson se estaban quedando sin municiones ya que continuamente respondían al fuego. [7] Con todos menos uno de los barcos españoles neutralizados, y con el viento en tierra, Leveson logró retirar sus barcos, siendo remolcado bajo el fuego de las baterías costeras restantes. [2] [nb 1]
Secuelas
La flota había sufrido daños moderados; [nb 2] la mayor parte del tiempo Leveson tuvo que remolcar sus barcos a Kinsale ya que el viento nunca parecía estar a su favor. Después de regresar, se descubrió que Warpsite tenía casi 209 balas de cañón golpeadas, según el cirujano del barco, William Farmer. [10]
Leveson había logrado una victoria, neutralizando el potencial naval de Zubiaur. [4] [7] [9] Ayudaría en el sitio de Mountjoy a Kinsale ; Cerró la bahía y la bloqueó del mar, lo que fue crucial para la victoria inglesa allí. [nb 3] La guarnición española en Castlehaven estaba ahora aislada, pero se distribuyó por el área de Baltimore (Castillo de Donneshed), pero pronto se rindieron cuando llegaron las noticias de la derrota en Kinsale. [4] Pedro De Zubiaur regresó a España y fue arrestado por sus responsabilidades, pero luego liberado. [13]
Referencias
- notas al pie
- ↑ La flota de Leveson se alejó y luego destruyó la flota de suministros de Aguila , Arnold-Baker, p 479
- ↑ Warspite solo había sufrido doce muertos y cuarenta heridos de un total de 150 bajas, pero no se perdió ningún barco . McGurk pág 208
- ^ la armada prestó servicios esenciales a la victoria inglesa. Algunos estrategas argumentan que sin los barcos de Leveson, Kinsale habría sido casi con certeza una victoria irlandesa-española que habría alterado todo el curso de la historia europea: Irlanda, e incluso la propia Inglaterra, podrían haberse convertido en provincias del imperio español , Silke pág. 136. Ver también http://www.historyireland.com/volumes/volume9/issue3/features/?id=249
- Citas
- ^ a b Silke p 135
- ↑ a b c López, Emilio González (1969). Los políticos gallegos en el corte de España y la convivencia europea: Galicia en los reinados de Felipe III y Felipe IV. Volumen 3 de Galicia en el Imperio español de los Austrias . Editorial Galaxia. pag. 42.(Español)
- ^ a b c Niños p 130
- ^ a b c d Ekin p 297
- ^ a b c d Stafford p 403
- ^ alrededor de 150 bajas, 52 de las cuales eran de Warspite McGurk p 209
- ^ a b c d e Graham p 243-44
- ↑ a b Stafford p 399
- ^ a b McGurk págs. 208-09
- ^ a b c Ekin p 293-96
- ^ Breen, Colin; Forsythe, Wes (2004). Barcos y naufragios de Irlanda . Tempus. pag. 106.
- ^ Revista United Service, volumen 46 . H. Colburn. 1913. p. 122.
- ^ Silke pág. 174
Bibliografía
- Arnold-Baker, Charles (2001). El compañero de la historia británica . Informa Healthcare. ISBN 978-0-415-18583-7.
- Childs, David (2014). Nación pirata: Isabel I y sus Royal Sea Rovers . Seaforth. ISBN 9781848322943.
- Colm, Lennon (1995). Irlanda del siglo XVI: la conquista incompleta . Dublín: Gill & Macmillan Ltd. ISBN 0-312-12462-7.
- Ekin, Des (2014). La última armada: asedio de 100 días: Kinsale 1601 . O'Brien Press. ISBN 9781847176998.
- McGurk, John (2009). La conquista isabelina de Irlanda: la crisis de 1590 . 978-0-7190-8051-7.
- Silke, John J. (2000). Kinsale: la intervención española en Irlanda al final de la guerra isabelina . Prensa de la Universidad de Liverpool. ISBN 978-1-85182-551-6.
- Thomas, Stafford (1896). Una historia de las guerras en Irlanda, durante el reinado de la reina Isabel Vol. II . Velloso. ISBN 1-170-31027-3.
- Graham, Winston (2013). Las Armadas españolas . Pan Macmillan. ISBN 9781447256847.
- Enlaces externos
- http://www.odriscolls.me.uk/battle_of_castlehaven.htm