La Batalla de la Estación Cherokee fue una batalla de la Guerra Civil Estadounidense que se libró entre el Ejército de la Unión y el Ejército Confederado cerca de la ciudad de la Estación Cherokee en Alabama el 21 de octubre de 1863.
Batalla de la estación Cherokee | |||||||
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Parte de la Guerra Civil Estadounidense | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Estados confederados de América | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
SD Lee | |||||||
Unidades involucradas | |||||||
XV Cuerpo | desconocido | ||||||
Fuerza | |||||||
10,000 - 15,000 hombres "Varios" rifles Parrott de 20 libras | 4.000 - 6.000 hombres | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
7 muertos, 28 heridos [1] | 300 muertos, heridos o capturados [2] |
El general Sherman intentó comenzar a reconstruir el ferrocarril de Memphis y Charleston para dar a las fuerzas de la Unión un tiempo más fácil para llegar a Chattanooga desde Mississippi. [ cita requerida ] Sherman inició su reconstrucción en Corinth, Mississippi y comenzó a avanzar hacia el norte de Alabama .
El 20 de octubre, la Unión capturó la estación de Barton y comenzó su asalto a la estación Cherokee con una breve escaramuza de caballería. El XV Cuerpo atacó a las fuerzas Confederadas cerca de la Estación Cherokee y después de una hora de intercambiar fuego de mosquete, los Confederados se retiraron. La Primera División del XV Cuerpo trajo varios rifles Parrott y mató a muchos de los Confederados en retirada.
La Unión continuó su impulso con una victoria decisiva en Little Bear Creek el 27 de octubre cerca de Tuscumbia, lo que obligó a los confederados a rendir Tuscumbia . La continua resistencia confederada, sin embargo, persuadió a la Unión de buscar en su lugar rutas más al norte y más seguras a Chattanooga.
Fondo
El general Sherman intentó reconstruir el ferrocarril de Memphis y Charleston para facilitar que las fuerzas de la Unión llegaran a Chattanooga y Missionary Ridge para prepararse para un ataque en Atlanta, Georgia . Comenzaron a reconstruir cerca de Corinth, Mississippi y avanzaron por el noroeste de Alabama. [3]
Sherman comenzó su avance cerca de Cane Creek el 20 de octubre, ganando una batalla contra los confederados. El mismo día, se produjeron escaramuzas en las estaciones de Barton y Dickson, ambas victorias de la Unión. Más tarde, el 20 de octubre, Sherman avanzó hacia el este hacia la estación Cherokee . [1]
En la noche del 20 de octubre, se produjo una escaramuza entre la 5ª Caballería de Ohio y una gran tropa de caballería confederada. La 3.ª Caballería de los Estados Unidos apareció como apoyo, pero la 5.ª Caballería acabó con los Confederados por su cuenta. El quinto perdió un total de tres hombres y dos caballos. [4]
Batalla
El 21 de octubre a las 08:00, el XV Cuerpo avanzó hacia la ubicación de las tropas confederadas, con su 1ª División al frente. Se encontraron con una gran fuerza de soldados confederados y abrieron fuego. El fuego de mosquete se intercambió durante una hora, y los confederados sufrieron grandes pérdidas. Después de la pérdida de un número significativo de sus hombres, los confederados se retiraron. La división trajo varios rifles Parrott de 20 libras e infligió varias docenas de bajas más. También fueron capturados varios soldados confederados. [4]
Secuelas
Los confederados se retiraron del campo de regreso a las fortificaciones cerca de Tuscumbia . Las fuerzas de la Unión sufrieron 35 bajas, [1] mientras que los confederados sufrieron entre 300 y 400 bajas. [2]
El teniente general Stephen Dill Lee utilizó la artillería y sus hombres para retrasar el asalto de la Unión a Tuscumbia e hizo escaramuzas ocasionales con las tropas de la Unión, como la escaramuza en la estación de Barton. Sin embargo, el 27 de octubre, Lee se vio obligado a retirarse de Tuscumbia después de una derrota en Little Bear Creek. Mientras las tropas de la Unión se dirigían hacia Georgia , Lee intentó un segundo asalto a la Estación Cherokee, pero fue rechazado por el XV Cuerpo. Después de esta derrota, los confederados intentaron ganar en otra escaramuza en la estación de Barton. Debido a la falta de suministros, Lee se vio obligado a retirarse de Alabama al norte de Georgia. [5] Sin embargo, la resistencia de Lee impidió la reconstrucción del ferrocarril de Memphis y Charleston al hacer que la Unión usara desvíos del norte a Chattanooga. [3] Bragg elogió a Lee por sus acciones para retrasar las fuerzas de la Unión [5] y evitar la construcción del ferrocarril de Memphis y Charleston. [3]
Referencias
Citas
- ^ a b c Servicio de parques nacionales (2018)
- ↑ a b Bishop (1864), pág. 126.
- ^ a b c Personal de QCD (2013)
- ↑ a b Moore (1864), págs. 576-577.
- ↑ a b Hattaway (1988), págs. 103-104
Bibliografía
- Obispo, John Soast (1864). Una historia concisa de la guerra: diseñado para acompañar el nuevo mapa topográfico de guerra de los estados del sur de Perrine, con una introducción y un apéndice estadístico, comp. de fuentes auténticas . CO Perrine.
- Hattaway, Herman (octubre de 1988). General Stephen D. Lee . Univ. Prensa de Mississippi. ISBN 9780878053766.
- Moore, Frank (1864). El Registro Rebelión: Un Diario de American Events, con documentos Narrativas, incidentes ilustrativos, poesía, etc . GP Putnam.
Batalla de la estación cherokee.
- Servicio de Parques Nacionales (2018). "Batallas de la guerra civil de Alabama - la guerra civil (servicio de parques nacionales de Estados Unidos)" . www.nps.gov . Washington DC: Departamento del Interior de Estados Unidos . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- Personal de QuadCities (16 de octubre de 2013). "El compromiso en Little Bear Creek 26-27 de octubre de 1863" . Noticias de QCD . Consultado el 20 de abril de 2018 .