Ben Keating (nacido el 18 de agosto de 1971) es un piloto de carreras estadounidense y propietario de un negocio que opera en Tomball, Texas . Keating es propietario de 20 concesionarios de automóviles en Texas , The Keating Auto Group. Desde que comenzó las carreras de autos en 2006, ha competido en muchas carreras de autos en todo el mundo, incluidas las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Daytona , IMSA y, más recientemente, el Campeonato Mundial de Resistencia . Keating comenzó a correr en 2006 después de recibir un curso de conducción en pista de fin de semana como regalo de Navidad de su esposa.
Ben Keating | |
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Nació | |
alma mater | Universidad Texas A & M |
Empleador | Propietario, Keating Auto Group |
Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia | |
Temporada de debut | 2006 |
Equipos | Actual: Equipo Proyecto 1 The Racers Group Riley Motorsports TI Automotive Racing |
Gana | 2020 Spa-Franchorchamps 2019 Michelin IMSA Endurance Cup 2014 Circuito de las Américas |
Serie anterior | |
Viper Racing League (2007–2008) Asociación de Carreras de Carretera de América del Norte (2009–2010) Copa Dodge Viper (2010–2012) Campeonato de Resistencia de América del Norte (2012) Serie American LeMans (2013) | |
Títulos de campeonato | |
2008 Viper Racing League Campeón Nacional 2009 y 2010 NARRA Campeón Nacional de la Copa 2011 y 2012 Dodge Viper Campeón Nacional |
Vida personal
Ben Keating nació el 18 de agosto de 1971 en Tomball, Texas , un suburbio de Houston . Keating asistió a la Universidad de Texas A&M, donde se graduaría en 1994 con una licenciatura en ingeniería, con honores. Mientras estuvo en A&M , Keating se desempeñó como presidente de la Sociedad de Ingeniería Industrial. Después de graduarse, Keating se puso a trabajar vendiendo automóviles, y finalmente compró el concesionario de su padre en 1996. Después de ascender al puesto de gerente general de ventas, Keating compró su primer concesionario de automóviles en 2002 y ha pasado a comprar un concesionario cada año desde entonces. [1]
Carreras
2019-2020
Keating decidió retirarse de la serie IMSA y eligió unirse al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la temporada 2019-2020. También participará en varias carreras de la IMSA. Keating inicialmente quería correr su Ford GT en el WEC, pero su solicitud de entrada fue denegada. Luego, Keating habló con muchos equipos, pero decidió unirse al Team Project 1, después de haber confirmado un programa de temporada completa junto con su socio Jeroen Bleekemolen y Felipe Fraga en el Porsche 911 RSR No. 57 del equipo. Había vencido a este equipo en Le Mans, pero fue descalificado debido a un problema con la pila de combustible del coche.
2019
Keating ganó su tercera Copa de Resistencia Michelin IMSA consecutiva. Terminó séptimo en la temporada GTD y obtuvo una victoria en Virginia International Raceway. También en 2019, Keating se convirtió en la primera persona en ingresar a un Ford GT en Le Mans de forma privada. El equipo quedó tercero, pero luego fue descalificado debido a un problema de capacidad con la celda de combustible del automóvil.
2018
Keating ganó su segundo título consecutivo de la IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Terminó tercero en el campeonato GTD al ganar una victoria en Canadian Tire Motorsports Park y dos carreras en tercer lugar en Laguna Seca y Sebring.
