Puerto de Belawan
Belawan ( chino :勿老灣; Pe̍h-ōe-jī : mài lau ôan ) es un puerto en Medan , en el norte de Sumatra . Ubicado en la costa noreste de Sumatra , Belawan es el puerto marítimo más activo de Indonesia fuera de Java . Constituye el más septentrional de los 21 distritos administrativos ( kecamatan ) de la ciudad de Medan y cubre un área de 29,44 km 2 ; en el censo de 2010 tenía una población de 95.506. [1]
Hay barcos de pasajeros semanales operados por Pelni desde Medan a Tanjung Balai Karimun , Batam , islas Riau y Tanjung Priok , Yakarta .
Un servicio regular de ferry conecta Belawan a través del Estrecho de Malaca con Penang , Malasia ; a veces había un transbordador que también iba de Belawan a Phuket , Tailandia ya Langkawi , Malasia.
El puerto se construyó inicialmente en 1890, para proporcionar un lugar donde el tabaco pudiera transferirse directamente entre las líneas ferroviarias desde el interior y los barcos de gran calado. El puerto se amplió en 1907 con la construcción de una nueva sección destinada a comerciantes chinos e indígenas, reservando el puerto existente para la navegación europea. A principios del siglo XX, el negocio del puerto se expandió con el crecimiento de importantes plantaciones de caucho y aceite de palma en el norte de Sumatra. En la década de 1920 se construyeron varias instalaciones de atraque importantes.
En 1938, el puerto era el puerto más grande de las Indias Orientales Holandesas , en términos de valor de carga . Los volúmenes de carga cayeron sustancialmente después de la independencia de Indonesia y no volvieron a alcanzar los niveles anteriores a la independencia hasta mediados de la década de 1960. Una importante reestructuración en 1985 vio la construcción de una terminal de contenedores ; capturó casi de inmediato alrededor de una quinta parte de las exportaciones en contenedores de Indonesia. Los principales productos exportados incluyen caucho, aceite de palma, té y café.
A principios de 2013, el puerto de Belawan puede prestar servicio a 1,2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) por año y todavía se expande gradualmente a 2 millones de TEU con un fondo de 975.000 millones de rupias (89,7 millones de dólares). [2]
