Baughan

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Baughan

Escribe	Empresa privada
Fundado	1920
Difunto	2003
Destino	Adquirido por Rondol Technology Ltd
Sucesor	Tecnología Rondol
Sede	Stroud , Gloucestershire , Reino Unido
Gente clave	Henry P. "Harry" Baughan [1]
Productos	Ciclismo y motos

Baughan era un británico cyclecar fabricante y motocicleta en el negocio desde 1920 hasta 1936. Fundada en 1920 en Harrow , Middlesex, a partir de 1921 la empresa se trasladó a Stroud , Gloucestershire . Una vez finalizada la producción de motocicletas, la empresa continuó con la ingeniería general y los plásticos. ^[1]

HP Baughan

Henry P. "Harry" Baughan fue un conocido piloto de pruebas de motocicletas y organizador de tales eventos en la década de 1920, muchos de los cuales estaban cerca de la casa de su infancia de Stroud, Gloucestershire; ^[1] aunque él mismo en ese momento vivía en Harrow, Middlesex mientras trabajaba como ingeniero de aviones. ^[1] Desde estos comienzos deportivos, en un momento en que hacer y experimentar con motocicletas se consideraba un arte normal, casi hogareño, Baughan comenzó a fabricar sus propias máquinas. ^[1]

Producción

En la década de 1920, había fabricado su primer ciclocar de cuatro ruedas, propulsado por un gemelo JAP V refrigerado por aire . Cuando sus competidores le pidieron que les hiciera una máquina similar, la fabricó mediante el uso de un JAP de Blackburne V-twin refrigerado por agua , de 998 o 1097 cc. ^{[2] La} unidad se dirigía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Sturmey-Archer de tres velocidades y marcha atrás y una transmisión final de cadena. ^[2] El chasis tenía una distancia entre ejes de 89 pulgadas (2300 mm) con suspensión por ballestas de un cuarto de elíptica en todas partes. ^[3] Se instalaron carrocerías abiertas ligeras de dos asientos. La producción de automóviles terminó en 1925, pero los automóviles nuevos todavía estaban listados para la venta hasta 1929. ^[2] No se sabe cuántos coches se fabricaron, pero al menos uno sobrevive.

Después de su propio éxito en las pruebas de motocicletas a principios de la década de 1930, Baughan comenzó a fabricar una gama de motocicletas optimizadas para pruebas hasta 1936. Aunque existía una plantilla de producción, cada máquina se adaptaba a la medida del cliente. ^[1] Impulsado de nuevo con Blackburne o principalmente JAP V-twin, que varían en tamaño de 250 a 500 cc, ^[4] cada uno usa qd real-wheel. ^[1] Se cree que la producción ha sido pequeña.

A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial , y con su propio éxito deportivo y el de sus máquinas desvaneciéndose, Baughan centró sus habilidades en la producción de piezas de aviones. ^[1]

Después de la Segunda Guerra Mundial

Baughan Ltd continuó existiendo en el nuevo milenio como productor de equipos de procesamiento de plásticos. Fabricaron una amplia gama de equipos, incluidas extrusoras de un solo tornillo y molinos de 2 rodillos, y muchos de ellos todavía se utilizan en la actualidad. La empresa fue finalmente adquirida por la ahora desaparecida Rondol Technology Ltd, un fabricante de equipos de procesamiento de polímeros con sede en Staffordshire .

Ver también

• Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

Referencias

1. CJ Ayton (1985). Guía de motocicletas británicas de antes de la guerra . Temple Press. ISBN 0600351408.
2. Baldwin, Nick (1994). El automóvil AZ de los coches de los años veinte . Bideford, Inglaterra: Bay View Books. pag. 36. ISBN 1901432092.
3. Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
4. Tragatsch, Erwin (2000). La nueva enciclopedia ilustrada de motocicletas . Londres: Quantum Publishing. pag. 560. ISBN 1861603428.