El Bentley 8 litros era un gran coche de superlujo de 6 cilindros en línea fabricado en varias configuraciones por Bentley Motors Limited en Cricklewood, Londres. Anunciado el 15 de septiembre de 1930, también fue el último modelo completamente nuevo de Bentley antes del colapso financiero de la compañía y la venta forzada a Rolls-Royce Limited .
Chasis Bentley de 8 litros | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Bentley Motors Limited |
Producción |
|
Montaje | Cricklewood, Londres |
Diseñador | WO Bentley |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Tipo de cuerpo | comprador a concertar con el propio carrocero [1] |
Diseño | Diseño FR [2] |
Relacionados | Bentley 4 litros (versión económica) |
Tren motriz | |
Motor | SOHC 8 L I6 [3] |
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | |
Largo |
|
Ancho | 68,5 pulg. (1740 mm) [2] |
Altura | dependiendo de la carrocería |
Peso en vacío | 2,5 toneladas (5500 lb.) o más, dependiendo de la carrocería |
Motor Bentley de 8 litros | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 1930-1932 |
Diseño | |
Configuración | 6 cilindros en línea |
Desplazamiento | 7,983 centímetros cúbicos (487 pulgadas cúbicas) |
Diámetro interior del cilindro | 110 mm (4,3 pulgadas) |
Golpe del pistón | 140 mm (5,5 pulgadas) |
Material de bloque | |
Material de la cabeza | no desmontable - ver bloque |
Tren de válvulas | solo árbol de levas impulsado por bielas triples patentados; 4 válvulas por cilindro [3] |
Índice de compresión | 5: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible |
|
Tipo de combustible | gasolina |
Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua, con bomba, ventilador y persianas controladas por termostato [3] |
Producción | |
Salida de potencia |
|
El 15 de mayo de 1931 se anunció un Bentley 4 Liter con un motor Inline-6 de 4 litros en un chasis acortado.
Introducido un año en la Gran Depresión . el de 8 litros y su hermano menor de 4 litros no pudieron revertir las finanzas de la empresa. Menos de nueve meses después de la introducción del 8 litros, Bentley Motors quedó en quiebra .
Diseño y especificaciones
Motor
El motor de seis cilindros en línea utilizaba un bloque de hierro de una pieza y una culata no desmontable con un cárter hecho de Elektron , una aleación de magnesio . Presentaba un árbol de levas en cabeza impulsado por un sistema patentado por Bentley de "transmisión de tres tiros" de bielas triples [4] [7] con, como todos los Bentleys anteriores, cuatro válvulas por cilindro y encendido de doble chispa (bobina y magneto), que eran lo último en tecnología en ese momento. [5] [8] El motor tenía un diámetro de 110 mm (4,3 pulgadas) y una carrera de 140 mm (5,5 pulgadas), [3] [9] dando una capacidad de 7,983 cc (487,2 pulgadas cúbicas). [3] [10] [9] Los pistones eran de una aleación de aluminio. [11]
Tanto el motor como la caja de cambios se montaron cada uno en tres puntos sobre goma para aislar el chasis y la carrocería de las vibraciones. [11]
Transmisión
Un diseño completamente nuevo de caja de cambios de cuatro velocidades proporcionó cuatro velocidades (tercera malla constante) y marcha atrás [3] [12] con un embrague seco de placa única que envió potencia a través de una transmisión final de bisel hipoide al eje trasero y su Rudge de 21 " -Ruedas de bloqueo central de alambre Whitworth . [3]
Chasis
El 8 litros se construyó sobre el chasis rodante más grande de Bentley , un marco de escalera con grandes travesaños tubulares de acero que se deslizan hacia abajo desde los ejes delantero y trasero hacia el centro para bajar el centro de gravedad. [3]
Ni el motor ni la caja de cambios contribuyeron al refuerzo del chasis. [3]
La suspensión mediante ballestas semielípticas largas se controlaba mediante amortiguadores de doble acción , fricción en el eje delantero e hidráulico en el eje trasero, y las cuatro ruedas estaban equipadas con frenos de tambor de 400 mm (15,7 pulgadas) servoasistidos por vacío Dewandre , el delantero los frenos son de diseño Bentley-Perrott. [11]
La dirección era por gusano y sector y la acción de las ruedas se podía ajustar para adaptarse a los gustos individuales. [3]
Hubo lubricación centralizada del chasis [3] [13], incluidos los resortes con fuelle, pero no para el eje delantero ni para el sistema de extracción del embrague. [3]
