vendedor ambulante 400

El Hawker 400 (también conocido como Beechjet 400 ) es un avión comercial ligero . Inicialmente diseñado y construido por Mitsubishi, ha sido desarrollado y actualizado por Beech Aircraft Company , ahora parte de Textron Aviation .

Se fabricó durante más de 30 años con nombres como Mitsubishi Diamond/Diamond II , Beechjet 400/400A y Hawker 400XP ; También se produjo la versión militar T-1 Jayhawk . En total, se han entregado más de 900 Hawker 400.

Desde 2017, se proporciona una actualización con soporte y diseñada en fábrica a Hawker 400XPR, que reduce el consumo de combustible entre un 16 y un 20 % y mejora la autonomía hasta en un 33 %.

El Hawker 400 es un pequeño avión biturboventilador de ala baja de construcción totalmente metálica, pilotado por una tripulación de dos pilotos y con capacidad para ocho pasajeros en una cabina presurizada . Sus alas utilizan un perfil aerodinámico supercrítico diseñado por computadora para minimizar la resistencia. Sus dos turboventiladores Pratt & Whitney Canada JT15D están montados en la parte trasera del fuselaje. [4] [5]

El 400 puede volar 1351 nmi (2502 km) con cuatro pasajeros, navegando a Mach 0,71–0,73, y la mayoría de los pilotos se sienten cómodos volando durante tres horas, aproximadamente 1175 nmi (2176 km) navegando a Mach 0,73–0,76. Las misiones típicas son de 1,5 a 2,0 horas con velocidades de bloque de 400 nudos (740 km/h). Quema 1500 lb (680 kg) de combustible la primera hora, cayendo a 1100–1200 lb (500–540 kg) durante la segunda. Los pesos operativos básicos varían de 11 000 a 11 100 lb (4990 a 5030 kg), la carga útil de los tanques llenos es inferior a 500–600 lb (230–270 kg) con una carga promedio de tres pasajeros, sin embargo, su capacidad total es de seis pasajeros 1100 nmi ( 2000 kilómetros) [1]

El avión se diseñó originalmente como Mitsubishi MU-300 Diamond , un desarrollo completamente nuevo de jet para complementar y ubicarse por encima del Mitsubishi MU-2 y proporcionar a Mitsubishi Heavy Industries su modelo de avión corporativo de primera línea ( de ahí el nombre "Diamante"). [6] Voló por primera vez el 29 de agosto de 1978. [7] Mitsubishi eligió certificar el Diamond en los Estados Unidos bajo las regulaciones de la Parte 25 de la FAA para aviones de transporte, pero la FAA introdujo requisitos adicionales después del accidente de un DC- de American Airlines. 10 aviones en Chicagoresultó en retrasos significativos en el proceso de certificación, con los cambios requeridos en la aeronave agregando 600 lb (270 kg), [8] y la aeronave no recibió su certificación hasta el 6 de noviembre de 1981. [9] Mitsubishi pasó a producir 97 MU -300, todos ensamblados por la subsidiaria estadounidense de la compañía. [10]

Vista en planta, que muestra el barrido del ala
Vista frontal, mostrando su cola en T
Beechjet 400A en rampa
Formación en vuelo JASDF T-400