Batalla de la bahía de Karavia
La Batalla de la Bahía de Karavia ocurrió en febrero de 1944 y fue el primer enfrentamiento de superficie en el área de Rabaul de Nueva Bretaña durante la Campaña de las Islas Salomón . Un escuadrón de buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos atacó las defensas del puerto de la bahía de Karavia e intercambió disparos navales y torpedos con dos destructores japoneses . El enfrentamiento nocturno terminó con el silenciamiento de la artillería japonesa y resultó en un bloqueo del puerto. Dos transportes japoneses también se hundieron en los combates. Más tarde, aliadoslas fuerzas aterrizaron en la isla y destruyeron la guarnición enemiga . [1]
El Capitán Rodger F. Simpson comandó el Escuadrón Destructor 12 del Grupo de Tarea 38.4 , que en febrero de 1944, estaba compuesto por los destructores USS Farenholt , Buchanan , Lansdowne , Lardner y Woodworth . Los cinco destructores tenían órdenes de navegar frente a las islas del Duque de York , en St. George's Channel , y dirigir sus andanadas contra objetivos a lo largo de la costa de Nueva Bretaña. El informe de la batalla del Capitán Simpson es el siguiente:
" Parte 1
1) Durante la noche del 17 al 18 de febrero de 1944, el Grupo de Tareas 38.4 llevó a cabo un barrido contra el envío y el acoso de la zona de Rabaul. El informe de esta acción se presenta adjunto de conformidad con las referencias (c) y (d) Todas las horas indicadas son locales, menos el horario de once zonas.
2) De acuerdo con la referencia (a) y (b) Grupo de Tarea 38.4 (Capitán Rodger F. Simpson, USN, Comandante del Escuadrón Destructor DOCE) compuesto por el USS FARENHOLT (CDS-12), USS BUCHANAN, USS LANSDOWNE (CDD-24) ), y se ordenó al USS LARDNER que procediera desde las cercanías de Hathorn Sound, Islas Salomón Británicas el 17 de febrero de 1944 a tiempo para pasar por un punto a 15 millas al oeste de Lat. 6 ° -28 'de largo. 154 ° -26 '(Point Scrappy) a 1600, proceda a alta velocidad hasta un punto Lat. 5 ° -00 'de largo. 152 ° -42 '(Point Rodger) para llegar a las 2100, luego subir por St. George's Channel, alrededor del oeste de Duke of York Island, pasar a Blanche Bay, al sur de Duke of York Island, por St. George's Channel hasta Apunte a Rodger a las 0330, luego retírese a Hathorn Sound.El supuesto principal era que acosar al enemigo interrumpiría cualquiera de sus planes agresivos y, en general, aceleraría su evacuación de esa zona. El USS WOODWORTH, en Purvis Bay en la madrugada del 17 de febrero, solicitó y obtuvo permiso para unirse al Escuadrón, lo que hizo alrededor de 1930, el 17 de febrero de 1944.
3) Los informes de inteligencia indicaron que los puntos más probables de concentraciones enemigas fueron el primero, el municipio de Rabaul, el segundo, el área de campamento entre Kokopo y Ulaved, la costa norte de la península de Gazelle, y el tercero, el envío anclado en la bahía de Karavia. Se indicaron baterías de tierra en Praed Point, Raluana Point y Cape Gazelle. No había información sobre probables campos minados excepto en la entrada de los puertos de Simpson-Karavia. La inteligencia no pudo proporcionar ninguna información de navegación además de la contenida en la carta HO 2970, edición de 1925. La información sobre el tamaño y la ubicación probables de las baterías costeras y las unidades de detección de radar se obtuvo antes del bombardeo, pero se estima, a partir del volumen de incendio provocado por las baterías de la costa, que en realidad son de mayor calibre y más numerosas de lo informado.
4) El estado del tiempo estaba definitivamente lo suficientemente nublado como para ocultar las propias fuerzas. Durante el acercamiento por St. George's Channel y hasta antes de comenzar la Fase I, visibilidad en la superficie de aproximadamente seis millas, con un cielo muy bajo. Mar en calma; viento WNW, fuerza 2. La luna salió a las 0050 el 18 de febrero de 1944.
