Ferrocarril Assam Bengala
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Ferrocarril Assam Bengala
Assam Bengal Railway Logo.jpg
IndustriaVias ferreas
Fundado1892
Difunto1942
Sede
Chittagong
,
India británica
Área de servicioAssam y Bengala
ServiciosTransporte ferroviario

La Bengala tren de Assam (ABR) fue una de las compañías de ferrocarriles pioneros en la India británica . Con sede en Chittagong , funcionó desde 1892 hasta 1942. [1] [2] [3] [4]

Historia

Assam Bengal Railway se incorporó en 1892 para servir a las plantaciones de té de propiedad británica en Assam. [5]

Assam Bengal Railway inició la construcción de una vía férrea en el lado este de Bengala en 1891. Una vía de 150 kilómetros (93 millas) entre Chittagong y Comilla se abrió al tráfico en 1895. El tramo Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur se inauguró en 1896 –1898 y finalmente se extendió a Lumding en 1903. [6] [7] [8] El ferrocarril Assam Bengal construyó un ramal a Guwahati, conectando la ciudad con la línea este en 1900. La línea se extendió a Tinsukia en 1902 y también se conectó al ferrocarril Dibru-Sadiya en 1903. [5]

El 1 de enero de 1942, el ferrocarril de Assam Bengala se combinó con el ferrocarril de Bengala Oriental para formar el ferrocarril de Bengala y Assam. [2] [9] [10] En el momento de la independencia de la India en 1947, el ferrocarril de Bengala y Assam se dividió y partes del ferrocarril de Bengala Assam que se encontraba en Assam y la parte india del norte de Bengala se convirtieron en Assam Railway y East Indian. Ferrocarril respectivamente. [5] [11] y las porciones de unos 2.600 km de largo que caían dentro de los límites del antiguo Pakistán Oriental se denominaron Ferrocarril de Bengala Oriental, el control restante en manos del Gobierno central de Pakistán.. Posteriormente, a partir del 1 de febrero de 1961, el ferrocarril de Bengala Oriental pasó a llamarse Ferrocarril de Pakistán, [9] y en 1962 se convirtió en Ferrocarril del Este de Pakistán . [12] Con la aparición de Bangladesh, se convirtió en Bangladesh Railway con sede en Dhaka. [6]

El 14 de abril de 1952, el ferrocarril Assam de 2.857 km de largo y el ferrocarril Oudh y Tirhut se fusionaron para formar una de las seis zonas recién esculpidas de los ferrocarriles indios : el ferrocarril del noreste (India) . [13] [14] El mismo día, la división de Sealdah reorganizada del antiguo Ferrocarril Bengala Assam (que se añadió anteriormente al Ferrocarril de las Indias Orientales) se fusionó con el Ferrocarril del Este . [15]

Conversión a ancho ancho

La parte india de ABR se convirtió a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en la década de 1990 a la de 2010. La parte de Bangladesh está en proceso de conversión a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ).

Referencias

  1. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  2. ↑ a b Mukherjee, Hena (2012). "Ferrocarril de Assam Bengala" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
  3. ^ Mukherjee, Hena (2012). "Ferrocarril de Bengala Oriental" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
  4. ^ Islam, Sirajul (2012). "Ferrocarril de las Indias Orientales" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
  5. ^ a b c R.P. Saxena. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
  6. ↑ a b Fida, Quazi Abul (2012). "Ferrocarril" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
  7. ^ "Informe sobre la administración del noreste de la India (1921-22)" . pag. 46 . 1984 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
  8. ^ SN Singh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar (enero de 2006). Problemas socioeconómicos y políticos de los trabajadores del jardín de té: un estudio de Assam, publicado en 2006, ISBN 81-8324-098-4 . pag. 105 . Publicaciones Mittal, Nueva Delhi. ISBN 9788183240987. Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
  9. ^ a b Historia Archivado el 15 de noviembre de 2007 en Wayback Machine , Ferrocarril de Bangladesh , República Popular de Bangladesh , Consultado el 11 de enero de 2007
  10. ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, p. 37
  11. ^ "Historia" . Ferrocarril de la frontera noreste. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
  12. ^ "Historia" . Ferrocarriles de Bangladesh. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2007 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
  13. ^ "Capítulo 1 - Evolución de los antecedentes históricos de ferrocarriles indios" . Sitio web del Ministerio de Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 1 de junio de 2009.
  14. ^ Rao, MA (1988). Ferrocarriles de la India , Nueva Delhi: National Book Trust, págs.
  15. ^ "Detalles de ingeniería de la división de Sealdah" . El ferrocarril del este, división de Sealdah. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012.

enlaces externos

  • Línea de tiempo del ferrocarril de Bangladesh
  • Documentos y recortes sobre el ferrocarril Assam Bengal en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
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