La batalla de la estación de Lovejoy se libró el 20 de agosto de 1864, cerca de lo que ahora es Lovejoy, Georgia , en el condado de Clayton , durante la campaña de Atlanta de la guerra civil estadounidense . Las dos partes habían llegado a una especie de estancamiento , con el ejército de la Unión rodeando a medias Atlanta y los defensores confederados quedándose detrás de sus fortificaciones .
Batalla de la estación de Lovejoy | |||||||
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Parte de la Guerra Civil Estadounidense | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
H. Judson Kilpatrick | William H. Jackson | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
División de Kilpatrick | División de Jackson | ||||||
Fuerza | |||||||
1 División de Caballería | 1 División de Caballería | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
237 | 240 |
La batalla
Mientras que el comandante de caballería confederado, el general de división Joseph Wheeler, estuvo ausente al asaltar las líneas de suministro de la Unión desde el norte de Georgia hasta el este de Tennessee, el comandante del Ejército de la Unión, el general de división William T. Sherman, envió al general de brigada de caballería Judson Kilpatrick para atacar las líneas de suministro confederadas. Al partir el 18 de agosto, Kilpatrick tomó el ferrocarril de Atlanta y West Point esa noche y deshabilitó una pequeña área de la vía. A continuación, se dirigió a la estación de Lovejoy en Macon & Western Railroad . En tránsito, el 19 de agosto, los hombres de Kilpatrick atacaron el depósito de suministros de Jonesborough en Macon & Western Railroad, quemando grandes cantidades de suministros. El 20 de agosto llegaron a Lovejoy's Station y comenzaron su destrucción. La Brigada de Arkansas de la Infantería Confederada Dan Reynolds apareció y los asaltantes se vieron obligados a luchar en la noche, finalmente huyendo para evitar ser rodeados. Aunque Kilpatrick había destruido suministros y vías en la estación de Lovejoy, la línea del ferrocarril volvió a funcionar en dos días.
Otras acciones de la estación de Lovejoy
El Servicio de Parques Nacionales considera que la acción del 20 de agosto fue una batalla, pero hubo otras tres acciones militares en Lovejoy en 1864: Brig. La incursión de la caballería del general Edward M. McCook del 29 de julio y el 30 de julio, la acción del 2 al 6 de septiembre y la acción de la caballería del 16 de noviembre. [1] La arqueología histórica en 2010 documentó porciones inexploradas del campo de batalla que existían a lo largo de McDonough-Jonesboro Road, al este de la US Highway 41 .
El campo de batalla hoy
El área de esta batalla histórica se ha perdido principalmente debido a la expansión suburbana de los condados de Clayton y Henry , Georgia. Los últimos 100 acres (0,40 km 2 ) del lado del condado de Henry son el escenario de una batalla de otro tipo. Los ciudadanos, conservacionistas e historiadores locales están luchando para detener el desarrollo de esta tierra de cultivo rural. La comunidad local se ha ofrecido a recomprar el terreno para desarrollar un parque histórico para conmemorar la batalla de la Guerra Civil.
El condado de Henry, Georgia, anunció la apertura oficial del Nash Farm Battlefield Park, que fue el escenario de la incursión de Kilpatrick el 20 de agosto y la acción de infantería del 2 al 6 de septiembre de 1864. Planes para el campo de batalla de 202 acres (0,82 km 2 ) incluyen convertir la casa de campo en un museo y renovar el granero en un lugar para reuniones públicas y eventos, así como senderos para caminar en toda la propiedad. El museo, llamado Nash Farm Battlefield Museum, se cerró permanentemente el 1 de junio de 2017. [2]
En agosto de 2007 se completó una encuesta, "Informe resumido de la historia y la arqueología del campo de batalla de Nash Farm". El 12 de marzo de 2008, la estación Lovejoy se colocó por segunda vez en la lista de civiles más amenazados del Civil War Preservation Trust . Campos de batalla de guerra. En 2010, el Servicio de Parques Nacionales publicó una evaluación revisada de las batallas de la Guerra Civil en Georgia, en la que se reevaluó la Batalla de Lovejoy en términos de su importancia militar y su extensión geográfica (ABPP [3] )
Fuentes contemporáneas (como Four Years in the Saddle, de William Leontes Curry [4] ), afirman que los combates del 20 de agosto fueron continuos desde Lovejoy hasta Walnut Creek.
