El Nightjar era un avión de combate británico con base en portaaviones de principios de la década de 1920. Fue una modificación del anterior caza Nieuport Nighthawk producido por Gloster después de que la compañía Nieuport & General , que diseñó el Nighthawk, cerrara. Veintidós fueron convertidos, sirviendo con la Royal Air Force británica de 1922 a 1924.
Chotacabras | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Compañía de aviones Gloster |
Diseñador | Henry Folland |
Primer vuelo | 1921 |
Introducción | 1922 |
Retirado | 1924 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Número construido | 22 |
Desarrollado por | Nieuport Nighthawk |
Diseño y desarrollo
El Nieuport & General Aircraft Co Ltd se formó antes del inicio de la Primera Guerra Mundial a la licencia y alimentaria francesa Nieuport aviones. Durante 1917, después de contratar a Henry Folland como diseñador jefe, la compañía comenzó a diseñar su propio avión, y el primer tipo, el caza Nieuport BN1 , voló a principios de 1918.
Folland diseñó el caza Nieuport Nighthawk para cumplir con los requisitos de la especificación RAF Tipo 1 que especificaba el uso del motor radial ABC Dragonfly , [1] volando por primera vez en abril de 1919. [1] Durante la evaluación inicial, mostró un rendimiento excelente y se ordenó su producción. . Sin embargo, el motor Dragonfly demostró ser irremediablemente poco fiable y ninguno de los Nighthawks con motor Dragonfly que se completaron entró en servicio.
Nieuport & General cerró en agosto de 1920 y los derechos del Nighthawk fueron comprados por Gloster Aircraft Company , que contrató a Folland como diseñador jefe. [2] Gloster procedió a producir varios derivados del Nighthawk, llamándolos Gloster Mars , con variantes vendidas a Japón ( Gloster Sparrowhawk ) y Grecia, y siendo evaluadas por la RAF .
El derivado final del Nighthawk fue el Gloster Mars X , también conocido como Nightjar . Esto fue pensada como un luchador a bordo de un solo asiento para reemplazar Sopwith Camel a bordo de la Royal Navy 's portaaviones . Fue una simple conversión de los Nighthawks excedentes, con el motor rotativo Bentley BR2 (que estaba disponible en existencias excedentes) reemplazando al Dragonfly. El Nightjar era un biplano de dos bahías de construcción de madera, y estaba equipado con un nuevo tren de aterrizaje de vía ancha , con mordazas instaladas para actuar como mecanismo de detención para su uso con los cables de detención de proa y popa que se usaban en los portaaviones británicos. [1]
El primer Nightjar fue entregado para su evaluación por el Airplane and Armament Experimental Establishment en mayo de 1921. [1] Un total de 22 Nighthawks se convirtieron en Nightjars en 1922. [3]
Historia operativa
El Nightjar entró en servicio con el Escuadrón 203 en la RAF Leuchars en junio de 1922. [1] Se desplegaron seis Nightjars del Escuadrón 203 a bordo del HMS Argus en septiembre de 1922, cuando Argus zarpó hacia los Dardanelos durante la Crisis de Chanak . [1] [3]
El Nightjar continuó sirviendo con vuelos de combate a bordo de los portaaviones de la Royal Navy hasta que fue reemplazado por el Fairey Flycatcher en 1924. [3]
Operadores
Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Escuadrón 203 de la RAF
- Marina Real
Especificaciones (Nightjar)
Datos de British Naval Aircraft desde 1912 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 19 pies 2 pulgadas (5,84 m)
- Envergadura: 28 pies 0 pulg (8,53 m)
- Altura: 2,92 m (9 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 270 pies cuadrados (25 m 2 )
- Peso vacío: 1,765 lb (801 kg) [1]
- Peso bruto: 2,165 libras (982 kg)
- Planta motriz: 1 × Bentley BR2 motor de pistón rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire, 230 hp (170 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 120 mph (190 km / h, 100 kN) al nivel del mar
- Resistencia: 2 horas
- Techo de servicio: 5.800 m (19.000 pies) [1]
- Tiempo de altitud: 15.000 pies (4.572 m) en 20 minutos
- Carga alar : 39,1 kg / m 2 (8,01 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,11 hp / lb (0,18 kW / kg)
Armamento
- Cañones: 2x ametralladoras Vickers de 7,70 mm (0,303 pulgadas) fijas de disparo delantero .
Ver también
Desarrollo relacionado
- Nieuport Nighthawk
- Gavilán Gloster
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Papamoscas de Fairey
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h Mason, Francis K (1992). El British Fighter desde 1912 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-082-7.
- ^ Verde, W; Swanborough, G (1994). El libro completo de luchadores . Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
Bibliografía
- James, Derek N. Gloster Aircraft desde 1917. Londres: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0 .