Aeropuerto de Berbera

Aeropuerto Internacional de Berbera Madaarka Caalamiga ah ee Berbera
IATA : BBO OACI : HCMI
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público / Militar
Dueño	Ministerio de Transporte Aéreo y Aviación Civil de Somalilandia
Sirve	Berbera , Somalilandia
AMSL de elevación	30 pies / 7 m
Coordenadas	10 ° 23'21 "N 044 ° 56'28" E  /  10.38917 ° N 44.94111 ° E / 10.38917; 44.94111 Coordenadas: 10 ° 23'21 "N 044 ° 56'28" E  /  10.38917 ° N 44.94111 ° E  / 10.38917; 44.94111
Mapa
BBO Ubicación del aeropuerto en Somalilandia
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 23/05 13.582 4.140 Asfalto pavimentado (sin ILS )

El Aeropuerto Internacional de Berbera ( IATA : BBO ^[1] , OACI : HCMI ) ( somalí : Madaarka Caalamiga ah ee Berbera ) es un aeropuerto en Berbera , una ciudad en la provincia noroccidental de Sahil en Somalilandia . En 2015 se construyó una nueva terminal y una valla de 12 km.

Historia

El aeropuerto de Berbera tiene una pista de 4.140 m (13.582 pies) , una de las más largas del continente. ^[2] La pista de aterrizaje fue construida por la Unión Soviética (URSS) a mediados de la década de 1970 para contrarrestar la presencia militar de Estados Unidos en la región. ^[3] Fue alquilado por la NASA a un costo de $ 40 millones de dólares por año y utilizado como lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial desde 1980 hasta 1991, cuando el gobierno del ex presidente de Somalia Siad Barre colapsó.

En 2012, el Ministerio de Aviación Civil de Somalilandia contrató a Tekleberhan Ambaye Construction Plc (TACON) para construir una nueva terminal y una cerca perimetral en el aeropuerto de Berbera. La empresa de Grado 1 había construido anteriormente varios edificios en Etiopía , incluida la oficina del presidente de la región de Oromia , la fábrica de fertilizantes Yayu, la Universidad de Jimma , la Universidad de Mekelle y la Escuela de formación técnica y profesional de la región de Gambella. Una empresa conjunta con Afro-Sino Contracting and Investment Company, el diseño del proyecto fue concebido por las firmas International Consultants Technocrats y Marco Construction. Costó 83 millones de birr etíopes en total, 3 millones de birr se destinaron a TACON.

En marzo de 2015, el presidente de Somalilandia, Ahmed Mohamed Mohamoud , inauguró oficialmente la nueva terminal y la cerca del aeropuerto, con la presencia de funcionarios de Djibouti , Etiopía y Yemen . La terminal se construyó en un terreno de 3.200 metros cuadrados y cuenta con diversas instalaciones, que incluyen equipos de megafonía y comunicación, control y transferencia de equipaje, controles de seguridad, un camión cisterna de agua, básculas de 200 kg de capacidad y una carretera asfaltada que conduce a la pista. La valla del aeropuerto también tiene 12 kilómetros de longitud. ^[4]

Aerolíneas y destinos

A febrero de 2021, no hay servicios programados en el aeropuerto. Anteriormente, African Express Airways prestaba servicio a varias rutas nacionales y pocas internacionales dentro de África. ^[5]

Referencias

1. "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (BBO: Berbera)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 23 de septiembre de 2013 .
2. Schmitz, Sebastain (2007). "Por Ilyushin 18 a Mogadishu". Vías respiratorias . 14 (7): 12-17. ISSN 1074-4320 . 
3. Yazzie, JH 1983 ejercicio de campo del USMC, esto me lo contó mi oficial al mando. Véase también el estudio de país de la Biblioteca del Congreso en [1] y https://www.cia.gov/readingroom/document/cia-rdp83-01074r000300360002-7
4. "TACON de Etiopía completa la nueva terminal del aeropuerto de Somalilandia y valla con 80 millones de Br" . Addis Fortune. 4 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
5. africanexpress.net - Booking recuperado el 13 de febrero de 2021

enlaces externos

• Historial de accidentes para BBO en Aviation Safety Network
• Carta aeronáutica e información de aeropuerto para HCMI en SkyVector