Bib Stillwell (nacido Bermar Sellars Stillwell; [1] 31 de julio de 1927 - 12 de junio de 1999) fue un piloto de carreras que participó activamente en el automovilismo australiano de 1947 a 1965. Ganó el Campeonato de Pilotos de Australia en cada uno de los cuatro años a partir de 1962 hasta 1965.
Babero Stillwell | |
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Nacionalidad | australiano |
Nació | 31 de julio de 1927 [1] Melbourne , Australia [1] |
Fallecido | 12 de junio de 1999 [1] |
Retirado | 1965 |
Campeonato australiano de pilotos | |
Años activos | 1957 hasta 1965 |
Mejor acabado | 1 ° en 1962 Campeonato de pilotos de Australia 1963 Campeonato de pilotos de Australia 1964 Campeonato de pilotos de Australia 1965 Campeonato de pilotos de Australia |
Serie anterior | |
1964-1965 | Serie de Tasman |
Títulos de campeonato | |
1962 1963 1964 1965 1961 1962 1965 | Campeonato de Pilotos de Australia Campeonato de Pilotos de Australia Campeonato de Pilotos de Australia Campeonato de Pilotos de Australia Trofeo de Turista de Australia Trofeo de Turista de Australia Campeonato de Australia de Un Litro y Medio |
Carrera de carreras
Stillwell compitió en su primera carrera en 1947 en el circuito Ballarat Airstrip , conduciendo un MG TC . [2] Ganó el Campeonato Victoriano de Trial con el MG al año siguiente y compitió en su primer Gran Premio de Australia en 1953 al volante de un Austin-Healey 100 . [2] Stillwell importó un nuevo Jaguar D-Type para 1956 [3] y ganó la Argus Cup, el SA Trophy y el News South Wales Sports Car Championship ese año. [3] También quedó quinto en el Australian Tourist Trophy de 1956 contra la oposición internacional. [4] Posteriormente corrió con los coches Maserati , Aston Martin , Cooper y Repco Brabham . [2] Stillwell condujo un Aston Martin DB4 GT Zagato en la carrera de las 24 horas de Le Mans de 1961 con su compatriota australiano Lex Davison, pero el coche no terminó. [5]
Stillwell ganó el Campeonato de Pilotos de Australia de 1962 con un Cooper y los Campeonatos de Pilotos de Australia de 1963 , 1964 y 1965 al volante de Repco Brabhams . También ganó el Australian Tourist Trophy en 1961 y 1962 con un Cooper Monaco y el Campeonato de Australia de un litro y medio de 1965 con un Repco Brabham .
Aunque nunca ganó un Gran Premio de Australia , quedó segundo en 1961 y 1964 conduciendo un Cooper y un Repco-Brabham respectivamente, y tercero en 1960 y 1962 en Coopers .
Stillwell se retiró del automovilismo al final de la temporada de 1965. [6] Más tarde participó en carreras históricas en Australia y Estados Unidos. [7]
Resultados
Año | Título | Resultado | Carro |
1947 | Campeonato de Nueva Gales del Sur | 12 | Magna tipo L MG |
1956 | Moomba TT | 2do | Jaguar D-Type |
1956 | Trofeo Turístico Australiano | Quinto [4] | Jaguar D-Type |
1958 | Campeonato australiano de pilotos | 13 | Maserati 250F |
1959 | Campeonato australiano de pilotos | Séptimo | Cooper T51 Coventry Climax |
1960 | Campeonato australiano de pilotos | 2do | Cooper T51 Coventry Climax |
1961 | Campeonato australiano de pilotos | Tercero | Cooper T51 Coventry Climax Cooper T53 Coventry Climax |
1961 | Trofeo Turístico Australiano | 1er | Cooper Mónaco Coventry Climax |
1962 | Campeonato australiano de pilotos | 1er | Cooper T53 Coventry Climax |
1962 | Trofeo Turístico Australiano | 1er | Cooper Mónaco Coventry Climax |
1963 | Campeonato australiano de pilotos | 1er | Brabham BT4 Coventry Climax |
1964 | Serie de Tasman | Séptimo | Brabham BT4 Coventry Climax |
1964 | Campeonato australiano de pilotos | 1er | Brabham BT4 Coventry Climax |
1965 | Serie de Tasman | Octavo | Brabham BT11A Coventry Climax |
1965 | Campeonato australiano de pilotos | 1er | Brabham BT11A Coventry Climax |
1965 | Campeonato de Australia de un litro y medio | 1er | Brabham BT14 Ford |
Resultados completos de la serie Tasman
Año | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
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1964 | Brabham BT4 | LEV | PUK | PELUCA | TER | SAN 2 | GUERRA 6 | LAK | LON 4 | Séptimo | 10 |
1965 | Brabham BT11A | PUK | LEV | PELUCA | TER | GUERRA 4 | SAN 6 | LON 6 | Noveno | 5 |
Vida empresarial y privada
Stillwell abrió un concesionario de automóviles que vendía MG en 1949 y posteriormente obtuvo una franquicia de Jaguar . [1] Le siguió un concesionario Holden , que se convertiría en uno de los más grandes de Australia. [1] Un cambio de Holden a Ford en 1966 fue seguido por el establecimiento de Stillwell Aviation en 1967 con derechos de distribución para Beechcraft y posteriormente aviones Learjet . [1] Stillwell se mudó a los Estados Unidos en 1979 para asumir el cargo de vicepresidente de Gates Learjet Corporation y luego se convirtió en presidente de la compañía. [1] Más tarde estableció concesionarios de automóviles de lujo, incluida una franquicia de BMW y una franquicia de Jaguar en Doncaster . [1]
Stillwell estaba casado y tenía cinco hijos. [1] Su hijo Michael siguió a Bib en el automovilismo, convirtiéndose en uno de los primeros en su clase en el Campeonato Australiano de Turismos en la década de 1970.
Stillwell recibió una medalla de la Orden de Australia póstumamente, en enero de 2001. [8] El premio se otorgó por servicios a la industria del motor, la industria de la aviación, el deporte del motor y la comunidad. [8]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Michael Lynch, OBITUARIO - (Bib) Bermar S. Stillwell - Piloto de carreras, empresario, newsstore.fairfax.com.au Recuperado el 22 de octubre de 2013
- ^ a b c Bib Stillwell, Australian Motor Manual, mayo de 1964, página 37
- ↑ a b Coches de carreras históricos en Australia, página 177
- ↑ a b Moss en Walkover Win, Behra Second, Wheels (revista), enero de 1957, páginas 60-61
- ^ 1961 24 horas de resultados y competidores de Le Mans, www.experiencelemans.com Consultado el 22 de octubre de 2013
- ^ Max Stahl, Swansong de Stillwell, Racing Car News, enero de 1966, página 24
- ^ Acerca de nosotros, bibstillwell.com.au Archivado el 25 de octubre de 2013 en archive.today Recuperado el 22 de octubre de 2013
- ^ a b Bermar Sellars (Bib) Stillwell OAM, Revista CAMS, otoño 2/2001, página 29
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Bill Patterson | Ganador del Campeonato de Pilotos de Australia 1962 , 1963 , 1964 y 1965 | Sucedido por Spencer Martin |