La Batalla de Jobourg fue un enfrentamiento naval menor entre escuadrones de fragatas británicos y franceses durante las últimas semanas de la Guerra de la Sexta Coalición en el vigésimo segundo y penúltimo año de la Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas . En octubre de 1813, la Armada francesa, incapaz de desafiar el dominio de la Royal Navy en el mar, envió dos pequeños escuadrones de fragatas para hostigar el comercio británico en el Océano Atlántico . Uno fue llevado a la batalla en enero de 1814 y derrotado cerca de las Islas Canarias, pero el segundo, de Nantes y formado por las fragatas Etoile y Sultane., libró un enfrentamiento inconcluso contra la fragata británica HMS Severn el 4 de enero en el Atlántico medio y una furiosa batalla contra el HMS Astrea y el HMS Creole el 23 de enero cerca de Maio en las islas de Cabo Verde .
Batalla de Jobourg | |||||||
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Parte de las guerras napoleónicas | |||||||
![]() Captura del Étoile por el Hebrus frente al cabo La Hogue , Nicholas Pocock | |||||||
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Beligerantes | |||||||
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Comandantes y líderes | |||||||
Sir Michael Seymour Edmund Palmer | Pierre-Henri Philibert Abel Aubert du Petit-Thouars | ||||||
Fuerza | |||||||
Buque de línea HMS Hannibal , fragata HMS Hebrus , bergantín HMS Sparrow | fragatas Etoile y Sultane | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
14 muertos, 26 heridos | 40 muertos, 73 heridos Etoile y Sultane capturados |
Intentando regresar a Saint Malo en marzo, con los ejércitos aliados a las puertas de París y la guerra llegando a su fin, el escuadrón francés fue interceptado cerca de la Île de Batz por un escuadrón británico mucho más fuerte que incluía el barco de línea HMS Hannibal. , la fragata HMS Hebrus y el bergantín HMS Sparrow . Sultane , gravemente dañada en el compromiso con el criollo , pronto fue perseguida por Hannibal y se rindió sin luchar, pero Etoile , enfrentado solo a los Hebrus , se dio la vuelta en un intento de escapar. Temprano en la mañana del 27 de marzo, Hebrus logró llegar a su cantera frente a Jobourg en Normandía y las fragatas lucharon en un feroz enfrentamiento cerca de la costa. Después de más de dos horas, Etoile' s colores fueron golpeados y se rindieron. Las bajas fueron muchas en ambos barcos, pero ambos premios fueron devueltos con éxito a Gran Bretaña y comisionados en la Royal Navy. Este fue el compromiso naval final de la Guerra de la Sexta Coalición, que llegó a su fin con la abdicación del emperador Napoleón el 11 de abril.
Fondo
A fines de octubre de 1813, la Guerra de la Sexta Coalición estaba en sus etapas finales; El emperador Napoleón había sido derrotado en la batalla de Leipzig por los ejércitos europeos aliados y se retiraba a las fronteras de Francia, [1] mientras que el ejército británico bajo el mando de Lord Wellington había cruzado los Pirineos y avanzaba sobre Toulouse . La Armada francesa nunca se había recuperado de la derrota en la Batalla de Trafalgar en 1805 y no había hecho ningún esfuerzo serio para hacerse a la mar desde el intento fallido que terminó en la derrota en la Batalla de las Carreteras Vascas en 1809. [2] Control británico del Atlántico Las rutas comerciales oceánicas en esta etapa solo eran impugnadas por la pequeña Armada de los Estados Unidos y el puñado de asaltantes franceses capaces de evadir el constante bloqueo cercano de la Royal Navy a los puertos franceses, que habían operado de manera efectiva y casi continua desde el estallido de la Revolución Francesa. Guerras en 1793. [3]
A finales de octubre, pequeños escuadrones de asalto, cada uno formado por dos fragatas recién construidas con tripulaciones y comandantes seleccionados, partieron de Francia con instrucciones de atacar a los buques mercantes británicos en el Atlántico. [4] El primer escuadrón fue enviado desde Cherburgo y consistió en los barcos de 40 cañones Iphigénie y Alcmène . El segundo zarpó de Nantes y comprendía el Etoile al mando del capitán Pierre-Henri Philibert y el Sultane al mando del capitán Georges Du-Petit-Thouars . Mientras Iphigénie y Alcmène tenían como objetivo el comercio británico con África Occidental , Etoile y Sultane se dirigieron al centro del Atlántico. Iphigénie y Alcmène capturaron varios barcos mercantes británicos valiosos antes de ser interceptados y derrotados el 16 de enero de 1814 cerca de las Islas Canarias . [5]
