Belgrano Cargas y Logística SA (nombre comercial: Trenes Argentinos Cargas ) [6] [7] [8] es un argentino de propiedad estatal empresa que opera una 15.305 kilometros (9.510 millas) carril de la carga de red que incluye Belgrano , Urquiza y San Martín ferrocarriles . [5] [9] Es una subsidiaria del holding Ferrocarriles Argentinos .
Tipo | De propiedad estatal |
---|---|
Industria | Transporte ferroviario |
Predecesor | Belgrano Cargas América Latina Logística |
Fundado | 2013 |
Fundador | Gobierno de Argentina |
Sede | , |
Área de servicio | Centro y norte de Argentina |
Gente clave | Mario Meoni ( Ministro de Transporte ) [1] Daniel Vispo (Presidente) [2] |
Salida de la producción | 3.155.301 toneladas transportadas (2014) [3] |
Servicios | Transporte ferroviario de mercancías |
Los activos totales | 86 locomotoras , 4720 vagones [4] |
Dueño | Gobierno de Argentina |
Número de empleados | 3.740 [5] (2013) |
Padre | Ferrocarriles Argentinos SE |
Divisiones | Belgrano R Urquiza R San Martín R |
Sitio web | bcyl.com.ar |
La empresa está formada por tres accionistas, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y la Administración General de Puertos. [10]
A menudo, el gobierno y la prensa argentinos lo llaman erróneamente Belgrano Cargas , a pesar de que la red de carga abarca muchos otros ferrocarriles argentinos , de los cuales el Ferrocarril General Belgrano es solo uno. [11]
Descripción general
La red se extiende por las provincias de Buenos Aires , Santa Fe , Córdoba , Mendoza , Santiago del Estero , San Juan , La Rioja , Catamarca , Tucumán , Chaco , Formosa , Salta y Jujuy . La línea también llega a todos los países vecinos de Argentina, como Bolivia , Uruguay , Brasil , Chile y Paraguay . [4]
TACyL opera actualmente 122 locomotoras y 7,392 vagones de mercancías , [5] empleando a 3,140 trabajadores cuyos puestos de trabajo están garantizados por el gobierno nacional. En 2007, su antecesor Belgrano Cargas había transportado cerca de un millón de toneladas de mercancías, cifra que aumentó a más de 3 millones de toneladas en 2014 tras la nacionalización. [4] [3]
Historia
En 2008, el Gobierno de Argentina cesó la concesión otorgada a Belgrano Cargas SA para operar los 7.347 km. de la red de mercancías del Ferrocarril Belgrano. "Belgrano Cargas y Logística" fue constituida en mayo de 2013 por decreto nacional, [12] para hacerse cargo de los servicios de carga de Belgrano , anteriormente operado por Belgrano Cargas. En junio de ese mismo año la compañía también se hizo cargo de algunos servicios de los ferrocarriles de Urquiza (2.704 km) y San Martín (5.254 km). [13] [14]
Ese mismo año el Gobierno Nacional también rescindió el contrato suscrito con América Latina Logística (ALL), haciéndose cargo de los servicios anteriormente otorgados a la empresa, como los servicios de fletes Urquiza y San Martín que hasta entonces había sido administrado por ALL. [15] El Gobierno alegó que ALL no había cumplido con los términos del contrato, previamente señalado por la Auditoría General de Argentina. [dieciséis]
Poco después de la nacionalización, el gobierno comenzó a buscar ampliar la flota de la empresa y comenzó a realizar pedidos tanto a nivel nacional como en el extranjero. Un pedido consistió en 1000 vagones de carga de la empresa estatal argentina Fabricaciones Militares . [17] La empresa también encargó 100 locomotoras y 3500 vagones de China como parte de un plan que también incluía la compra de 30 000 rieles para reparar partes de la línea. [18]
En septiembre de 2015, el Gobierno de Argentina anunció la finalización de las 100 nuevas locomotoras diesel por parte de China CRRC Corporation , siendo las primeras locomotoras compradas exclusivamente para transporte de carga en Argentina . [19] Más tarde ese mismo mes, el Ministerio del Interior y Transporte , junto con China Machinery Engineering Corporation , anunció que la inversión original china de US $ 2,4 mil millones en la red de carga argentina se duplicaría a US $ 4,8 mil millones y nuevas adquisiciones y proyectos de infraestructura sobrevenir. [20]
En agosto de 2016 se terminó la primera locomotora nueva fabricada por CRRC, como parte de un total de 20 unidades que se exportarán a Argentina. [21]
Ver también
- Belgrano Cargas (antigua empresa de transporte)
- Ferrocarriles Argentinos (2015)
- Transporte ferroviario en Argentina
- Ferrocarril San Martín
- Ferrocarril Urquiza
- Ferrocarril Belgrano
Referencias
- ^ "¿Quién es Mario Meoni?" . Ámbito (en español). 6 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales" . 2 de enero de 2020 . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ a b "7,1% menos de carga transportada por ferrocarril en el 2014" . Bolsa de Commercio de Rosario . 13 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 24 de abril de 2016 . Consultado el 10 de abril de 2016 .
- ^ a b c "Nuestra flota" . Belgrano Cargas y Logística .
- ^ a b c "Estadísticas del transporte ferroviario - Total 2014" . CNRT - Ministerio de Transporte . Archivado desde el original el 12 de junio de 2015.
- ^ "Trenes Argentinos Cargas Y Logística" . Blog Trenes Argentinos Carga Y Logística . 9 de junio de 2014.
- ^ Mascarini, Marcelo (3 de junio de 2014). "Nuevo nombre de Belgrano Cargas y Logística" . Esperando Vía .
- ^ "Nació una nueva marca: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria" . RielFM . 7 de junio de 2014.
- ^ "Nuestra roja" . Belgrano Cargas y Logística .
- ^ Lukin, Tomás (23 de mayo de 2013). "Nueva empresa estatal para el Belgrano Cargas" . Página / 12 .
- ^ "El" Belgrano Cargas ", ese nombre que designa todo y significa nada" . EnElSubte . 13 de octubre de 2015.
- ^ "Decreto Nacional N ° 566/2013" . Infojus . 23 de mayo de 2013.[ enlace inactivo ] [ enlace inactivo ]
- ^ "Boletín Oficial de Argentina N ° 32.644" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2015.
- ^ "Ferrocarril Belgrano vuelve al control estatal" . Railway Gazette International . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ "Resolución 469/2013 Ministerio del Interior y Transporte" (PDF) . InfoJus . 5 de junio de 2013.[ enlace inactivo ] [ enlace inactivo ]
- ^ "Randazzo anunció que le rescinden el contrato a All y estatizan el Tren de la Costa" . La Política Online . 4 de junio de 2013.
- ^ "Fabricaciones Militares construirá más de 1000 vagones para el Belgrano Cargas" . Fabricaciones Militares . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2015.
- ^ "Avanza la renovación del Belgrano Cargas con financiamiento chino" . Telam . 14 de febrero de 2015.
- ^ "Desde China, Florencio Randazzo presentó la primera locomotora de carga fabricada para Argentina" . La Nación . 6 de septiembre de 2015.
- ^ "Duplicarán el crédito chino para cargas: invertirán más de 4800 millones de USD" . EnElSubte . 14 de septiembre de 2015.
- ^ "Empresa china terminó la primera locomotora diseñada para el Belgrano Cargas" , Telam, 31 de agosto de 2016
enlaces externos
- Página web oficial