El chasis de 8 litros estaba disponible con una distancia entre ejes de 144 pulgadas (3.700 mm) o una distancia entre ejes más larga de 156 pulgadas (4.000 mm). [3] [13] Tres fueron construidos con una distancia entre ejes de 138 pulgadas (3500 mm). [ cita requerida ]
El fabricante afirmó una velocidad máxima de aproximadamente 125 mph (201 km / h). [5] El fabricante garantizaba una velocidad superior a 105 mph (169 km / h). [3]
Recepción
Anunciado el 15 de septiembre de 1930 [4] y lanzado en el Salón del Automóvil de Londres Olympia en octubre de 1930, [3] el Bentley de 8 litros se destacó por su manejabilidad y suavidad; se puede conducir desde el paso a paso hasta la velocidad de la autopista en la marcha máxima sin esfuerzo. [13] [9]
Como resultado de la Gran Depresión mundial , el 8 litros no se vendió lo suficientemente bien como para mejorar la situación financiera de Bentley. [12] [9] El chasis tenía un precio de £ 1,850, [3] aproximadamente equivalente a £ 293,000 en 2010. [15]
Sólo se fabricaron 100 de estos coches, [5] [13] de los cuales 35 estaban en la distancia entre ejes más corta y 65 estaban en la distancia entre ejes más larga. [13] Menos de 25 fueron equipados con cuerpos abiertos. Se sugiere que el costo del desarrollo del automóvil fue una de las principales razones de la quiebra de Bentley Motors. [dieciséis]
Bentley hizo un intento más de recuperación financiera instalando motores Ricardo de 4 litros modificados en un chasis acortado de 8 litros y vendiendo el resultado como el Bentley 4 litros . [17] [18] Anunciado el 15 de mayo de 1931, [19] sólo se fabricaron 50 antes de que Bentley Motors Ltd. fuera colocada en quiebra. [17]
Cuando Rolls-Royce compró Bentley Motors al receptor [20] en noviembre de 1931, [21] interrumpió la producción del 8 litros [13] [12] y se deshizo de todas las piezas de repuesto. [ cita requerida ]
Legado
Se sabía que 78 automóviles Bentley de 8 litros sobrevivieron a mediados de 2011. [22] A muchos de ellos se les ha reemplazado la carrocería original de la limusina o del salón por una nueva réplica de carrocerías de turismo. [23] Como resultado, los coleccionistas buscan mucho Bentley 8 litros con carrocerías originales. [ cita requerida ]
El único Bentley de 8 litros con carrocería estadounidense, que también fue el primer Bentley con carrocería totalmente metálica, fue construido por WM Murphy Company de Pasadena para un cliente en Santa Bárbara, California . [24]
McKenzie's Garages, un especialista en automóviles Rolls-Royce y Bentley, modificó cuatro 8 litros en la década de 1930: YM5050, con chasis acortado, radiador y mamparo más bajos y carburadores triples SU, [25] YR5083, con un eje trasero de relación más alta y carburadores triples SU, [26] YX5117, con chasis rebajado y acortado y carburadores triples SU, [27] y YX5121, con chasis acortado y rebajado y motor afinado. [28]
Notas
- ^ Historial por chasis: lista de todos los WO Bentleys con chasis originales núms. 8 litros
- ^ a b c d "Bentley Motors Limited. Mostrar publicidad". The Times (45823). Londres. 15 de mayo de 1931. p. 11.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Un gran coche británico el Bentley de 8 liras". El observador . Londres, Reino Unido. 25 de enero de 1931. p. 26.
- ^ a b c "Coches de 1931. (DE NUESTRO CORRESPONSAL DE MOTOR). El Nuevo Bentley, Silencio y Vibración Estudiados". The Times (45618). Londres. 15 de septiembre de 1930. p. 7.
- ↑ a b c d Ebyl , 2001 , págs. 192-197.
- ^ Clasificación RAC
- ^ Brooks 2009 , págs.27, 32.
- ^ Robson 1990 , págs.24, 27.
- ↑ a b c d Posthumus , 1977 , p. 115.
- ^ Robson 1990 , p. 24.
- ^ a b c "Autos de Hoy. (NUESTRO CORRESPONSAL DE MOTOR). Bentley de ocho litros". The Times (45691). Londres. 9 de diciembre de 1930. p. 19.
- ↑ a b c Robson 1990 , p. 27.
- ↑ a b c d e f Brooks , 2009 , p. 32.
- ^ "1931 Bentley 8 litros Chasis No. YF5001 Motor No. YF5001 Registro No. GK 672" . Vintage Bentleys .org . Vintage Bentleys .org. Archivado desde el original el 4 de enero de 2014 . Consultado el 4 de enero de 2014 .
- ^ Valor de medición
- ^ 1930 → 1932 Bentley 8 litros - Super cats.com (03/02/2020)
- ^ a b Lote 244: Bentley 4-Liter / 8-Liter Le Mans-style Tourer , Motorbase
- ^ HISTORIA DE MARQUES: BENTLEY - Británico , Sportscars.TV
- ^ NUESTRO CORRESPONSAL DE MOTOR. (15 de mayo de 1931). "Un nuevo Bentley". The Times (45823). Londres. pag. 13.
- ^ Fiesta de 2004 , págs. 64-65.
