Estación Belmont (línea principal del lado norte de CTA)
Belmont es una estación 'L' que presta servicio a las líneas roja y marrón de la CTA y a la línea púrpura Express durante las horas pico de lunes a viernes. Está ubicado en 945 West Belmont Avenue en el vecindario Lakeview de Chicago , Illinois . Es una estación elevada con dos andenes isleños.sirviendo cuatro pistas; Los trenes de la Línea Marrón y Púrpura comparten las vías exteriores, mientras que los trenes de la Línea Roja circulan por las vías interiores. Junto con las áreas residenciales, el vecindario que rodea a Belmont contiene muchas tiendas, bares y restaurantes eclécticos y una activa vida nocturna. La estación es una de las más utilizadas en el sistema y sirve como un punto de transferencia ocupado y también como una terminal cuando la Línea Marrón opera como un servicio de transporte hacia y desde Kimball a altas horas de la noche y temprano en la mañana. Es casi idéntico a Fullerton , menos el estado terminal.
Belmont está situado en West Belmont Avenue, cerca de su intersección con North Sheffield Avenue. La estación está ubicada en el área comunitaria de Lakeview en Chicago; el área que rodea la estación consiste en una mezcla de áreas comerciales y residenciales. [2]
La estación de Belmont se construyó entre 1896 y 1900 como parte del Ferrocarril elevado del noroeste , [3] inaugurado el 31 de mayo de 1900. [4] La estación tenía dos plataformas de islas elevadas sobre una estructura de acero con vías a cada lado. Después de la construcción del ramal de Ravenswood en 1907 (ahora parte de la actual Línea Marrón ), se construyó un puente que conecta las dos plataformas para permitir las transferencias de los servicios en dirección sur a los trenes en dirección norte en el ramal. La comisaría estaba ubicada en el lado sur de Belmont y contenía varios torniquetes .así como una cabina de atención al cliente. Más allá de los torniquetes había una pequeña área enjaulada que conducía a las escaleras; la escalera oeste conducía a la plataforma en dirección sur y la escalera este a la plataforma en dirección norte. Antes de 1963, también había una plataforma lateral en el lado oeste de la Vía 1 (la vía más occidental), que era utilizada exclusivamente por los trenes en dirección sur de Chicago North Shore y Milwaukee Railroad .
Durante 2006-2009, la estación de Belmont se reconstruyó como parte del Proyecto de expansión de capacidad de la Línea Marrón. La comisaría original fue renovada y reubicada en el lado norte de Belmont Avenue, el resto de la estructura fue demolida y se construyó una nueva comisaría y nuevas plataformas y marquesinas más anchas. Se instalaron ascensores para que la estación fuera accesible para personas con discapacidad. Debido a su importancia, la estación permaneció abierta durante todo el proyecto a diferencia de otras estaciones que estuvieron cerradas temporalmente por períodos que iban desde algunos fines de semana hasta varios meses. [5] Durante la reconstrucción, se accedió a la estación desde una estructura temporal al este de la entrada original. El área de preparación y las oficinas de trabajo del proyecto están ubicadas justo al norte de la estación de Belmont.
La construcción de los sistemas de soporte para el proyecto y la demolición de estructuras adyacentes comenzaron en 2006, aunque esto no estuvo exento de controversia. Varios negocios en el área fueron desalojados a la fuerza para que su propiedad pudiera usarse para la construcción, lo que provocó cierta mala voluntad hacia la CTA entre los residentes del área.
Parte de la puesta en escena para la reconstrucción de la estación de Belmont requirió el uso temporal de tres vías en lugar de las cuatro habituales. La operación de tres vías concluyó en Belmont en la mañana del 20 de diciembre de 2008. [6] El acuerdo de subvención de financiación total del proyecto con el gobierno federal exige que la CTA complete el proyecto a finales de 2009. Los ascensores se pusieron en servicio en diciembre 29, 2009 para clientes con discapacidades. [7]
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