Ver también
Referencias
- Descripción de la batalla del Servicio de Parques Nacionales
- Phisterer, Frederick, Registro estadístico de los ejércitos de los Estados Unidos , Castle Books, 1883, ISBN 0-7858-1585-6 .
- Elliott, Daniel T. y Tracy M. Dean, Nash Farm Battlefield: History and Archaeology [ enlace muerto permanente ] , Serie de publicaciones del Instituto LAMAR, Informe 123. Instituto LAMAR, Savannah, Georgia, 2007.
- Curry, William Leontes, Cuatro años en la silla de montar: Historia del primer regimiento, Caballería de voluntarios de Ohio. Guerra de rebelión, 1861-1865 , publicado por Freedom Hill Press, 1898.
- Estados Unidos, Departamento del Interior, Servicio de Parques Nacionales, Programa de Protección de Campo de Batalla Estadounidense [ABPP] [1] Actualización de 2010 del Informe de la Comisión Asesora de Sitios de Guerra Civil sobre los campos de batalla de la Guerra Civil de la nación: Estado de Georgia. Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales, Programa de Protección Estadounidense del Campo de Batalla. Washington, DC El Programa de Protección del Campo de Batalla Estadounidense (ABPP) es la entidad más importante de los Estados Unidos que puede reconocer un campo de batalla. En 2010, el (ABPP) realizó una encuesta de dos meses en el condado de Clayton y Henry que cubría la estación de la batalla de Lovejoy. Su informe final incluyó muchos cambios desde su primer informe inicial que fue escrito en 1993. El mapa del campo de batalla actualizado de 2010 llamado (Área de Estudio y Núcleo) incluyó toda la tierra en el condado de Clayton y Henry. Las "áreas centrales" encerradas en un círculo rojo, la aproximación y la salida y todo el campo de batalla en un círculo negro. El área (resaltada en amarillo) es elegible para ser incluida en el Registro Nacional. www.nps.gov/abpp/CWSII/CWSIIStateReportGA.htm
- Dr. David Evans, autor de "Sherman's Horsemen". El libro de Evans es la autoridad de la acción de la caballería en la batalla de la estación de Lovejoy. Las fuentes primarias del Dr. Evans están disponibles al final de su libro.
- Comisión de Reclamaciones del Sur: la (SCC), creada por el gobierno en 1871, era una organización en la que los sureños podían presentar reclamaciones para el reembolso de las pérdidas de propiedad personal debidas a la Guerra Civil. Thompson E. Nash, (propietario de Nash Farm) presentó una demanda por daños y perjuicios que ocurrieron durante la redada de Kilpatrick el 20 de agosto de 1864 durante la batalla de la estación de Lovejoy.
- El estudio arqueológico del Departamento de Transporte de Georgia del "Proyecto de ampliación de carreteras de Jonesboro" fue realizado por Heather Mustone y su equipo, que incluyó a los Servicios Arqueológicos del Sureste encabezados por Tom Gresham y el Grupo de Investigación y Artefactos Históricos de Georgia. Fue el estudio arqueológico más grande realizado en la historia del Departamento de Transporte de Georgia.
Notas
- ^ Pfisterer, págs.186, 190, 198.
- ^ http://www.henryherald.com/news/nash-farm-battlefield-museum-to-close-after-commissioner-requests-removal/article_3a80ebfb-c5e6-55e3-9079-3abcd22dbfa9.html
- ^ ABPP
- ^ Curry, págs. 183-184.
enlaces externos
- Recaudación de fondos del condado de Henry
- Historia de Nash Farm y las batallas
- Historia animada de la batalla de la estación de Lovejoy "
Coordenadas :33 ° 26′39 ″ N 84 ° 18′30 ″ O / 33.4441 ° N 84.3084 ° W