- ^ Rey , 2008 , p. 17.
- ^ Johnson , 2011 , p. 11.
- ^ Buckley 2004 , págs. 42–43.
- ^ 1931 Bentley 8 litros , Conceptcarz
- ^ Hay , págs. 204-206.
- ^ Hay , p. 128.
- ^ Hay , págs. 231-235.
- ^ 1931 Bentley 8 litros Chasis No. YX5121 Motor No. YX5122 Registro No. GW 2926 , Vintage Bentleys .org
Referencias
- Brooks, Philip C. (2009). Carpintero, Rhonda; Iwalani, Kahikina (eds.). "Los poderosos seis". The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010 . Tampa, FL EE. UU .: Faircount: 26–35.
- Buckley, Martin (2004). "2 Exclusividad asegurada, lujo ilimitado" . Cars of the Super Rich: The Opulent, the Original and the Outrageous . St. Paul, MN Estados Unidos: Motorbooks International. págs. 42–43. ISBN 0-7603-1953-7. Consultado el 23 de junio de 2013 .
Demasiados de estos fabulosos autos han perdido su carrocería original a favor de réplicas de turismo abierto, pero la tasa de supervivencia del 8 litros es alta. ... Son pocos los coches que quedan ahora con carrocería berlina original ".
- Eybl, Eckhard (7 de marzo de 2001). Ostmann, Bernd (ed.). "Achttausender". Automóvil, Motor y Deporte . 2001 Heft 6: 192-197.
- Fiesta, Richard (2004). "Cuando Barnato compró Bentley" . El ADN de Bentley . St. Paul MN Estados Unidos: MotorBooks International. págs. 64–65. ISBN 9780760319468. Consultado el 26 de marzo de 2012 .
- Hay, Clare (2011). Bentley de ocho litros . Prensa número uno. ISBN 978-0-95358-272-3.
- Johnson, Harvey (otoño de 2011). Verschoor, Ron (ed.). "El ocho litros: el último de Bentley es el mejor de Bentley". El coche clásico . Beverley Hills, CA EE.UU .: Classic Car Club of America . LIX (3): 3–11. ISSN 0009-8310 .
De los 100 modelos Bentley de ocho litros ( sic ) producidos, se sabe que existen 78 en la actualidad.
- King, Tom, ed. (2008). "El Derby Bentley cumple 75 años" (PDF) . Nueva Zelanda Rolls-Royce y Bentley Club Inc . Christchurch, NZ: Nueva Zelanda Rolls-Royce & Bentley Club, Inc (8–6): 16–19. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2014 . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
Rolls-Royce Limited compró Bentley Motors a través de una empresa nominada el 13 de noviembre de 1931 por £ 125,000 e inmediatamente formó Bentley Motors (1931) Ltd.
- Posthumus, Cyril (1977) [1977]. "El fin de una era". La historia de los coches antiguos y veteranos . John Wood, ilustrador. Feltham, Middlesex, Reino Unido: Hamlyn. págs. 112-123. ISBN 0-600-39155-8.
- Robson, Graham (1990). "Bentley 8 litros". Los coches más poderosos del mundo . 6 Blundell Street, Londres N7 9BH: Quintet Publishing. págs. 24-27. ISBN 1-85076-254-6.
La compañía Derby se sintió aliviada cuando la depresión comercial acabó con Bentley, y el modelo de 8 litros nunca fue revivido por la nueva dirección.
Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) - "1931 Bentley de 8 litros" . Conceptcarz . Daniel Vaughan . Consultado el 8 de abril de 2012 .
- "1931 Bentley 8 litros Chasis No. YX5121 Motor No. YX5122 Registro No. GW 2926" . VintageBentleys.org . 2006. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
Este famoso automóvil siempre estará asociado con solo dos personas: el Sr. Forrest Lycett, el propietario original, y el Sr. LC McKenzie, el desarrollador.
- "Historial por chasis - Lista de todos los WO Bentleys con chasis originales de 8 litros" . Houston, TX Estados Unidos: VintageBentleys.Org. Archivado desde el original el 13 de abril de 2009 . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- "HISTORIA DE MARQUES: BENTLEY - Británico" . Sportscars.TV . 1966. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2010 . Consultado el 8 de abril de 2012 .
No había nada de qué quejarse en el diseño del motor, pero desafortunadamente se utilizó el chasis muy pesado de 8 litros y esto resultó en un automóvil bastante aburrido y lento.
- "Lote 244: Bentley 4 litros / 8 litros estilo Le Mans Tourer" . Base del motor . Hastings, Reino Unido: vehículos clásicos . Consultado el 8 de abril de 2012 .
Se adoptó un chasis de doble caída, muy similar al del Bentley contemporáneo de 8 litros, y se ofreció en dos longitudes de distancia entre ejes: 11 '2 "y 11' 8", ambos más cortos que el más corto de los dos 8- Chasis de litro disponible.