La Campana D-292 era un americano helicóptero experimental desarrollado por helicópteros Bell para el Programa ejército de Estados Unidos compuestos avanzados estructura del avión (ACAP), como parte de los estudios que participan en el helicóptero ligero Experimental programa (LHX).
D-292 | |
---|---|
Papel | Helicóptero experimental |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Helicóptero Bell |
Primer vuelo | 30 de agosto de 1985 |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Campana 222 |
Diseño y desarrollo
El Bell D-292 se desarrolló en el marco del Programa de fuselaje compuesto avanzado (ACAP) del Ejército de los EE. UU ., Que era un proyecto para desarrollar un fuselaje de helicóptero totalmente compuesto, considerablemente más ligero y menos costoso de construir que los fuselajes predominantemente metálicos, en apoyo del programa LHX. . [1] [2] En febrero de 1981, se adjudicaron contratos a Sikorsky y Bell Helicopters, y Sikorsky presentó el S-75 . [3] Ambas compañías debían construir tres fuselajes, una versión a prueba de herramientas, una versión de prueba estática y un vehículo de prueba de vuelo. [3]
El Bell D-292 usó los motores Avco Lycoming, la transmisión, los rotores principal y de cola de dos palas, el brazo de cola, la aleta vertical y el pilón del rotor del Bell 222. El nuevo fuselaje reemplazó el metal con compuestos para mayor resistencia, peso reducido y menor costos de fabricación y mantenimiento.
El número de serie 85-24371 del D-292 voló por primera vez el 30 de agosto de 1985 [4] tras retrasos debidos a problemas industriales y de financiación. [3]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: cuatro
- Longitud: 40 pies 5 pulg (12,32 m)
- Altura: 3,40 m (11 pies 2 pulg)
- Peso vacío: 5,765 lb (2,615 kg)
- Peso máximo al despegue: 7,485 lb (3,395 kg)
- Planta motriz: 2 × turboeje Avco Lycoming LTS 101-750C-1 , 684 hp (510 kW) cada uno
- Diámetro del rotor principal: 12,80 m (42 pies 0 pulg)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Harding 1997
- ^ Históricos helicópteros del ejército de EE. UU. Archivado el 24 de febrero de 2007 en Wayback Machine
- ^ a b c "Bell admite retrasos del ACAP" . Vuelo internacional . 1985-01-12.
- ^ "Bell ACAP despega" . Vuelo internacional : 9. 1985-09-21.
Bibliografía
- Harding, Stephen (1997). Aeronaves del Ejército de EE. UU. Desde 1947 . Atglen, PA, EE.UU .: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-933424-53-1.