Astillero de Bayfield
Bayfield Boat Yard Limited fue un constructor de barcos canadiense originalmente con sede en Bayfield, Ontario , y más tarde en la cercana Clinton, Ontario . La empresa se especializó en el diseño y fabricación de veleros de fibra de vidrio . La compañía fue fundada por Ted Gozzard en 1970 y continuó en el negocio hasta que un incendio en la planta obligó a su cierre en 1988. [1] [2] [3]
Todos los diseños de embarcaciones de la compañía se optimizaron para cruceros e incluyeron más espacio para la cabeza debajo de la cubierta que los competidores. La compañía ocupó un nicho de marketing , construyendo barcos con características de diseño de veleros tradicionales, como quillas largas , proas de clipper, tablas de remolque y bauprés , todo hecho con materiales modernos. [2] [3]
El primer diseño de Ted Gozzard producido fue el Bayfield 23 en 1973, que se convirtió en el exitoso Bayfield 25 dos años después. El Bayfield 25 fue descrito por el crítico Michael McGoldrick como "un verdadero velero de crucero de bolsillo" y se hizo conocido por su apariencia de barco tradicional en miniatura. El Bayfield 30/32 también se introdujo en 1973 y era un barco más rápido que los otros diseños. El barco más grande producido fue el Bayfield 40 presentado en 1982, que utilizaba un diseño de cabina poco convencional. [1] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Ted Gozzard dejó la empresa en 1981 para fundar una nueva empresa, Gozzard Yachts , con sede en las cercanías de Goderich, Ontario , y su hermano menor, Haydn Gozzard, se hizo cargo de Bayfield Boat Yard, incluido el diseño de su barco final, el Bayfield 36 . El cortador amañado 36 retuvo el estilo original de los diseños anteriores de Ted Gozzard. [1] [10] [11]
La fábrica de Bayfield superó su ubicación original y se mudó a Clinton, Ontario, donde finalmente empleó a 65 personas. En 1988 un incendio destruyó la planta y el negocio cerró. Un distribuidor de Bayfield, Neptune Marine, junto con algunos socios nuevos, compraron los moldes de casco de Bayfield e intentaron restablecer el negocio, pero el esfuerzo no tuvo éxito y quebró después de unos años. [3]
En una revisión de junio de 1987 del Bayfield 36 en Canadian Yachting , el escritor Sven Donaldson describió la estética de la línea Bayfield: "Antes del 36, todos los Bayfield, excepto el 40 con aparejo de ketch, han sufrido simplemente por parecer demasiado pequeños. Sus cabinas altamente combadas son abrumado por las líneas curvilíneas de los cascos. Aunque el 40 (45 pies en total) es para mí el modelo Bayfield más atractivo, el 36 es lo suficientemente largo para que el estilo funcione. el diseñador Hayden Gozzard pudo reducir el perfil de la cabina en una medida pequeña, pero significativa. La popa de copa de vino está muy bien dibujada y, en mi opinión, es una de las características más atractivas del barco". [2]
