Bentley BR2
El Bentley BR2 era un motor de avión rotativo británico de nueve cilindros desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por el diseñador de motores de automóvil WO Bentley de su anterior Bentley BR.1 . Al llegar cerca del final de la guerra, el BR.2 se construyó en menor número que el anterior BR.1, siendo su uso principal por parte de la Royal Air Force a principios de la década de 1920. [1]
La variante inicial del BR.2 desarrolló 230 caballos de fuerza (170 kW), con nueve cilindros que miden 5.5 por 7.1 pulgadas (140 mm × 180 mm) para un desplazamiento total de 1522 pulgadas cúbicas (24.9 L). Pesaba 490 libras (220 kg), solo 93 libras (42 kg) más que el Bentley BR1 (AR1).
Este fue el último tipo de motor rotativo adoptado por la RAF; más tarde, los motores de avión refrigerados por aire, como el Cosmos Jupiter y el Armstrong Siddeley Jaguar, eran casi en su totalidad del tipo radial fijo . Con el BR.2, el motor rotativo había llegado a un punto más allá del cual este tipo de motor no podía desarrollarse más, debido a sus limitaciones inherentes. [2]
El tipo seleccionado como caza estándar monoplaza de la RAF de posguerra, el Sopwith Snipe , había sido diseñado alrededor del BR.2, al igual que su versión de ataque terrestre , el Sopwith TF.2 Salamander . Varios otros tipos de producción experimental y menor fueron diseñados para esta central eléctrica, o bien equipados con ella durante los últimos años de la "guerra" y principios de la década de 1920.
Un Bentley BR.2 está expuesto al público en el Museo de la Ciencia (Londres) , otro forma parte de la colección de motores aeronáuticos del Museo Cosford de la Royal Air Force . Otro (número de serie 40543, fabricado por Gwynnes) se encuentra en el Museo Militar Nacional, Rumania .
En el Bentley Memorial Building en Oxfordshire, Reino Unido, se exhibe actualmente una réplica funcional a escala de ¼ del motor aerodinámico rotatorio Bentley BR.2 de la Primera Guerra Mundial construido por Lewis Kinleside Blackmore. Este fue el primer modelo construido con este motor y también es el tema de un libro de LK Blackmore.
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