El 18 de enero de 1814, Etoile y Sultane se encontraron con un convoy mercante británico en 24 ° N 53 ° O / 24 ° N 53 ° O / 24; -53 ( "Acción de 18 de enero de 1814" )en el Atlántico Norte Central. Al avistar velas distantes a las 04:00, los capitanes franceses pronto confirmaron que el convoy, que navegaba hacia el noroeste hacia su destino de Bermudas , estaba defendido por un solo buque de guerra británico, la fragata de 40 cañones HMS Severn al mando del capitán James Nourse . [6] A las 07:30, Nourse se acercó a las naves no identificadas, determinando a las 08:40 que eran naves enemigas y dando órdenes para que el convoy se dispersara. El escuadrón francés persiguió a Severn , Nourse abrió fuego de largo alcance con sus cañones montados en la popa en Etoile a las 10:30. [7] El barco francés mantuvo el fuego de respuesta con sus cañones de proa hasta las 16:05 cuando el alcance se había reducido considerablemente, el vuelo de Severn distrajo a los franceses lo suficiente como para permitir que el convoy escapara. El Severn demostró ser un barco rápido, Nourse logró detener la persecución mediante un intercambio de disparos a una distancia de más de 2 millas náuticas (3,7 km). A las 17:30 el fuego francés se detuvo cuando el alcance se alargó una vez más, y Severn comenzó a alejarse, Philibert finalmente canceló la persecución a las 08:00 del 19 de enero. [6]
Batalla de Maio
Batalla de Maio | |||||||
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Parte de las guerras napoleónicas | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() | Imperio francés | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
George Charles Mackenzie John Eveleigh † | Pierre-Henri Philibert Georges Du-Petit-Thouars | ||||||
Fuerza | |||||||
HMS Astrea y HMS Creole | Etoile y Sultane | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
19 muertos, 63 heridos | 20 a 40 muertos, 30 a 60 heridos |
El escuadrón francés navegó luego hacia el suroeste, llegando a Maio en las islas portuguesas de Cabo Verde el 22 de enero. El escuadrón ancló en Porto Inglês y fue descubierto allí a las 09:55 de la mañana siguiente por un escuadrón de fragatas británicas de los barcos de 36 cañones HMS Astrea al mando del capitán George Charles Mackenzie y HMS Creole al mando del capitán John Eveleigh . Los barcos británicos se dirigían a Porto Inglês desde Fuerteventura y primero espiaron a los barcos franceses, con dos pequeños premios, fondeados desde el otro lado de un promontorio, asumiendo que eran barcos españoles o portugueses. Sin embargo, cuando los franceses no respondieron a las señales codificadas, los capitanes británicos se dieron cuenta de que los extraños debían ser barcos enemigos y resolvieron atacarlos donde estaban anclados. [8]
A las 12:00, los barcos franceses zarparon hacia el sudeste de mar abierto a lo largo de la costa de Maio, perseguidos por los británicos. Astrea sufrió con los fuertes vientos, perdiendo varias gavias que impidieron su velocidad. Con el criollo a la cabeza, los barcos británicos lograron adelantarse a los franceses a las 12:45. Eveleigh disparó sus cañones de proa por delante de los franceses e intercambió andanadas con Sultane a las 13:00. [8] Mientras Criollo y Sultane se enfrentaban, Mackenzie tomó su barco reparado a través de la brecha entre ellos, intercambiando dos andanadas a corta distancia con Sultane y avanzando hacia Etoile, que se había adelantado al combate. La intervención de Astraea fue oportuna, permitiendo a Eveleigh apagar un pequeño incendio que había estallado en su aparejo antes de que el criollo se reincorporara al combate a las 14:30. Otro incendio estalló casi de inmediato y, aunque se extinguió, Astraea resultó gravemente dañado por el fuego de Sultane . Decidiendo que su barco ya no podía competir eficazmente contra el buque de guerra francés, Mackenzie se retiró del combate, retirándose hacia la isla de Santiago . [7]
