El USS Farenholt (DD-491) fue un destructor de clase Benson en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Ella era el segundo barco llamado así por el Almirante Oscar Farenholt .
![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | USS Farenholt (DD-491) |
Homónimo | Oscar Farenholt |
Constructor | Puerto de los Marineros de Bethlehem , Staten Island |
Lanzado | 19 de noviembre de 1941 |
Oficial | 2 de abril de 1942 |
Desmantelado | 26 de abril de 1946 |
Afligido | De junio de 1971 |
Destino | vendido para desguace, noviembre de 1972 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Benson |
Desplazamiento | 1,620 toneladas |
Largo | 348 pies 4 pulg (106,17 m) |
Haz | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
Borrador | 11 pies 10 pulg (3,61 m) |
Velocidad | 38 nudos |
Complemento | 208 |
Armamento | 4 x 5 pulg. (130 mm) / 38 cañones, 5 x 21 pulg. (533 mm) tt., 6 dcp., 2 dct. |
Farenholt fue lanzado el 19 de noviembre de 1941 por Bethlehem Steel Company , Staten Island, Nueva York ; patrocinado por Miss NL Garland, bisnieta del almirante Farenholt; y comisionado el 2 de abril de 1942, el teniente comandante ET Seaward al mando.
Historial de servicio
Farenholt zarpó de San Diego, California , el 1 de julio de 1942 hacia Tongatapu , Islas Tonga , donde entre el 18 y el 23 de julio participó en ejercicios de bombardeo en tierra. Navegando en el grupo de trabajo centrado en Wasp , Farenholt participó en la invasión de Guadalcanal el 7 de agosto, la primera ofensiva terrestre estadounidense de la guerra. Ella examinó a Wasp cuando el portaaviones lanzó ataques aéreos en apoyo de los marines en los primeros días de esta larga y amarga lucha, y actuó como buque insignia del Escuadrón Destructor 12. Después de reabastecerse en Noumea del 3 al 8 de septiembre, regresó al grupo Wasp . cubriendo el transporte de refuerzos desde Espíritu Santo a Guadalcanal. Cuando su fuerza fue atacada por dos submarinos japoneses el 15 de septiembre, rescató a 143 supervivientes del Wasp torpedeado , incluido el comandante de la fuerza de tarea y el oficial al mando del portaaviones.
Farenholt regresó a Espíritu Santo con los sobrevivientes al día siguiente, luego navegó a Numea para filtrar las tropas de ocupación en Funafuti . De regreso en Espiritu Santo el 6 de octubre de 1942, se unió a una fuerza cuya misión era interceptar y destruir la navegación japonesa y evitar el refuerzo de Guadalcanal por las carreras nocturnas del Tokyo Express en la isla. En la noche del 11 al 12 de octubre, su fuerza se puso en contacto con los japoneses en la Batalla de Cabo Esperance , hundiendo un destructor japonés. Tres barcos estadounidenses, uno de los cuales se hundió más tarde, resultaron dañados en la acción. Uno de ellos fue Farenholt , que recibió tres impactos y sufrió tres muertos, 43 heridos. Aunque sus tubos de torpedos no funcionaban, continuó disparando contra los barcos japoneses hasta el final de la acción, logrando impactos en un crucero y un destructor. Inundado a través de los agujeros de los obuses en su línea de flotación, Farenholt se salvó cuando el aceite, el agua y los pesos de la superficie se desplazaron para inclinar el barco 9 ° a estribor, sacando los agujeros del agua; hizo Espíritu Santo el 13 de octubre por sus propios medios.
Farenholt zarpó para reparar los daños de la batalla en Pearl Harbor y regresó a Espíritu Santo el 3 de marzo de 1943. Después de un mes de servicio de patrulla y ejercicios de entrenamiento en las Nuevas Hébridas , zarpó el 3 de abril para operaciones de escolta en las Islas Salomón . Frente a Lunga Point en la noche del 6 de abril, se enfrentó a bombarderos enemigos, y al día siguiente, escoltando seis barcos hacia el este a través del Canal Sealark , fue atacada por 14 bombarderos torpederos, al menos uno de los cuales salpicó. Uno de sus hombres resultó herido por un incidente cercano. Una vez más, se reabasteció en Espíritu Santo y luego se unió a las operaciones de entrenamiento, reanudando las misiones de escolta hacia y desde las Islas Salomón el 30 de abril. El 13 de mayo rechazó un bombardero que hirió a uno de sus hombres y el 30 de junio se enfrentó a baterías costeras en la costa de Nueva Georgia en Munda para proteger los transportes que desembarcaban tropas en la isla de Rendova al otro lado del canal. Cuando el barco de asalto se retiró de Rendova a última hora de ese día, custodiado por Farenholt y otros seis destructores, un vuelo de aviones torpederos japoneses atacó. Farenholt se unió al bombardeo general que salpicó a muchos de los atacantes, maniobró para evitar dos torpedos y fue alcanzado por un tercero que no explotó. Cuando McCawley fue hundido, Farenholt llevó a bordo del comandante de la fuerza de trabajo, el Contraalmirante Richmond K. Turner .