2017
Keating compitió en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en un Mercedes AMG. Se asoció con el equipo Riley Motorsports. El automóvil es un Mercedes-AMG GT3 V8 de 6.3 litros y aspiración natural basado en los automóviles de carretera Mercedes-AMG GT S. Compitieron en la clase IMSA GT Daytona (GTD). 2016 En diciembre de 2015, Viper Exchange anunció que volvería a patrocinar a dos Vipers en las 24 Horas de Daytona de 2016 . [2] Keating una vez más hará cambios tanto en el No. 93 como en el No. 33 Vipers mientras busca defender su victoria de 2015 . Keating estará acompañado en el No. 33 por Dominik Farnbacher , quien ayudó a llevar el No. 93 a la victoria de Daytona en 2015, y los copilotos de Le Mans Marc Miller y Jeroen Bleekemolen . [2] Keating estará acompañado en el auto No. 93 por el campeón de la Serie Trans-Am TA2, Gar Robinson. [2]
2016
Keating siguió el éxito ganador de 2015 con su temporada IMSA WeatherTech SportsCar Championship más exitosa hasta ahora en 2016. Corriendo la temporada completa con Bleekemolen por tercer año consecutivo, Keating una vez más inició el calendario con una doble función en el Rolex 24 de apertura de temporada. En Daytona. Él y sus copilotos Jeff Mosing, Eric Foss, Gar Robinson y Damien Faulkner colocaron al Viper No. 93 en el podio de la clase GTD por segundo año consecutivo después de la victoria de Daytona en 2015. El No. 93 ganó tres posiciones en la última hora de la carrera para terminar en tercer lugar. Keating y el equipo No. 33, a su vez, se recuperaron de un accidente el sábado por la noche para terminar décimo, lo que convirtió a ViperExchange.com en el único equipo GTD de dos autos en la Rolex 24 en colocar sus dos entradas entre los 10 primeros. Keating se centró únicamente en el Viper No. 33 con Bleekemolen durante el resto del año después de Daytona, pero se enfrentó a algo difícil una carrera más tarde en las 12 Horas de Sebring por tercer año consecutivo. Bleekemolen lideró en la hora de apertura de la carrera cuando el No. 33 sufrió una falla en el muñón del eje trasero. La entrada regresó después de algunas reparaciones prolongadas y regresó a casa a un puesto 12 con Marc Miller copiloto con Keating y Bleekemolen.
Después de una gran estrategia y paradas rápidas en boxes que produjeron un sexto lugar en la Ronda 3 en Laguna Seca, Keating anotó su primera victoria del año en Detroit. Una victoria popular en la ciudad natal del Viper, Keating se mantuvo en contacto con el grupo líder durante su etapa inicial de carrera después de clasificar sexto, y se abrió camino hacia el liderato mientras el campo de GTD pasaba por paradas en boxes. Bleekemolen se hizo cargo y mantuvo el No. 33 al frente hasta el final.
Keating, Bleekemolen y el equipo No. 33 se mantuvieron competitivos en el tramo de carreras de verano que siguió a Detroit, confiando frecuentemente en una gran estrategia y paradas en boxes rápidas cuando el Viper no tenía el ritmo de otros autos GTD dentro de las regulaciones de IMSA. La carrera incluyó el cuarto lugar en Watkins Glen, el undécimo en Canadian Tire Motorsport Park, después de un incidente de contacto tardío mientras lideraba, y un tercer lugar en Lime Rock Park. La segunda victoria del año siguió a una carrera después de Lime Rock en Road America, donde Keating y Bleekemolen co-condujeron hacia la victoria por segundo año consecutivo. La victoria movió a Keating, Bleekemolen y ViperExchange.com al tercer lugar en la clasificación de puntos de la clase GTD, poniéndolos en la contienda por un sólido final en el campeonato por primera vez.
Un sexto lugar en Virginia International Raceway mantuvo a Keating en la búsqueda del campeonato. A pesar de un decepcionante resultado en el puesto 13 en su carrera en casa en el Circuito de las Américas, Keating y el equipo No. 33 llegaron a Road Atlanta segundos en puntos para el Petit Le Mans que terminó la temporada. De nuevo, copilotos con Miller, Keating y Bleekemolen hicieron todo lo posible para obtener un gran resultado, partiendo desde la pole y ganando la que sería la última carrera para un Viper en la competencia IMSA GTD. Aunque el equipo Ferrari ganador del campeonato construyó un colchón lo suficientemente grande como para ganar el campeonato a pesar del sólido final del equipo No. 33 en Road Atlanta, Keating y compañía terminaron segundos en la clasificación de equipos y pilotos GTD con 303 puntos, solo superados por los 330 de Ferrari. puntos.