Astrea llegó a Etoile a las 14:30, intercambiando andanadas antes de rastrillar la proa de estribor del barco de Philibert. En el curso de la maniobra, el timonel de Astrea perdió el control de la nave y Philibert aprovechó la oportunidad para conducir a Etoile a través de la popa de Astrea . El Philibert, que arrojó fuego rasante contra el barco británico a quemarropa, infligió graves daños al alcázar del Astrea , arrancando los accesorios y detonando una carronada cargada . [9] Eveleigh tiró desesperadamente su barco de regreso al lado de Etoile , pero al hacerlo fue golpeado en el pecho y muerto por disparos de pistola desde la cubierta de Etoile . El teniente John Bulford asumió el mando y siguió luchando contra Philibert a quemarropa. Sin embargo, a las 15:05 estaba claro que no había perspectivas de victoria: se podía ver al criollo retirarse de la batalla mientras Sultane se acercaba rápidamente al combate, amenazando con abrumar a la fragata golpeada incluso cuando estalló un incendio en la gavia mayor. El fuego se extinguió pronto, y Bulford contempló un intento de abordar el Etoile, pero se vio frustrado por el mar embravecido. A las 15:30 Sultane rastrilló Astrea antes de alejarse, Du Petit-Thouars considerando que Philibert no necesitaba ayuda contra la fragata británica dañada. [9]
A las 16:15, el mástil de Astrea , en llamas una vez más, se estrelló por la borda, dejando el barco de Bulford inmanejable. Aparentemente contento con reducir el barco británico a un estado paralizado, Philibert retiró a Etoile hacia el suroeste, uniéndose a Sultane , que estaba luchando con un mástil principal colapsado. Así indultado, Bulford siguió a los criollos hacia Santiago, llegando ambos barcos británicos poco después al puerto de Praia . Las pérdidas británicas fueron grandes, los criollos perdieron diez muertos y 26 heridos, mientras que Astrea perdió nueve muertos, incluido el capitán Eveleigh, y 37 heridos. Ambos barcos sufrieron graves daños y posteriormente se consideró que Astrea había tenido suerte de no haber sido capturado: William James escribió que Astrea estaba "en un estado no menos de sorpresa que de alegría por su extraordinaria fuga". [10]
Batalla de Jobourg
Etoile y Sultane , aunque ostensibles vencedores en el enfrentamiento, sufrieron graves daños, y todos los mástiles sufrieron gravemente el bombardeo británico y las bajas combinadas de entre 20 y 40 muertos y entre 30 y 60 heridos. [10] El daño a los mástiles fue grave, ya que las fragatas se encontraban a miles de millas de un puerto amigo y no podían efectuar más que las reparaciones más básicas. Sultane, en particular, necesitaba reparaciones temporales sustanciales y se vio obligada a erigir mástiles de jurado ya que el daño era demasiado severo para el servicio regular. Incapaces de continuar su crucero, las fragatas se dirigieron al norte hacia Europa. El 26 de marzo, el escuadrón navegaba hacia el este en el Canal de la Mancha , aproximadamente a 35 millas náuticas (65 km) al norte de la Île de Batz en Bretaña en ruta hacia el puerto de Saint Malo en Normandía . A las 09:00, dos barcos fueron avistados de cerca, su aproximación enmascarada por una densa niebla . Se trataba de la fragata británica de 36 cañones HMS Hebrus al mando del capitán Edmund Palmer y el bergantín HMS Sparrow de 16 cañones al mando del comandante Francis Erskine Loch, [11] participando en el bloqueo de los puertos del Canal Francés. [12]
Sparrow había sido avistado tan cerca de los barcos franceses que fue inmediatamente atacado, que rompió los aparejos, mató a un suboficial e hirió a otro marinero. Sparrow se acercó con Hebrus en busca de apoyo, Palmer disparando andanadas de larga distancia a los franceses mientras hacía señales para pedir apoyo desde el cercano barco de 74 cañones de la línea HMS Hannibal al mando del capitán Sir Michael Seymour . [13] Cuando la niebla se despejó, se pudo ver claramente a Hannibal avanzando bajo todas las velas desde el noroeste. Cuando un cambio en el viento hacia el noroeste a las 11:00 ofrecía a los franceses la oportunidad de escapar, las fragatas se separaron, el Sultane dañado siguió el viento y Etoile girando hacia el sureste. Al reconocer que solo Hebrus estaba en condiciones de atrapar a Etoile , Seymour ordenó a Palmer que lo persiguiera mientras Hannibal y Sparrow avanzaban hacia Sultane . El barco de Du Petit-Thouars no estaba en posición de evadir o resistir al buque de guerra británico mucho más grande y estaba dentro del alcance de Hannibal a las 15:30, Seymour disparó dos tiros de advertencia sobre Sultane . Reconociendo su inevitable derrota, Du Petit-Thouars disparó una andanada al mar lejos de Hannibal y golpeó su bandera en un gesto de rendición a las 16:15, cuando Seymour tomó posesión del barco francés. [14]
