La estación de tren Queen's Quay (también conocida como Belfast Queen's Quay ) sirvió al este de Belfast en Irlanda del Norte . Anteriormente, era una de las tres estaciones de tren terminales de Belfast. Los otros eran Great Victoria Street y York Road .
La estación de Queen's Quay se inauguró en 1848 como Belfast [1] y era la terminal del ferrocarril de Belfast, Hollywood y Bangor. El ferrocarril de Belfast y el condado de Down abrió una estación adyacente dos años después y ambas estaciones se fusionaron después de dos años más. En su apogeo, contenía cinco plataformas y operaba servicios a Ardglass , Bangor , Comber , Donaghadee , Downpatrick y Newcastle .
La estación y sus líneas fueron asumidas por la Autoridad de Transporte de Ulster en 1948, que luego se dispuso a cerrar grandes porciones de la red del Condado de Down. Las líneas de Queen's Quay a Ardglass, Comber y Newcastle se retiraron en enero de 1950. La línea a Donaghadee luego se eliminó en abril de 1950. Esto dejó a Queen's Quay durante el resto de sus años como una terminal bastante tranquila para los servicios suburbanos hacia y desde Bangor. El interior de la estación sufrió grandes daños por los ataques con bombas cuando The Troubles se apoderó de Irlanda del Norte, dejándola casi vacía en la década de 1970, cuando Northern Ireland Railways se hizo cargo de la red ferroviaria del país.
Se proporcionó una conexión en Ballymacarrett Junction con el Ferrocarril Central de Belfast , que se unía al Gran Ferrocarril del Norte de Irlanda en Great Victoria Street a lo largo de una vía que atravesaba el sitio donde ahora se encuentra la estación Central de Belfast . Esto se usó principalmente solo para transferencias de material rodante y trabajos de carga, y se cerró en 1965. La conexión y la línea ferroviaria se reconstruyeron posteriormente en 1976 para permitir que los servicios de la línea Bangor se transfirieran a Belfast Central y pasaran directamente al resto del ferrocarril de Irlanda del Norte. red.
La estación Queen's Quay se cerró el 10 de abril de 1976. El acorde reconstruido a Belfast Central se puso en funcionamiento al día siguiente y los servicios de Bangor Line comenzaron a operar en el centro de la ciudad y hasta Newry Line . Las instalaciones de servicio de trenes de la estación se convirtieron luego para su uso como Depósito de Servicios Centrales de Ferrocarriles de Irlanda del Norte, principalmente para el establo y el mantenimiento de existencias. Este depósito cerró en 1994 para dar paso al enlace ferroviario Cross-Harbour, incluido el puente Dargan , que une la línea Larne con Belfast Central, y el paso elevado de la M3 .
Hoy no queda nada de la estación ni del depósito de servicio. El sitio en sí está enterrado en su mayor parte bajo el terraplén del paso elevado de la M3, y solo una pequeña sección de terreno utilizada como parada de tranvía para la estación permanece abierta, ahora en uso como estacionamiento al lado de la autopista.