William Boddy , MBE (22 de febrero de 1913 - 7 de julio de 2011) [1] fue un periodista británico que fue editor de Motor Sport de 1936 a 1991. Después de 1991, siguió contribuyendo regularmente a la revista Motor Sport , continuando una carrera que duró ochenta y cinco años. un año. También cofundó el Vintage Sports Car Club y fundó la Brooklands Society en 1967, entre numerosas contribuciones a la escena emergente de los coches antiguos. A su muerte fue considerado el periodista con más años de servicio en el Reino Unido, habiendo enviado su primer artículo en 1930 y el último apenas una semana antes de su muerte. [2] [3]
Bill Boddy MBE | |
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Nació | William Boddy 22 de febrero de 1913 |
Fallecido | 7 de julio de 2011 | (98 años)
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Autor periodista de automovilismo |
Años activos | 1930-2011 |
Conocido por | Editor; Revista Motor Sport |
Primeros años y carrera deportiva
Boddy nació en Wandsworth , Londres en 1913, de madre galesa y padre inglés que pronto moriría en la Primera Guerra Mundial . [2] Se interesó en los automóviles desde una edad temprana y comenzó a desarrollar un conocimiento enciclopédico del automovilismo, dejó la escuela en 1928 [2] y se sumergió en las publicaciones automotrices y en la escena de las carreras de Brooklands .
Junto con su trabajo periodístico, Boddy condujo el auto deportivo HRG original de 1.497 cc (91,4 pulgadas cúbicas) en las pruebas de velocidad de Lewes el 4 de septiembre de 1937 con un mejor tiempo de 27,4 segundos, terminando tercero en la clase de principiantes. [4] Boddy entró en su Lancia en el rally inaugural de Prescott el 10 de abril de 1938; su Aston Martin de 1924 fue elogiado por los jueces en la Competencia de autos mejor conservados. [5] También entró en el Lancia 1.352 cc (82,5 pulgadas cúbicas) en la primera subida de velocidad de Prescott el 15 de mayo de 1938. [6] Boddy viajaba como pasajero cuando Sydney Allard ganó el último evento de velocidad que se celebró en Inglaterra antes del Mundial. Segunda Guerra . Habiendo marcado el mejor tiempo en las pruebas de velocidad de Horndean, su coche volcó más allá de la línea de meta y ambos ocupantes salieron despedidos y ilesos. [7]
Periodismo
El primer artículo publicado de Boddy, en Motor Sport en 1930, [8] trataba sobre la historia de la pista de Brooklands, adonde había ido por primera vez en 1927. Trabajó con Brooklands Track & Air durante dos años y medio a partir de 1931, y fue nombrado editor. del Deporte de Motor en dificultades en 1936. Escribió bajo las iniciales WB, ya que la política de la compañía insistía en que los nombres completos no se podían usar como firma, aunque su identidad era de conocimiento común.
Durante la Segunda Guerra Mundial, fue empleado del Ministerio de Producción Aeronáutica en Farnborough para trabajar en Publicaciones Aéreas, pero mantuvo Motor Sport en su tiempo libre durante todo el tiempo. Después de la guerra, reclutó a Denis Jenkinson para Motor Sport para que proporcionara informes de carreras. En febrero de 1946, Motor Sport publicó un "Obituario" de cuatro páginas para el circuito de Brooklands , con el titular: "Construido a sus expensas para el bien de la nación, por el difunto Sr. HF Locke King - 1906. Traicionado por la burocracia y declarado un área industrial - 1946. " [9]
Un experto en Brooklands, escribió las historias autorizadas de la pista y en 1967 fundó la Brooklands Society, más tarde Brooklands Trust Members, para preservar los restos de la pista y sus instalaciones. También se ganó la reputación de realizar pruebas en carretera que no se esforzaban mucho, lo que a menudo provocaba la ira de fabricantes y anunciantes. Se le considera una fuerza impulsora detrás de la creación del movimiento de autos antiguos, cada edición de Motor Sport brinda una cobertura única de autos y eventos antiguos. [10] Era un veterano de 39 London to Brighton Runs. [11]
Su dirección editorial también se destacó por sus campañas sobre problemas de automovilismo, como contra el límite de velocidad de 70 mph. [11]
Boddy se retiró como editor en 1991, aunque continuó contribuyendo a la revista hasta su muerte en Powys , Gales en 2011, después de haber sido galardonado con un MBE en 1997 por sus contribuciones al periodismo. [8] Le sobrevivieron tres hijas y había vivido solo después de la muerte en 1998 de su esposa Winifred Holbrook, con quien se había casado en 1948.
Libros
Además de su prolífico trabajo en revistas, William Boddy escribió numerosos libros, entre ellos:
- La historia de Brooklands , 1948.
- El récord mundial de velocidad en tierra , 1951.
- - (1951). Coches deportivos continentales . Londres: GT Foulis .
- La historia del curso de motor de Brooklands , 1957.
- La historia de Bugatti , 1960.
- Montlhéry: La historia del autódromo de París , 1961.
- El bolsillo del coche deportivo , 1961.
- Los años de cosecha del vehículo de tres ruedas Morgan , 1971.
- La historia del automovilismo , 1977.
- Volkswagen Escarabajo , 1982.
- Mis treinta años de automovilismo en el deporte del motor , 1982.
- Mercedes Benz 300 SL de 1983.
- Coches de carreras con motor aerodinámico en Brooklands , 1992.
- Volkswagen Beetle Type 1 y la nueva generación , 1999.
- Carreras de motor completas de Brookland , 2002.
- Gigantes de Brooklands , 2006.
Referencias
- ^ Cooper, Adam "El legendario periodista Bill Boddy muere a los 98 años ". 7 de julio de 2011.
- ^ a b c "Bill Boddy" . El telégrafo . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ Ivankovic, Ivana (22 de agosto de 2011). "Bill Boddy de Motor Sport: 'Periodista en activo más antiguo en el Reino Unido ' " . Presione Gaceta . Consultado el 24 de octubre de 2019 .
- ^ Motor Sport , octubre de 1937, páginas 433-434; Bugatti Owners 'Club Lewes Speed Trials, sábado 4 de septiembre de 1937, Resultados.
- ^ Bugantics , Vol 7, No. 3, mayo de 1938, página 9.
- ^ Prescott Speed Hillclimb, 15 de mayo de 1938, Programa oficial.
- ^ Motor Sport , noviembre de 1946, página 247.
- ^ a b Cruickshank, Gordon (septiembre de 2011). "Bill Boddy 1913-2011" . Archivo de la revista Motor Sport . pag. 48 . Consultado el 13 de octubre de 2019 .
- ^ Motor Sport , febrero de 1946, páginas 31–34.
- ^ Davison, Phil. "Bill Boddy: el padrino del periodismo de automovilismo británico que escribió durante 81 años" . The Independent . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ a b Buckley, Martin. "Obituario de Bill Boddy" . The Guardian . Consultado el 28 de abril de 2016 .
enlaces externos
- del oráculo: William Boddy. Philip Llewell en The Independent 6 de agosto de 1994
- Un cuerpo de trabajo único, Gordon Cruickshank The Telegraph , 2 de junio de 2007