Ahora listo para competir con un Mercedes-AMG GT3 en 2017, Keating llevó una exitosa carrera de tres años con el Viper GT3-R a un cierre ganador en la final de Petit Le Mans 2016. En total, Keating condujo un Viper GT3-R a ocho victorias en carreras IMSA GTD de 2014 a 2016.
La temporada 2016 también vio a Keating competir en las 24 Horas de Le Mans por segundo año consecutivo. Después de debutar en un Viper GTS-R de la clase GTE-Am en 2015 con Bleekemolen y Miller, Keating se cambió a la división LMP2 en 2016, copiloto de un Nissan Oreca 03 descapotable con Bleekemolen y Marc Goossens. A pesar de una serie de problemas durante toda la carrera, Keating terminó Le Mans por primera vez, conduciendo al Oreca a través de la línea de meta para obtener un resultado en el puesto 15 en su clase.
El Sports Car Classic en Belle Isle: primer lugar en la clase GT Daytona (GTD).
Le Mans: Terminó las 24 horas de Le Mans P35 en general y P15 en clase después de problemas electrónicos en el Prototipo Murphy.
2015
Keating comenzó la temporada 2015 haciendo doble trabajo en las 24 Horas de Daytona 2015 , turnándose tanto en el No. 93 como en el No. 33 Vipers. Keating anotaría su primera victoria de la temporada joven en el Viper No. 93 con los copilotos anteriores de Daytona, Dominik Farnbacher (2011-2013) y Kuno Wittmer (2013), junto con el estadounidense Al Carter . El Viper No. 33 llegaría en noveno lugar en el evento. [3] Keating volvería a conducir en ambos coches en la carrera siguiente, las 12 Horas de Sebring de 2015 , guiando al coche No. 93 (con Carter y el alemán Marc Goossens ) a un Top Five. El Viper No. 33 (con Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen ) volvería a ocupar el noveno lugar después de que un problema con el radiador al final de la carrera hizo que el auto perdiera el liderazgo. [4] [5] Después de Sebring, una serie de problemas técnicos y de pista le sucedieron a Keating y al auto No. 33. Al principio del primer turno de Keating del Gran Premio de Monterey 2015 , una rejilla de drenaje pluvial que sobresalía de la pista causó daños masivos en el lado derecho del Viper, lo que obligó a reparaciones importantes y dejó fuera de competencia al No. 33. [6] [7] El auto No. 33 se vio obligado a entrar en boxes para reparaciones importantes temprano en Belle Isle después de daños en el tanque de aceite. [8] [9] Keating y Bleekemolen experimentarían otro problema temprano en las Seis Horas de The Glen de 2015 , pero pudieron recuperarse y terminar la carrera en el sexto lugar en la general. [10] [11] Corriendo una carrera completa sin paradas para reparaciones, Keating y Bleekemolen se recuperaron con un segundo puesto en el Gran Premio del Noreste de 2015 , terminando a solo tres segundos y medio del líder. [12] [13] Keating y Bleekemolen siguieron con otra gran actuación y consiguieron su primera victoria del año en la Continental Tire Road Race Showcase en Road America. [14] [15] Como resultado de su victoria en Road America, el auto No. 33 fue colocado bajo algunas restricciones competitivas que limitan el desempeño del auto durante la siguiente carrera, el Oak Tree Grand Prix en VIR . Estas restricciones limitaron al Viper No. 33 a un séptimo lugar, evitando que Keating subiera a un tercer podio consecutivo. [16] [17] Sin embargo, Keating y Bleekemolen volverían fuertes y cargaron de regreso al círculo de ganadores con una victoria por detrás en el Circuito de las Américas . Keating fue golpeado con un penalti temprano, pero una fuerte conducción de él y Jeroen les permitió superar ese revés y llevarse la victoria. [18] [19] Para la última carrera de la temporada, el Petit Le Mans 2015 en Road Atlanta , Sebastiaan Bleekemolen se unió a Keating y su hermano Jeroen en el Viper No. 33. Desafortunadamente, el giro temprano de Keating en la pista empapada de lluvia resultó en un déficit de vuelta que el equipo no pudo superar, y el auto No. 33 terminó 12 ° en su clase. [20] [21] Sin embargo, el empuje de Keating al final de la temporada de tres podios y dos victorias en los últimos cinco eventos fue suficiente para ayudar a superar los problemas iniciales del equipo No. 33, y Keating y Bleekemolen terminaron en el sexto lugar en la clasificación de puntos para el Clase GTD. [22]
Resultados del campeonato Tudor United SportsCar 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Evento | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | GTD | 93 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Dominik Farnbacher Al Carter Kuno Wittmer Cameron Lawrence | 704 | 11 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Al Carter Marc Goossens | 674 | 21 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebring | GTD | 93 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Al Carter Marc Goossens | 317 | 19 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebring | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 314 | 26 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monterey | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 97 | 32 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belle Isle | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 22 | 23 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watkins Glen | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 152 | 21 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lime Rock | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 162 | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camino américa | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 70 | 22 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIR | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 87 | 15 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
