Brabham / b r æ b əm / es el nombre común para Motor Racing Developments Ltd. , una británica de carreras de coches fabricante y la Fórmula Uno equipo de carreras. Fundado en 1960 por el piloto australiano Jack Brabham y el diseñador británico-australiano Ron Tauranac , el equipo ganó cuatro Campeonatos Mundiales de Pilotos y dos de Constructores en sus 30 años de historia en la Fórmula Uno. El Campeonato de Pilotos de la FIA de 1966 de Jack Brabham sigue siendo el único logro de este tipo con un coche que lleva el nombre del piloto.
En la década de 1960, Brabham era el mayor fabricante mundial de autos de carreras de ruedas abiertas para la venta a equipos de clientes; en 1970 había fabricado más de 500 coches. Durante este período, los equipos que usaban autos Brabham ganaron campeonatos de Fórmula Dos y Fórmula Tres . Los autos Brabham también compitieron en las 500 Millas de Indianápolis y en las carreras de Fórmula 5000 . En las décadas de 1970 y 1980, Brabham introdujo innovaciones como el reabastecimiento de combustible en carrera, los frenos de carbono y la suspensión hidroneumática . Su exclusivo " coche de fans " diseñado por Gordon Murray ganó su única carrera antes de ser retirado.
El equipo ganó dos campeonatos de pilotos de Fórmula 1 más en la década de 1980 con el brasileño Nelson Piquet . Ganó su primer campeonato en 1981 en el efecto suelo BT49 - Ford , y se convirtió en el primero en ganar un Campeonato de Pilotos con un coche turboalimentado , en 1983 . En 1983, el Brabham BT52 , conducido por Piquet y el italiano Riccardo Patrese , fue propulsado por el motor BMW M12 de 4 cilindros en línea, y llevó a Brabham a cuatro de las 35 victorias del equipo en Grandes Premios.
El empresario británico Bernie Ecclestone fue propietario de Brabham durante la mayor parte de las décadas de 1970 y 1980, y más tarde se convirtió en responsable de administrar los aspectos comerciales de la Fórmula Uno. Ecclestone vendió el equipo en 1988. Su último propietario fue Middlebridge Group, una empresa de ingeniería japonesa. A mitad de la temporada de 1992 , el equipo colapsó financieramente ya que Middlebridge no pudo realizar los reembolsos de los préstamos otorgados por Landhurst Leasing. El caso fue investigado por la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido . En 2009, una organización alemana hizo un intento fallido de ingresar a la temporada 2010 de Fórmula Uno con el nombre de Brabham.
El equipo Brabham fue fundado por Jack Brabham y Ron Tauranac , quienes se conocieron en 1951 mientras ambos construían y competían con éxito en su Australia natal. Brabham fue el piloto más exitoso y se fue al Reino Unido en 1955 para avanzar en su carrera como piloto. Allí comenzó a conducir para el equipo de trabajo de Cooper Car Company y en 1958 había progresado con ellos a la Fórmula Uno, la categoría más alta de carreras de autos abiertos definida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector mundial del automovilismo. [1] En 1959 y 1960 , Brabham ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno en el revolucionariocoches de motor central . [2]
A pesar de su innovación de poner el motor detrás del conductor, los Cooper y su diseñador jefe, Owen Maddock , generalmente se resistieron a desarrollar sus autos. Brabham presionó para obtener más avances y jugó un papel importante en el desarrollo del exitoso automóvil T53 1960 de Cooper, con la participación de su amigo Tauranac. [3] Brabham confiaba en que podría hacerlo mejor que Cooper, y a fines de 1959 le pidió a Tauranac que fuera al Reino Unido y trabajara con él, inicialmente produciendo kits de actualización para los autos de carretera Sunbeam Rapier y Triumph Herald en su concesionario de autos, Jack Brabham Motors. , pero con el objetivo a largo plazo de diseñar coches de carreras. [4]Brabham describe a Tauranac como "absolutamente el único tipo con el que me habría asociado". [5] Más tarde, Brabham ofreció una versión del Herald con motor Coventry-Climax FWE, con 83 hp (62 kW) y suspensión mejorada para igualar la potencia adicional. [6]