La línea de la calle Benning Camino-H , designado Ruta X2 , es una ruta de autobús diario operado por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Avenida Minnesota , que es servido por la línea naranja del metro de Washington y la estación de McPherson Square , que se sirve por la Líneas Azul , Naranja y Plata del Metro de Washington . La línea opera cada 10 a 15 minutos todos los días y de 20 a 30 minutos durante la noche. Los viajes duran aproximadamente 45 minutos.
X2 | |||||
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Benning Road – H Street Line | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Bladensburg | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1920 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste , Noreste | ||||
Comunidades atendidas | Noroeste , Noreste | ||||
Hitos servidos | Estación Minnesota Avenue , Benning Road , Hechinger Mall, H Street , Government Publishing Office , Washington Union Station , estación Gallery Place , estación Metro Center , estación McPherson Square , Casa Blanca , Lafayette Square , Franklin Square | ||||
Comienzo | Estación de Minnesota Avenue | ||||
Vía | Calle H , Benning Road | ||||
Final | Estación McPherson Square (entrada de Vermont Avenue) | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 10-15 minutos (diario) 20-30 minutos (servicio nocturno) | ||||
Opera | Servicio 24 horas | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea Benning Road-H Street | ||||
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Fondo
La ruta X2 opera todos los días entre la estación Minnesota Avenue y la estación McPherson Square en todo momento con una frecuencia de 10 a 15 minutos durante el día y de 20 a 30 minutos durante la noche, brindando servicio a lo largo de H Street y Benning Road . Hay viajes selectos que operan durante el horario escolar de Phelps Architecture, Construction and Engineering High School y Friendship Collegiate Academy Public Charter School . Un viaje opera a McPherson Square, mientras que cuatro viajes operan a Minnesota Avenue.
La ruta X2 es una de las rutas de autobús más utilizadas con un promedio de 12,000 pasajeros en junio de 2016, detrás de las líneas 16th Street y 14th Street. [1] [2] El número de pasajeros en el X2 también ha aumentado debido al desarrollo a lo largo del corredor de H Street y Benning Road. [3]
La ruta X2 opera actualmente fuera de la división de Bladensburg. Es una de las pocas rutas de autobús que utiliza autobuses articulados.
Historia
La ruta X2 opera bajo porciones de las antiguas líneas de tranvía ruta 10 que operaban bajo la Washington Railway & Electric Company. La línea fue creada en 1871 y funcionaban con carritos de caballos . Más tarde, la línea fue operada por autos eléctricos en 1895 y fue electrificada en 1899. La WR&E fue adquirida más tarde por Capital Traction Company para formar Capital Transit Company en 1936. La línea se convirtió más tarde en autobús el 1 de mayo de 1949, que pasó a llamarse ruta X2. [4]
Posteriormente, la compañía DC Transit se hizo cargo de los autobuses operativos a lo largo de H Street y Benning Road . Luego, WMATA se hizo cargo de DC Transit el 4 de diciembre de 1973 e incorporó X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8 y X9. [5]
La ruta X1 operaba entre la estación Minnesota Avenue y Potomac Park a través de Washington Union Station y Louisiana Avenue. La ruta X2 operaba entre Minnesota Avenue y Union Station. La ruta X3 operaba entre Minnesota Avenue y McLean Gardens . La ruta X4 fue una nueva ruta introducida el 24 de noviembre de 1978 que opera entre Minnesota Avenue y Lafayette Square . La ruta X5 fue designada como "viajes de búho" que opera entre Seat Pleasant, Maryland y Lafayette Square. La ruta X6 operaría entre Lafayette Square y Mayfair . [6] Todas estas rutas operan principalmente a lo largo de Benning Road y H Street .
Desde 2016, la línea H Street / Benning Road del tranvía DC ha operado a lo largo de una parte de la ruta del X2. El tranvía aumentó el número total de pasajeros en tránsito en el corredor en un 15%, sin afectar significativamente el número mucho mayor de pasajeros del X2. [7]
A lo largo de los años, la ruta X2 sufrió importantes cambios de servicio en su ruta. Las rutas X4, X5 y X7 se interrumpieron a lo largo de los años, la X6 se convirtió en la "Línea Nacional del Arboreto" que se extiende entre el Arboreto Nacional de los Estados Unidos y la Washington Union Station en la década de 1990, y la X1 y X3 sigue siendo la Línea Benning Road donde se dividió la ruta X2 en la línea Benning Road-H Street.