COTA | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 69 | 22 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carretera Atlanta | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 185 | 28 | 12 |
2014
Después de que la American Le Mans Series se fusionara con la Rolex Sports Car Series después de la temporada 2013, Keating participó en la temporada 2014 del Tudor United SportsCar Championship . Keating se unió a los hermanos holandeses Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen en el Dodge Viper GT3-R No. 33 para Riley Motorsports . Junto al piloto francés Emmanuel Collard , Keating y los hermanos Bleekemolen compitieron en el evento de apertura, las 24 Horas de Daytona , completando 615 vueltas durante el evento de todo el día, terminando 19 ° (40 ° en general). [23] Durante el evento posterior, las Doce Horas de Sebring , Keating conducía el Viper No. 33 en la vuelta 13 cuando el eje de transmisión del Viper se desconecta del eje trasero, cortando una línea de combustible y provocando un incendio. Tras notar el incendio, Keating pudo detenerse y salir del vehículo sin lesionarse, aunque el equipo se vio obligado a retirarse de la carrera. [24] [25] El auto No. 33 estaba listo y funcionando nuevamente menos de 2 meses después para el evento en Laguna Seca , cuando Keating y Jeroen Bleekemolen completaron la carrera de 2 horas. [26] Keating y Jeroen registraron su primera victoria de la serie tres carreras más tarde en el SportsCar Grand Prix . [27] Pasarían a registrar resultados entre los cinco primeros en las próximas dos carreras, quedando tercero en el Gran Premio de Brickyard ( Indianapolis Motor Speedway [28] ) y cuarto en la Road America 500. [29] Keating registraría su segunda victoria de la temporada con una victoria en el evento de su estado natal en el Circuito de las Américas . [30] Las dos victorias, combinadas con sus dos primeros 5 resultados, impulsaron a Keating al 14º lugar en la clasificación final de puntos de pilotos, a pesar de su desgracia en Sebring. [31]
Resultados del Campeonato Tudor United SportsCar 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Evento | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen Emmanuel Collard | 615 | 40 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebring | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 13 | 62 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monterey | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 76 | 23 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belle Isle | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 55 | 17 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watkins Glen | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 91 | 49 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mosport | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 121 | 17 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indy | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 101 | 27 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camino américa | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 59 | 29 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIR | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Tony Ave | 80 | 21 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
COTA | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 73 | 28 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carretera Atlanta | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 166 | 45 | 17 |
Viper Racing League y NARRA
Keating comenzó a correr en 2006 después de recibir un curso de conducción en pista de fin de semana como regalo de Navidad de su esposa. En 2006, comenzó a competir con un Dodge Viper GTS 2000 en la Viper Racing League (VRL), una liga que comenzó como días de pista para los entusiastas de Viper . Keating recibió un DNF en su primera carrera, un evento en Sebring International Raceway . En 2007 Keating participó en la serie VRL completa y en 2008, su segundo año completo en la liga, Keating ganó el Campeonato Nacional VRL. [32] Después de la temporada 2008, el VRL se reorganizó en la Asociación Norteamericana de Carreras de Carreteras. [33]
En 2009, Keating participó en el NARRA US GT Championship, una serie de 13 rondas en 7 sedes en los Estados Unidos continentales. [34] Conduciendo un Viper Competition Coupe, Keating se adjudicó el campeonato nacional. Repetiría esta hazaña en 2010.
