Bayfield 30/32
El Bayfield 30/32 es un velero canadiense , que fue diseñado por Ted Gozzard como un barco de crucero y construido por primera vez en 1973. [3] [4] [5]
Comercializado por primera vez como Bayfield 30, el nombre finalmente se cambió a Bayfield 32 debido a la presión de los distribuidores estadounidenses que insistieron en llamar al barco "32" en función de su LOA , que incluía la proa y el bauprés . La combinación de diseño tradicional, construcción moderna e interiores espaciosos para este tamaño de barco fue popular desde el principio. Se construyeron más de 300 Bayfield 30/32 durante su largo ciclo de producción. [1]
El diseño fue construido por Bayfield Boat Yard , primero en Bayfield, Ontario , y luego en Clinton, Ontario , Canadá , pero ahora está fuera de producción. [3] [6]
El Bayfield 30/32 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. La mayoría se construyeron con un aparejo de corte , aunque se produjeron algunos queches , con una superficie de vela de 525 pies cuadrados (48,8 m 2 ). Se construyó una pequeña cantidad de balandras especiales de aparejo alto, con 4 pies (1,2 m) de altura adicional del mástil y un bauprés extendido que aumentaba el área total de la vela a 662 pies cuadrados (61,5 m 2 ). [2] Esta versión se vendió como Bayfield 32C. [1]
El 30/32 presentaba una proa clíper, un bauprés, tablas decorativas de madera en la proa, un timón montado en la quilla controlado por una rueda y una quilla larga fija . Los cascos eran de fibra de vidrio sólida en una capa bastante pesada con estera y mecha tejida. El núcleo de la plataforma se cortó con balsa de 3/8 de pulgada, mientras que algunas áreas de alta carga se perforaron con madera contrachapada. [1] El 30/32 desplaza 4354 kg (9600 lb) y transporta 1814 kg (4000 lb) de lastre de plomo montado internamente. [1] [3] [5]
El barco tiene un calado de 3,75 pies (1,14 m) con la quilla estándar y la mayoría de los barcos estaban equipados con un motor diesel japonés Yanmar de dos cilindros y 15 hp (11 kW) o, menos comúnmente, tres cilindros y 21 hp (16 kW) , [1] [3] aunque algunos de los primeros Bayfield 30/32 estaban equipados con un exclusivo accionamiento hidráulico Sperry Vickers [1] y algunos con motores diesel Mercedes-Benz . [2]