A medida que continuaba la operación de Nueva Georgia, con nuevos desembarcos en varios puntos de la isla grande, Farenholt escoltó el envío de apoyo hacia el norte desde la parte inferior de las Salomón y disparó bombardeos desde la costa hasta el 16 de julio de 1943. Después de un breve período junto a una licitación en Espíritu Santo, se operó de ese puerto y Efate en servicio de escolta y patrulla entre Numea y Guadalcanal, barriendo contra la navegación japonesa y llevando tropas y suministros a Vella Lavella . En octubre, zarpó para una visita de 6 días a Sydney , Australia, regresando a Purvis Bay el 29 de octubre, y 2 días después se unió a la pantalla de la fuerza de ataque del portaaviones que operaba al noreste de Bougainville en los aterrizajes iniciales. Junto con su apoyo directo al asalto y la batalla subsiguiente, los portaaviones lanzaron ataques aéreos sobre Buka y Rabaul. Desde noviembre hasta febrero de 1944, Farenholt continuó sus operaciones en apoyo de las operaciones de Bougainville y New Britain , escoltando refuerzos y suministros a la bahía de Emperatriz Augusta , buscando barcos enemigos y bombardeando Choisoul , muchos puntos de Bougainville y las islas Shortland . Cubrió aterrizajes en Green Island el 14 de febrero, luchando contra un ataque con bomba en picado en el que derribó al menos un avión. En la noche del 17 al 18 de febrero, su escuadrón hizo una atrevida carrera por St. George Channel para disparar contra los barcos en Blanche Bay y bombardear Rabaul, hundiendo dos buques mercantes e infligiendo muchos daños en las instalaciones costeras. Un ataque similar a Kavieng el 25 de febrero provocó contrafuego pesada de la costa y Farenholt estaba escondido en la línea de flotación en su lado de estribor. Una vez más, su tripulación salvó su barco, controlando las inundaciones con habilidad y determinación.
Se hicieron reparaciones temporales en Purvis Bay , y Farenholt zarpó para una revisión muy necesaria de la Costa Oeste. Zarpó para la acción una vez más el 16 de junio de 1944, y después de un breve entrenamiento en Pearl Harbor, llegó a Guam el 21 de julio para controlar los transportes que desembarcaban tropas de asalto. Patrullaba frente a Guam hasta el 10 de agosto, luego navegaba de regreso a Eniwetok para prepararse para la operación Palaus, importante en sí misma, además de ser el preliminar más importante para la liberación de Filipinas . Durante septiembre, examinó a los portaaviones para detectar ataques preliminares en Palaus y el sur de Filipinas, bombardeó una estación de radar en el cabo San Agustín , Mindanao , apoyó los aterrizajes sin oposición en Morotai y el amargamente disputado asalto de Angaur , y navegó con los portaaviones mientras despegaban. incursiones en Manila y vuelos de reconocimiento fotográfico más de Leyte y Samar .
Entre el 28 de septiembre de 1944 y el 13 de octubre, reabasteció en Manus, luego se reunió con los portaaviones de la flota una vez más a tiempo para examinar durante los vuelos en apoyo de los aterrizajes de asalto en Leyte el 20 de octubre. Después de repostar el 21, su grupo formó rumbo hacia Ulithi, a quien llamarían el 24 por su papel en la decisiva Batalla del Golfo de Leyte . Farenholt ' escuadra s, sin embargo, fue separado para reunirse con Canberra y Houston , dañado en los combates aéreos de Taiwán a principios de mes y todavía haciendo su retiro hacia Ulithi. El grupo llegó a Ulithi el 27 de octubre.
Con el Comandante, Escuadrón Destructor 12 asignado para comandar el Grupo de Escolta y Patrulla de las Carolinas Occidentales y las Marianas , Farenholt sirvió como barco de estación en Ulithi y Kossol Passage y escoltó convoyes entre esos puntos y el encuentro en el océano hasta el 5 de mayo de 1945. Tres días después llegó a Okinawa , y durante el mes siguiente, llevó a cabo las variadas tareas habituales de destructor alrededor de la isla asediada, inspeccionando y escoltando embarcaciones de todo tipo, rescatando a los pilotos derribados y sobrevivientes de barcos dañados y hundidos, bombardeando objetivos en tierra y operando con portaaviones mientras despegaban. ataques a posiciones y bases japonesas, especialmente aquellas en el Sakishima Gunto desde donde volaban kamikazes . Navegó hacia el norte, a la bahía de San Pedro , y llegó el 19 de junio para unirse al grupo logístico que apoyaba a los transportistas rápidos en sus ataques aéreos contra las islas de origen japonesas. El 28 de julio, Farenholt regresó a Okinawa para realizar tareas de detección hasta el 22 de septiembre, cuando zarpó con un general del ejército a bordo para aceptar la rendición japonesa de las islas en el sur de Ryukyus y en Sakishima Gunto. Del 20 de octubre al 31 de octubre se viajado desde Buckner Bahía de Sasebo escolta de un transporte, entonces navegado para San Diego y Charleston, Carolina del Sur , llegando 8 de diciembre. Fue puesta fuera de servicio en reserva en Charleston el 26 de abril de 1946. Después de más de 25 años en la flota de reserva , Farenholt fue eliminada del Registro de Buques Navales en junio de 1971 y vendida para su desguace en noviembre de 1972.
Premios
Farenholt recibió 11 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Ruta del USS Farenholt (DD491) abril de 1942 - diciembre de 1945: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Farenholt_map.pdf
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- USS Farenholt página web en la Fundación Historia Destructor