En 2010, Keating también comenzó a competir en un nuevo evento patrocinado por NARRA, la Dodge Viper Cup de 5 ciudades y 10 carreras. [35] Conduciendo el Viper ACR-X especialmente diseñado , Keating terminó segundo en la Copa Viper inaugural con victorias en carreras en Virginia International Raceway y Pocono Raceway . [36] Keating terminó la serie con 501 puntos, 106 puntos detrás del primer lugar. Durante la Copa Viper 2011, Keating registraría 4 carreras ganadas ( New Jersey Motorsports Park , [37] Virginia International Raceway , [38] Texas World Speedway [39] y Daytona ). Al entrar en la última carrera de la temporada, Keating tenía una ventaja de 58 puntos en la clasificación de la Copa Viper (una victoria que valía 60), y reclamó el campeonato nacional por 20 puntos a pesar de verse obligado a ocupar el puesto 15 por una colisión al final de la carrera. [40] [41] En 2012 Keating dominaría la serie y repetiría como campeón nacional, registrando 6 victorias ( Road Atlanta (ambas carreras), [42] Road America (ambas carreras), Monticello Motor Club , [43] y Watkins Glen ) así como otros tres top 5 acabados. [44]
Serie de coches deportivos Rolex
Keating hizo su debut en la Serie de autos deportivos Rolex en las 24 Horas de Daytona de Rolex en 2011, compitiendo en el Porsche 911 GT3 Cup No. 66 de Viper Exchange.com . Corriendo para The Racer's Group (TRG), Keating y sus copilotos Dominik Farnbacher , Tim George Jr. y Lucas Luhr se ubicaron en el puesto 13 en su clase (27 en la general), completando 612 vueltas con un tiempo total de 21: 40: 37.038. [45]
Al año siguiente, Keating participó en una temporada completa del Campeonato de Resistencia de América del Norte , un subconjunto de la Serie de Automóviles Deportivos Rolex que consta de tres carreras: las 24 Horas de Daytona de Rolex , las Seis Horas de The Glen , [46] y el Brickyard Gran Premio en Indianapolis Motor Speedway . [47] Keating condujo el Porsche No. 66 en las tres carreras. Keating realizó una doble función durante las 24 Horas de Daytona de 2012 , y también tomó un turno en la Copa Porsche GT3 No. 68 de The Racer's Group . [48]
Keating volvería a participar en las 24 Horas de Daytona de Rolex en 2013, conduciendo el auto No. 66 junto con los copilotos Farnbacher , Kuno Wittmer y Jorg Bergmeister . Pasarían al puesto 20 en la clase (31 en la general), completando 622 vueltas con un tiempo de 23: 57: 15.712. [49]
Resultados de la Serie de autos deportivos Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Evento | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Tiempo Total | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 horas de Daytona | GT | 66 | Grupo de corredores (TRG) | Copa Porsche 997 GT3 | Dominik Farnbacher Tim George Jr. Lucas Luhr | 612 | 21: 40: 37.038 | 27 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 24 horas de Daytona | GT | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Dominik Farnbacher Patrick Pilet Allan Simonsen | 721 | 24: 01: 42.169 | 17 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 24 horas de Daytona | GT | 68 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Carlos Gómez Chris Cumming Damien Faulkner Kévin Estre | 640 | 24: 01: 45.739 | 37 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Seis horas de The Glen | GT | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 137 | 4: 37: 25.155 | 29 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Gran Premio de Brickyard | GT | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Jorg Bergmeister | 90 | 3: 01: 18.879 | 18 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 24 horas de Daytona | GT | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Dominik Farnbacher Jorg Bergmeister Kuno Wittmer | 622 | 23: 57: 15.712 | 31 | 20 |
Serie americana de Le Mans
En 2013, Keating dio el salto a la American Le Mans Series , compitiendo en la última temporada de la serie . Keating, con sus copilotos Damien Faulkner y Craig Stanton en el Porsche No. 66, terminaría quinto en la clase GT-Challenge (GTC) en el evento inaugural de la serie, las 12 Horas de Sebring . [50] Keating continuaría compitiendo con Faulkner durante la mayor parte de la serie. El 21 de septiembre, Keating y Faulkner anotarían su primera victoria de la temporada en el Circuito de las Américas en Austin, Texas . Frente a sus amigos y familiares de todo Texas, Keating condujo los primeros 70 minutos de la carrera y luego se entregó a Faulkner, quien completó la victoria con un margen de victoria de 12,94 segundos. [51] [52] Keating y Faulkner siguieron su primera victoria con otro esfuerzo ganador en Virginia International Raceway . [53] Las dos victorias al final de la temporada resultarían una bendición para la posición final de Keating en la clasificación, proporcionándole 40 de sus 84 puntos totales y ganándole un octavo lugar en la clase GTC (de 46 pilotos). [54]