Mientras su compañero fue invadido por Hannibal , Philibert estaba haciendo denodados esfuerzos para escapar de Hebrus . A las 14:00, el Sultane y Hannibal estaban fuera de la vista, Sparrow desapareció en el horizonte tres horas más tarde con Etoile 3 millas náuticas (5,6 km) por delante de la persecución de Palmer. Philibert giró hacia el noreste en un nuevo esfuerzo por escapar, pero Hebrus seguía avanzando lentamente hacia Etoile al caer la noche. A medida que los barcos pasaban por Alderney Race , Palmer ganó una cantidad considerable de agua en Philibert, lo que llevó al barco francés cerca de la costa cerca del pueblo de Jobourg a las 01:35 del 27 de marzo. [15] Ante el riesgo de encallar en la oscuridad, Philibert se dio la vuelta y abrió fuego contra Hebrus a las 01:45, las fragatas intercambiando fuego mientras Etoile avanzaba lentamente alrededor de Jobourg Point. Palmer intentó rastrillar a Etoile , pasando tan cerca de popa que sus aparejos casi se enredaron, pero Philibert respondió cruzando la proa del Hebrus , infligiendo graves daños a los aparejos del barco británico a las 02:20. Maniobrando lejos de tierra, Palmer fue asistido por una ligera brisa a las 03:00, pasando repetidamente a través de la proa de Etoile y rastrillando el barco cada vez, causando serios daños por lo que a las 03:45 el mástil de Philibert se había derrumbado por el costado. Quince minutos más tarde, Etoile finalmente cesó el fuego, y Philibert gritó para anunciar su rendición. [13]
Secuelas
La primera tarea de Palmer fue alejar ambos barcos de la costa inmediata; Además del riesgo de varada, una batería de cañones francesa había abierto fuego al azar en la oscuridad, alcanzando tanto a los barcos británicos como a los franceses. A las 07:00, tanto Hebrus como Etoile se habían extraído con éxito alrededor del punto de Jobourg, llegando a anclar cerca del pueblo costero de Vauville . [16] Hebrus sufrió daños considerables en su aparejo y 13 muertos y 25 heridos de una tripulación de 284. El daño principal de Etoile fue en el casco, con pérdidas de 40 muertos y 73 heridos de una tripulación de 327. Los daños a Etoile tan severo que Palmer ordenó inmediatamente al barco que se dirigiera a Plymouth , llegando el 29 de marzo. Sultane estaba en mejor estado, y llegó a Portsmouth algún tiempo antes. Ambas fragatas eran de nueva construcción y estaban en buenas condiciones, ambas fueron encargadas en la Royal Navy, Etoile como HMS Topaze y Sultane con su propio nombre. [17] En su informe sobre la acción, Seymour escribió sobre Palmer que "no sé cómo expresar, en términos adecuados, mi admiración por la habilidad y decisión del capitán Palmer en una ocasión tan interesante, y la compañía de su nuevo barco, sus oficiales y su propia conducta capaz e intrépida ". [18] Más de tres décadas después, la batalla fue una de las acciones reconocidas por un broche adjunto a la Medalla de Servicio General Naval , otorgada previa solicitud a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847. [19]
La batalla fue la última acción naval significativa de la Guerra de la Sexta Coalición, los ejércitos aliados entraron en París el 30 de marzo y Napoleón, aislado y derrotado, abdicó el 6 de abril. [1] El combate en el Atlántico continuaría con la Guerra de 1812 , y hubo un último enfrentamiento naval de las largas Guerras Napoleónicas durante los Cien Días en 1815, cuando el barco de línea HMS Rivoli interceptó y derrotó a la fragata napoleónica Melpomène en 30 de abril. [20] Sin embargo, la batalla de Hebrus con Etoile fue el encuentro final de docenas de fragatas individuales en los casi continuos 23 años de guerra entre Gran Bretaña y Francia. [21]
Notas
- ↑ a b Chandler, pág. 153
- ^ Gardiner, pág. 56
- ^ Gardiner, pág. 182
- ^ Woodman, pág. 328
- ^ Clowes, pág. 543
- ^ a b James, pág. 261
- ↑ a b Clowes, pág. 544
- ^ a b James, pág. 262
- ^ a b James, pág. 263
- ^ a b James, pág. 264
- ↑ Para más información sobre Francis Erskine Loch, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
- ^ James, pág. 265
- ↑ a b Clowes, pág. 545
- ^ "Nº 16875" . The London Gazette . 29 de marzo de 1814. p. 678.
- ^ Gardiner, pág. 183
- ^ James, pág. 266
- ^ James, pág. 267
- ^ "Nº 16876" . The London Gazette . 2 de abril de 1814. págs. 698–699.
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. págs. 236–245.
- ^ James, pág. 353
- ^ Diario de servicio unido, 1834, Capitán Edmund Palmer, CB
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Publicación de Chatham. ISBN 1-86176-014-0.
- Gardiner (ed.), Robert (2001) [1998]. La victoria del Seapower . Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-359-1.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 6, 1811–1827 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7.
- "Obituario" . Revista de servicios unidos . Parte III: 429. 1834.
- Woodman, Richard (2001). Los guerreros del mar . Editores Constable. ISBN 1-84119-183-3.