Mensajero en bicicleta
Los mensajeros en bicicleta (también conocidos como mensajeros en bicicleta o en bicicleta ) son personas que trabajan para empresas de mensajería (también conocidas como empresas de mensajería) que transportan y entregan artículos en bicicleta . Los mensajeros en bicicleta se encuentran con mayor frecuencia en los distritos comerciales centrales de las áreas metropolitanas. Las empresas de mensajería utilizan mensajeros en bicicleta porque los viajes en bicicleta están menos sujetos a retrasos inesperados en los atascos de tráfico de la ciudad y no se ven disuadidos por limitaciones de estacionamiento, tarifas o multas en desarrollos de alta densidad que pueden dificultar o impedir la entrega en vehículos motorizados, ofreciendo así una entrega predecible. hora.
Casi inmediatamente después del desarrollo del velocípedo impulsado por pedales en la década de 1860, la gente comenzó a usar la bicicleta para realizar entregas. El libro de David V. Herlihy de 2004 sobre la historia temprana de la bicicleta contiene varias referencias a los mensajeros en bicicleta que trabajaban a fines del siglo XIX, incluida una descripción de los mensajeros empleados por la bolsa de valores de París en la década de 1870. [1] Durante el auge de las bicicletas de la década de 1890 en los Estados Unidos, Western Union empleó a varios telegrafistas en bicicleta en la ciudad de Nueva York , San Francisco y otros grandes centros de población.
Carl Sparks, en San Francisco , en 1945, fundó una de las primeras empresas estadounidenses de mensajería en bicicleta registradas en la posguerra . Según la Asociación de Mensajeros en Bicicleta de San Francisco, "Sparkie's se convirtió en Aero, que fue comprada en 1998 [y ] luego absorbido por CitySprint". [2] A fines de la década de 1970, había empresas bien establecidas que ofrecían servicios de mensajería en bicicleta en muchas ciudades importantes de los EE. UU.
En Europa, la bicicleta había caído en desgracia como medio de entrega en el tercer cuarto del siglo XX. No fue hasta 1983 que los mensajeros en bicicleta reaparecieron en Europa. "On Yer Bike" y "Pedal-Pushers" de Londres fueron los pioneros del pedal sobre la gasolina, y el resto de las empresas de mensajería de la ciudad siguieron su ejemplo. A fines de la década de 1980, los mensajeros en bicicleta eran algo común en el centro de Londres y un fabricante británico nombró una gama de bicicletas de montaña para ellos, Muddy Fox 'Courier'. [3]Los empresarios de Europa continental, algunos inspirados por ver mensajeros en los EE. UU. o en Londres, comenzaron a ofrecer servicios de mensajería en bicicleta a fines de la década de 1980, y para 1993 había un número suficientemente grande de mensajeros en bicicleta en el norte de Europa y América del Norte que más de 400 asistieron al Campeonato inaugural de Cycle Messenger en Berlín, Alemania. [4] Los mensajeros en bicicleta no se han vuelto comunes en el sur de Europa, el corazón del ciclismo competitivo mundial. Hay muy pocos mensajeros en bicicleta en Portugal, Francia, España o Italia. Fuera de Europa y América del Norte, ahora hay grandes servicios de mensajería en bicicleta en Japón, y también en Nueva Zelanda y Australia .. Más recientemente, varias empresas comenzaron a ofrecer servicios de mensajería en bicicleta en Centro y Sudamérica, específicamente en la Ciudad de México, México; San José, Costa Rica; Bogota Colombia; Buenos Aires, Argentina; Santiago, Chile; Río de Janeiro y São Paulo, Brasil.
Los mensajeros llevan una gran variedad de artículos, desde cosas que no se pueden enviar por medios digitales (obsequios corporativos, obras de arte originales, ropa para sesiones de fotos , documentos originales firmados ) hasta artículos mundanos que se pueden enviar fácilmente por correo electrónico , aunque sin el aire de importancia que se les atribuye. una entrega de mensajería urgente. Los mensajeros entregan contenido digital en medios ópticos o discos duros porque, a pesar de las conexiones de banda ancha de alta velocidad , a las empresas les resulta más fácil enviar un disco que descubrir cómo transmitir cantidades de datos más grandes de las que puede manejar una cuenta de correo electrónico. [5] [6]Los documentos legales, diversos instrumentos financieros e información confidencial se envían habitualmente por mensajería, lo que refleja una desconfianza en la criptografía digital . [7]
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