Resultados de la American Le Mans Series 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Evento | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Posición de clase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebring | GTC | 66 | Grupo de corredores (TRG) | Copa Porsche 997 GT3 | Craig Stanton Damien Faulkner | 313 | 28 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Playa Larga | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 73 | 27 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monterey | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 137 | 23 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lime Rock | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 161 | 26 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mosport | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 96 | 30 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camino américa | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 4 | 33 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baltimore | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 14 | 25 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
COTA | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 72 | 21 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIR | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Damien Faulkner | 75 | 18 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carretera Atlanta | GTC | 66 | TRG | Copa Porsche 997 GT3 | Craig Stanton Damien Faulkner | 339 | 27 | 6 |
Campeonato Tudor United SportsCar
Después de que la American Le Mans Series se fusionara con la Rolex Sports Car Series después de la temporada 2013, Keating participó en la temporada 2014 del Tudor United SportsCar Championship . Keating se unió a los hermanos holandeses Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen en el Dodge Viper GT3-R No. 33 para Riley Motorsports . Junto al piloto francés Emmanuel Collard , Keating y los hermanos Bleekemolen compitieron en el evento de apertura, las 24 Horas de Daytona , completando 615 vueltas durante el evento de todo el día, terminando 19 ° (40 ° en general). [55] Durante el evento posterior, las Doce Horas de Sebring , Keating conducía el Viper No. 33 en la vuelta 13 cuando el eje de transmisión del Viper se desconecta del eje trasero, cortando una línea de combustible y provocando un incendio. Tras notar el incendio, Keating pudo detenerse y salir del vehículo sin lesionarse, aunque el equipo se vio obligado a retirarse de la carrera. [24] [56] El auto No. 33 estaba listo y funcionando nuevamente menos de 2 meses después para el evento en Laguna Seca , cuando Keating y Jeroen Bleekemolen completaron la carrera de 2 horas. [57] Keating y Jeroen registraron su primera victoria de la serie tres carreras más tarde en el SportsCar Grand Prix . [58] Pasarían a registrar resultados entre los cinco primeros en las próximas dos carreras, quedando tercero en el Gran Premio de Brickyard ( Indianapolis Motor Speedway [59] ) y cuarto en la Road America 500. [60] Keating registraría su segunda victoria de la temporada con una victoria en el evento de su estado natal en el Circuito de las Américas . [61] Las dos victorias, combinadas con sus dos top 5, llevaron a Keating al 14º lugar en la clasificación final de puntos de pilotos, a pesar de su desgracia en Sebring. [62]
Resultados del Campeonato Tudor United SportsCar 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Evento | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen Emmanuel Collard | 615 | 40 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebring | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 13 | 62 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monterey | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 76 | 23 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belle Isle | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 55 | 17 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watkins Glen | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 91 | 49 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mosport | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 121 | 17 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indy | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 101 | 27 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camino américa | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 59 | 29 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIR | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Tony Ave | 80 | 21 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
