Bedwas Navigation Colliery era una mina de carbón en el pequeño pueblo galés de Bedwas , a 3,2 km al norte de Caerphilly . La mina se abrió en 1913 y se cerró después de la huelga de mineros de 1984-85 .
En 1909, Bedwas Colliery Company arrendó 1,475 acres de tierra, en las laderas de Mynydd y Grug, en las afueras del pueblo de Trethomas . [1] Como ya se habían tomado los mejores y más fáciles derechos minerales, Bedwas se vio obligado a profundizar, [2] y recurrió a la probada experiencia continental del austriaco Edmund L. Hann (primo del meteorólogo Julius von Hann ), para diseñar el Colliery , habiendo diseñado previamente Penallta Colliery . Para hundir el pozo, la empresa utilizó la misma fórmula de experiencia, contratando al contratista minero Fred Piggott de Caerphilly (el antiguo propietario de una mansión que era TheCaerphilly District Miners Hospital ), para ser responsable de todo el hundimiento.
Se hundieron dos ejes a través de la veta Mynyddislwyn , hasta el Rhas Las (inglés - Black Vein) y de allí, en una medida transversal, hasta la veta de carbón más baja conocida entonces en el área de Caerphilly, la Hard Vein, conocida más tarde como la Lower Vena negra. Los dos pozos (norte y sur) tenían 768 y 802 yardas de profundidad respectivamente (más del doble de la altura desde el suelo hasta el techo del Empire State Building ), ambos con un diámetro de 21 pies. Debido a su profundidad, Bedwas fue uno de los las primeras minas de carbón en el sur de Gales en emplear bobinado de dos pisos para mejorar la eficiencia. [1]
La inserción intencionada de la palabra "navegación" se llevó a cabo para atraer pedidos de clientes de transporte marítimo, incluido el Almirantazgo . A la Royal Navy le gustaba el carbón de Rhas Las y, por lo tanto, muchas de las minas que extraían carbón de esta veta agregaban "navegación" a su nombre. [3]
Sir Samuel Instone , fundador de Instone Air Line, que se fusionaría con Imperial Airways y luego se convertiría en parte de British Airways , se convirtió en el accionista mayoritario de la mina de carbón en 1921. [3] En 1923, 2.578 hombres producían medio millón de toneladas anuales de la mina. Costuras Black Vein, Lower Black Vein y Rock Vein.
Sin embargo, debido a la naturaleza perturbadora de la geología a la profundidad a la que se vio obligada a extraer, Bedwas siempre se vio acosado por problemas geológicos y, como resultado, ganó y perdió dinero en ciclos. Para mantener la rentabilidad de la mina, los propietarios pidieron a los hombres que aceptaran un recorte salarial del 20% a mediados de la década de 1920, lo que llevó a la prohibición de la Federación de Mineros de Gales del Sur (el principal sindicato ), tras los disturbios . Después de una interrupción de la producción de dos meses, la mano de obra "costra" no sindicalizada reinició la producción y en 1933 se emplearon 1.300; Los propietarios no volvieron a reconocer al SWMF hasta 1936 después de una sentada. [2] Al estallar la Segunda Guerra Mundial , 1.850 hombres produjeron 675.000 toneladas, que fue su mejor cifra hasta la fecha. [1]