En enero de 1981, la ruta X2 se extendió a la estación Capitol Heights y la X5 se acortó a la estación Capitol Heights. Se creó una nueva ruta X7 para operar en la antigua ruta X2 de 1978. [8]
El 28 de diciembre de 1991, la ruta X2 se acortó de regreso a la estación Minnesota Avenue, pero se extendió a Lafayette Square para reemplazar las rutas X4, X5, X6 y X7. El servicio a la estación Capitol Heights desde Minnesota Avenue fue reemplazado por la ruta U8 . La ruta X2 también se separó de la línea Benning Road y se formó en la "línea Benning Road-H Street". [9] Los viajes cortos también se realizan entre la estación Minnesota Avenue y la estación Gallery Place solo durante los días de semana. [10]
El 25 de junio de 2017, la ruta X2 recibió un servicio completo las 24 horas, los 7 días de la semana debido al cierre anticipado de Metro durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2018. Al principio, los autobuses tenían un intervalo de horario de cada 100 minutos entre las 2:30 y las 4:10 am, pero ahora operan cada 30 minutos. [11] [12]
En 2017, durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2019, WMATA propuso eliminar los viajes cortos de la ruta X2 a la estación Gallery Place y operar la ruta completa a Lafayette Square . Sin embargo, la frecuencia de los autobuses se reducirá de cada 8 minutos a cada 10-12 minutos. Esto se debió a la ruta completa y para ajustar el tiempo entre los autobuses X2 del mediodía y el servicio de mediodía propuesto para la ruta X9 . También se debió crear un mejor equilibrio de capacidad y demanda en todo el corredor Benning Road y H Street con la implementación de la ruta X9 al mediodía, Metro ampliado con paradas limitadas Horas de servicio adicionales en el noreste, responde a las solicitudes del Departamento de Transporte del Distrito , y brindar la posibilidad de agregar servicio a la ruta X9, lo que proporcionaría un viaje sin transbordos al mediodía de lunes a viernes a lo largo de todo el corredor entre el centro de DC y la estación Capitol Heights . [13] [14]
El 24 de junio de 2018, todos los viajes de la ruta X2 operan entre la estación Minnesota Avenue y Lafayette Square y se descontinúan los viajes cortos a la estación Gallery Place . Sin embargo, la frecuencia de los autobuses se incrementó de 8 minutos a 10-12 minutos. [15] [16]
Durante la pandemia de COVID-19 , la ruta X2 se redujo para operar en su horario de sábado a partir del 16 de marzo de 2020. [17] El 18 de marzo de 2020, la ruta X2 se redujo aún más para operar en su horario de domingo. [18] También el 21 de marzo de 2020, la ruta X2 se redujo aún más para operar cada 30 minutos los fines de semana. [19] La ruta X2 volvió a su servicio regular el 23 de agosto de 2020 y los viajes posteriores a la medianoche aún se suspendieron. [20]
El 14 de marzo de 2021, se cambió la terminal de la ruta X2 con viajes hacia el oeste para terminar en la estación McPherson Square en 15th St NW (este) en K St NW. [21]
Incidentes
La ruta X2 es notoriamente famosa por tener una alta tasa de criminalidad en sus autobuses. La ruta sufre muchos delitos y evasiones de tarifas en sus autobuses. [22] [23] La evasión de tarifas también es una preocupación importante para WMATA en la ruta X2 perdiendo $ 700,000 de los pasajeros, lo que es el tercero en la mayoría de las evasiones de tarifas detrás de W4 y 92. [24] En 2015, los pasajeros de X2 llamaron a WMATA para mejorar el tasa de delincuencia en los autobuses a medida que aumentaba la tasa de delincuencia en los autobuses. [25] La Junta de Metro hizo todo lo posible para frenar el crimen en la ruta con ejemplos de la instalación de monitores de video de vigilancia, el empleo de agentes de policía encubiertos y la adición de nuevos escudos de conductor en los pedidos de autobuses más nuevos. [26] [27] [28] También en 2017, los conductores, supervisores y miembros del sindicato del Local 689 de WMATA protestaron en WMATA por las condiciones inseguras en el trabajo y por una mejor protección en el X2. [29] La ruta X2 tiene la tasa de criminalidad más alta en cualquier ruta de Metrobus comparándola con rutas en el sureste, pero la tasa de criminalidad disminuyó después de la protección adicional en 2017. Los incidentes y accidentes se enumeran a continuación.