COTA | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen | 73 | 28 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carretera Atlanta | GTD | 33 | Riley Motorsports | SRT Viper GT3-R | Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen | 166 | 45 | 17 |
24 Horas de Le Mans
24 Horas de Le Mans
El 16 de abril de 2015, el Automobile Club de l'Ouest anunció que la participación de Viper Exchange.com/Riley Motorsports en las 24 Horas de Le Mans de 2015 había sido aprobada, con el estadounidense Marc Miller uniéndose a Keating y Jeroen como copiloto. El equipo conducirá el Dodge Viper GTS-R No. 53 en la clase GT-am. El equipo fue el primero entre las reservas para el evento, y la entrada le da a Keating la oportunidad de lograr la hazaña de ganar los eventos de las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Le Mans en el mismo año. Estas serán las primeras 24 Horas de Le Mans tanto para Keating como para Miller, mientras que Jeroen logrará su décima participación consecutiva en el evento. [63] Jeroen terminó cuarto en la clasificación, por lo que el equipo tenía una buena posición para el inicio de la carrera. Bleekemolen continuó el fuerte comienzo con su primer turno en el auto, liderando la mayor parte de la tercera hora, y Keating continuó manteniendo una posición entre los cuatro primeros durante el segundo turno. Miller tomó el tercer turno durante gran parte de la noche, y el equipo entró en el último turno, nuevamente conducido por Bleekemolen, en quinto lugar. Sin embargo, Bleekemolen comenzó a notar problemas con la caja de cambios. Después de que el reemplazo de la caja de cambios no resolvió los problemas, el auto No. 53 se vio obligado a retirarse de la carrera a la 1:45 pm, habiendo completado 304 vueltas. [64] [65] Ben continuó compitiendo en Le Mans en 2016,2017, 2019, 2020. Vea los resultados a continuación.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Riley Motorsports - TI Auto | Jeroen Bleekemolen Marc Miller | SRT Viper GTS-R | GTE Am | 304 | DNF | DNF |
2016 | Prototipos de Murphy | Jeroen Bleekemolen Marc Goossens | Oreca 03 R- Nissan | LMP2 | 323 | 34º | 15 |
2017 | Keating Motorsport | Ricky Taylor Jeroen Bleekemolen | Riley Mk. 30- Gibson | LMP2 | 312 | 47º | Vigésimo |
2018 | Keating Motorsport | Jeroen Bleekemolen Luca Stolz | Ferrari 488 GTE | GTE Am | 334 | 28 | Tercero |
2019 | Deportes de motor de Keating | Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga | Ford GT | GTE Am | 334 | DSQ | DSQ |
2020 | Proyecto de equipo 1 | Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga | Porsche 911 RSR | GTE Am | 326 | 40º | 14 |
Asociación con VLF Automotive
Orígenes
VLF Automotive es una empresa conjunta entre el diseñador Henrik Fisker , el ex vicepresidente de GM Bob Lutz y el fabricante Gilbert Villarreal. Lutz y Villarreal comenzaron VL Automotive en 2012, y en 2013 presentaron el VL Destino , un automóvil de lujo basado en el automóvil eléctrico Karma de Fisker . [66] Sin embargo, VL eliminó el tren motriz completamente eléctrico del Karma y lo reemplazó con el motor GM 6.2L V8 usado en el Chevrolet Corvette ZR1 . [67] [68] Finalmente, Fisker se unió al equipo, que luego se convirtió en VLF Automotive. [66] VLF entonces comenzó a trabajar en un nuevo automóvil construido alrededor del V10 de 8.4L del Dodge Viper , que se convertiría en el Force 1 V10 .
Keating y la Force 1
Fisker y Keating se conocieron en 2015 y rápidamente desarrollaron una asociación, combinando los diseños legendarios de Fisker con la amplia experiencia de Keating con vehículos de alto rendimiento, particularmente su conocimiento íntimo del Dodge Viper . [69] En particular, Keating ayudó a diseñar la suspensión activa utilizada en el Force 1 V10 utilizando su década de experiencia compitiendo con Vipers para ajustar la suspensión para las necesidades tanto en la carretera como en la pista. [69] [70] Como parte de la asociación, la primera versión del Force 1 V10 , con un total de 50 autos, se venderá en su totalidad a través del concesionario Viper Exchange de Keating . [71]
Referencias
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