Los tranvías de Belfast Street operaron servicios de tranvías tirados por caballos en Belfast desde 1872 hasta 1905. [1] Sus líneas más tarde formaron una parte importante de los tranvías de Belfast Corporation .
Tranvías de Belfast Street | |
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Operación | |
Lugar | Belfast |
Abierto | 28 de agosto de 1872 |
Cerca | 1 de enero de 1905 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) y5 pies 3 pulg(1,600 mm) |
Sistema (s) de propulsión | Caballo |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 24,95 millas (40,15 km) |
Historia
Los servicios de tranvía iniciales fueron construidos por la Compañía de Tranvías de Belfast
El 10 de agosto de 1872 fueron adquiridos por la Compañía de Tranvías de Belfast Street. El ancho de vía inicial era de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ). [2] Los depósitos estaban en Sandy Row, Lisburn Road, Mount Pottinger, Knock, Antrim Road y Falls Road.
Experimento del tranvía de vapor
El 30 de junio de 1877, se probó en el sistema de Belfast una locomotora de tranvía a vapor de Henry Hughes and Company "The Pioneer". A pesar de que la prueba resultó exitosa, no se emitió humo ni ruido y no hubo caballos asustados, no se obtuvo el permiso oficial para operar los servicios de vapor.
El 29 de noviembre de 1877 la empresa promovió el proyecto de ley para revisar el ancho de vía a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgada). El proyecto de ley se aprobó en 1878, pero las cláusulas para permitir el funcionamiento con vapor se eliminaron debido a las objeciones deJohn Freeman-Mitford, primer conde de Redesdale.
Distrito de Sydenham, Tranvía de Belfast
Esta empresa independiente construyó una línea desde Old Holywood Road, Belmont para conectar con Belfast Street Tramways en Newtownards Road. La empresa alquiló tranvías y personal de la empresa Belfast Street Tramways Company.
En 1902 la compañía fue comprada por Belfast Street Tramways Company.
Tranvía de Belfast y Ligoniel
Esta empresa independiente construyó una línea desde Ligoniel para conectar con los tranvías de Belfast Street en la intersección de Brookfield Street, Crumlin Road. Los servicios comenzaron el 24 de abril de 1893.
En 1902 la compañía fue comprada por Belfast Street Tramways Company.
Tranvía ferroviario de Belfast y el condado de Down
El ferrocarril de Belfast y el condado de Down construyó esta línea de 101 metros (111 yardas) para conectar la estación de tren de Belfast Queen's Quay con la línea de tranvías de Belfast Street cerca del puente de Queen. Los tranvías de esta línea fueron operados por Belfast Street Tramways Company.
Esta línea fue comprada por Belfast Corporation en 1902.
Cierre
La empresa fue comprada por Belfast Corporation el 1 de enero de 1905, que comprende 171 tranvías, 2 autobuses a caballo y 4 tranvías acuáticos.
La corporación emprendió un programa de modernización y electrificación, y los servicios continuaron como Belfast Corporation Tramways .
El tranvía 118 sobrevivió y ha sido restaurado y ahora está a la vista en el Museo del Transporte y la Gente del Ulster , Cultra.
Galería
Un tranvía en Bedford Street, cerca del Ulster Hall, alrededor de 1890.
El Albert Clock en 1901 con tranvías de caballos .
El Albert Clock con tranvías eléctricos editado en la imagen anterior con tranvías de caballos.
Un tranvía de vapor en Antrim Road .