| Samuel Instone | |
|---|---|
| Nació | 16 de agosto de 1878 |
| Fallecido | 9 de noviembre de 1937 (59 años) [1] Londres, Inglaterra |
| Ocupación | Negocio |
| Esposos) | Alice Maud Liebman, Lady Instone |
Sir Samuel Instone (16 de agosto de 1878 - 9 de noviembre de 1937) fue un empresario británico de transporte y aviación y fundador de Instone Air Line . [2]
Historial personal
Instone nació en Gravesend , Kent , el mayor de tres hermanos de Adolphe Instone y Maria Jacob. Su padre nació Adolphe Einstein en Fellheim , Baviera, Alemania. Se educó en Tunbridge Wells y en la ciudad portuaria francesa de Boulogne-sur-Mer , donde comenzó su carrera empresarial a los 15 años. [2]
Llegó a Cardiff en Gales en 1908 para trabajar para una empresa de transporte como gerente. Con su hermano, Theodore Instone , entró en el negocio como factoría de carbón en 1908, y en 1914 compró el barco, Collivaud de Morels. Después de la Primera Guerra Mundial, los hermanos poseían diez barcos que transportaban carbón desde los valles de Gales del Sur. Fue durante este período que Samuel se diversificó hacia la minería del carbón con la adquisición de la mina Bedwas . [3] En 1919, Samuel fundó Instone Air Line junto con otro hermano, Alfred, y comenzó una ruta aérea desde Cardiff a París . [4] Debido a la depresión de la década de 1920, Samuel vio disminuir sus intereses marítimos y, en 1925, se vendió el último de sus barcos.
Instone estuvo constantemente a la vanguardia de las tendencias comerciales y tecnológicas dentro del negocio de la aviación. El 19 de agosto de 1920, Sir Samuel Instone mantuvo una conversación telefónica desde su casa en Londres con un pasajero de un vuelo con destino a París. Se cree que esta llamada a un avión Vickers es la primera llamada telefónica a un avión en vuelo. También introdujo uniformes para sus tripulaciones de vuelo, el primer servicio aéreo no militar en hacerlo. [5] En 1921 Samuel fue nombrado caballero, [6] y representó a la Cámara Naviera en Conferencias Aéreas en Inglaterra y la Cámara de Comercio Internacional en la Liga de Naciones , Ginebra . [7]
También fue un hombre libre de la ciudad de Londres y comandante de la orden belga de Leopoldo .
Empresas sociales
En 1922, Frank L. Barnard , piloto jefe de Instone Air Line ganó la primera carrera de la Copa del Rey . Sir Instone se llevó el trofeo con él en una visita a Bedwas Colliery, y se le permitió exhibirlo en el escaparate de una tienda local. [8] [9]
Como acto de servicio público, Samuel Instone y su hermano Theodore se ofrecieron una vez a contratar a Harry Grindell Matthews para mantener su rayo de la muerte en el Reino Unido. [10]
Vida personal
En 1910, Instone se casó con Alice Maud Liebman y tuvieron cinco hijas. Murió inesperadamente en un hogar de ancianos de Londres en 1937 después de una cirugía, después de que se esperaba que se recuperara bien. Su servicio conmemorativo se llevó a cabo en la sinagoga del oeste de Londres y fue enterrado en el cementerio judío de Willesden . [2] Su hija Anna se casó con Julian Herbage . [11]
Referencias
- ^ Rottenberg, Dan. Finding Our Fathers: A Guidebook to Jewish Genealogy , pp249 ISBN 978-0-8063-1151-7
- ^ a b c "Obituario: muerte de Sir S. Instone". The Times . 10 de noviembre de 1937. p. dieciséis.
- ^ Bedwas Navigation Colliery: una breve historia Archivado el 13 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Línea de aire Instone
- ^ Instone Air
- ^ Sinagoga central - Londres, Reino Unido. Archivado el 29 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ 1933 Colliery Year Book y directorio de oficios del carbón
- ^ Historia concisa
- ^ Rugby en Gales-Bedwas RFC
- ^ Grindell 'Rayo de la muerte' Matthews | Perfiles | Caracteristicas | Fortean Times UK Archivado el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Señorita Anna Instone". The Times . 24 de abril de 1978. p. dieciséis.
