El St. Lawrence and Atlantic Railroad ( marca de notificación SLR ), conocido como St-Laurent et Atlantique Quebec ( marca de notificación SLQ ) en Canadá , es un ferrocarril de línea corta que opera entre Portland, Maine , en el Océano Atlántico , y Montreal , Quebec. , en el río San Lorenzo . Cruza la frontera entre Canadá y EE. UU. En Norton, Vermont y Stanhope, Quebec , y es propiedad del operador de línea corta Genesee & Wyoming .
La línea fue construida por Atlantic and St. Lawrence Railroad en los EE. UU. Y St. Lawrence and Atlantic Railway en Canadá, y se unen en Island Pond, Vermont , al sur de la frontera internacional. Las principales comunidades atendidas incluyen Portland y Lewiston en Maine; Berlín, New Hampshire ; Island Pond, Vermont; y Sherbrooke y Montreal en Quebec.
La línea fue propuesta como una conexión entre Portland y Sherbrooke , Quebec , en 1844 por el empresario de Portland John A. Poor . Portland estaba desesperada por conectar su puerto libre de hielo con Montreal, y Maine corría el riesgo de ser eclipsada por una propuesta similar que se ejecutaba desde la cercana Boston , Massachusetts . John Neal , escritor, crítico e inversionista de Atlantic and St. Lawrence Railroad, escribió sobre la necesidad de "sacar a Boston del negocio y asegurar [un] monopolio". [7] Montreal vio una ventaja en la vinculación con el puerto más pequeño de Portland, y la idea de Poor se hizo realidad.
El ferrocarril del Atlántico y San Lorenzo fue fletado en Maine el 10 de febrero de 1845; New Hampshire el 30 de julio de 1847; y Vermont el 27 de octubre de 1848, para construir una línea continua desde el noroeste de Portland hasta el noreste de Vermont. William Pitt Preble fue el primer presidente del ferrocarril. La línea se construyó originalmente con el ancho de Portland de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ). La construcción comenzó en Portland el 4 de julio de 1846. La primera sección, de Portland a Yarmouth , se inauguró el 20 de julio de 1848. Nuevas extensiones por el río Royal hasta Danville (ahora Auburn) abrió en octubre de 1848 y a Mechanic Falls en febrero de 1849. La construcción prosiguió luego por el río Little Androscoggin hasta Oxford en septiembre de 1849 y París en marzo de 1850. La construcción se completó luego por el río Alder hasta el río Androscoggin en Bethel en marzo de 1851. [1] La construcción simultánea de vías férreas de conexión de ancho de Portland se produjo desde Danville y Mechanic Falls. Las secciones hacia y dentro de New Hampshire se abrieron a Gorham el 23 de julio de 1851 y a Northumberland el 12 de julio de 1852, y la distancia completa a Island Pond, Vermont, el 29 de enero de 1853.
El St. Lawrence and Atlantic Railway fue fletado para construir la parte de la línea en Quebec , y el 4 de agosto de 1851 acordó encontrarse con el Atlantic y St. Lawrence en Island Pond. Las operaciones regulares comenzaron el 4 de abril de 1853 entre Montreal ( Saint-Lambert ) y Portland.
Cuatro meses después, el 5 de agosto de 1853, Grand Trunk Railway arrendó las dos compañías, dando a la línea Toronto- Montreal una extensión al este de Portland. También se construyó una sucursal desde Richmond, Quebec , al noreste hasta Point Levi , al otro lado del río San Lorenzo desde la ciudad de Quebec . Grand Trunk amplió sus instalaciones frente al mar en Portland comprando terrenos de Henry Wadsworth Longfellow . [1] El aumento del tráfico desde Portland y Point Levi a Montreal supuso una demanda significativa para el pequeño transbordador del tren ( coche flotante?) a través del St. Lawrence en Montreal, y este fue reemplazado por el Victoria Bridge en 1860.