- El 23 de junio de 2013, un conductor de autobús X2 y dos pasajeras tuvieron un altercado en el que una de las pasajeras arrojó un papel al conductor y el conductor golpeó a la pasajera con "algo afilado en las manos". Según la víctima, el conductor del X2 miró a Anderson de manera inapropiada al comienzo de su viaje y le dijo a la víctima al salir: "No dejes que tus tendencias masculinas piensen que eres un hombre"; y posteriormente se puso de pie y atacó a la víctima con odio y violencia, golpeándola repetidamente fuera del autobús y fracturándole un par de dedos. [30] [31] La víctima posteriormente entablaría una demanda contra WMATA en 2015. [32]
- El 19 de enero de 2015, dos hombres recibieron disparos dentro de un autobús X2 después de discutir con otro pasajero entre New Jersey Avenue y H Street NW. Las imágenes de la cámara del autobús muestran que el tirador salió por la puerta trasera del autobús y disparó contra el vehículo. [33] [34] [35] El sospechoso fue arrestado posteriormente el 21 de enero de 2015. [36]
- El 30 de marzo de 2015, una persona arrojó un ladrillo al parabrisas de un autobús X2 en 19th Street y Benning Road NE hiriendo a dos personas a bordo. [37] Más tarde, el 29 de abril de 2015, tres menores salieron del autobús y uno de los miembros arrojó una piedra a la puerta trasera de un autobús X2, rompiendo uno de los paneles de vidrio también en 19th Street y Benning Road NE, pero no se reportaron heridos . Los tres menores fueron arrestados más tarde por la policía de DC. [38]
- El 29 de abril de 2015, un hombre fue arrestado desde un autobús X2 después de sacar un cuchillo a una mujer después de una discusión en la que se metieron. [39]
- El 15 de mayo de 2015, la policía arrestó a un hombre después de que agredió a otro pasajero a bordo de un autobús X2. [40]
- El 12 de noviembre de 2015, un autobús X2 y un tranvía de DC chocaron a lo largo de las calles H y 7th Street NE. No se reportaron heridos. [41]
- El 2 de junio de 2017, se produjo otra colisión entre un autobús X2 y el tranvía de DC, hiriendo a 10 personas. [42]
- El 20 de agosto de 2017, un autobús X2 se salió de control y golpeó a varios autos y casi golpea un edificio en Gallery Place. Siete personas resultaron heridas. [43] [44]
- El 26 de agosto de 2017, una mujer fue arrestada después de arrojar una taza de orina al conductor de un autobús X2 por el tono del conductor. [45] [46] Después del incidente, los conductores de X2 exigen una mejor protección en sus autobuses debido a su alta tasa de criminalidad y la falta de presencia policial en sus autobuses. [47] [48] [49] Los conductores llamaron a WMATA por la falta de protección de los autobuses X2 donde los pasajeros pueden llegar fácilmente al conductor y causar interrupciones a otros pasajeros causando retrasos. [50] [51] [52]
- El 4 de octubre de 2017, un pasajero fue arrestado después de que sacó un cuchillo y amenazó con matar al conductor de un autobús X2 por una tarifa en disputa. El conductor resultó ileso. [53] [54]
- El 16 de agosto de 2018, una mujer blanca tuvo un altercado físico con pasajeros después de que apareciera un video de las mujeres diciendo la palabra n en un autobús X2 a lo largo de las calles 2nd y H. La señora fue golpeada después de que ella se bajó del autobús por los pasajeros del autobús. Dos sospechosos fueron interrogados por la Policía de Tránsito de Metro, pero no fueron arrestados. La mujer fue enviada al hospital [55] [56]
- El 10 de diciembre de 2018, un adolescente fue sorprendido colgando de la parte trasera de un autobús X2 a lo largo de Benning Road. No se reportaron heridos. [57] [58] [59]
- El 22 de enero de 2021, un autobús X2 y un automóvil chocaron en la intersección de Minnesota Avenue y Benning Road. El conductor del automóvil murió mientras siete personas eran trasladadas al hospital. [60] [61] [62]
Ver también
- Línea limitada Benning Road – H Street (ruta X9)
Referencias
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