El Bionix (BX) es una familia de vehículos de combate blindados singapurenses con orugas desarrollados por Singapore Technologies Kinetics (anteriormente Singapore Technologies Automotive, que ahora se conoce como Singapore Technologies Engineering). Con la intención de aumentar los antiguos vehículos blindados de transporte de personal M113 del Ejército de Singapur , es el primer vehículo blindado autóctono desarrollado en el sudeste asiático. [3] [4] El Bionix ha estado operativo con las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) desde 1999 en una amplia variedad de adaptaciones, incluidas las variantes Bionix II, Bionix 25 y Bionix 40/50.
Vehículo de combate de infantería Bionix | |
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Tipo | vehículo de combate de infantería |
Lugar de origen | Republica de Singapur |
Historial de servicio | |
En servicio | 1997 - presente |
Usado por | Ver operadores |
Historial de producción | |
Diseñador | ST Cinética |
Diseñado | 1988 |
Fabricante | ST Cinética |
Producido | 1996 - presente |
No. construido | 800 [1] |
Variantes | Ver modelos de producción [2] |
Especificaciones | |
Masa | Peso de combate: 23 toneladas (25 toneladas cortas; 23 toneladas largas) |
Largo | 5,9 metros (19 pies 4 pulgadas) |
Ancho | 2,7 m (8 pies 10 pulgadas) |
Altura | 2,6 m (8 pies 6 pulgadas) |
Tripulación | 3 (comandante, artillero, conductor) más 7 tropas de combate (versión de torreta de 2 hombres) 9 tropas de combate (versión 40/50) |
Armadura | MEXAS-M |
Armamento principal | Bionix 25: Cañón M242 Bushmaster de 25 mm Bionix II: Cañón Mk44 Bushmaster II de 30 mm |
Armamento secundario | 7,62 × 51 mm Coaxial del comandante de la OTAN MG 7,62 × 51 mm Coaxial de la OTAN MG 7,62 × 51 mm Compartimento para soldados de la OTAN GMPG de montaje lateral |
Motor | Detroit Diesel 6V 92TA 475 caballos de fuerza (354 kW) 550 hp (410 kW) con turbocarga |
Potencia / peso | 20 CV / tonelada |
Suspensión | Suspensión hidroneumática |
Rango operacional | 400 km (250 millas) |
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora (43 mph) |
Aparte del uso doméstico, ST Kinetics ha estado comercializando el Bionix en países que desean retirar sus viejos M113 del servicio de primera línea. [5]
Historia y desarrollo de la producción
Junto con el crecimiento y desarrollo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) a mediados de la década de 1980, surgió la necesidad de reforzar (y eventualmente reemplazar) la flota existente de Vehículos Blindados de Transporte de Personal (APC) M113 . Esto llevó al Ministerio de Defensa (MINDEF) a buscar una flota de vehículos blindados para operar en conjunto con la flota actual de tanques ligeros AMX-13 SM1 .
Con la participación de la SAF, la Organización de Material de Defensa (DMO), casa de adquisición de sistemas del MINDEF, fue designada para realizar un estudio de tecnología y recomendar la dirección del proyecto. Se realizó un estudio de mercado en el que se evaluaron varios vehículos blindados, incluido el vehículo blindado con orugas Warrior , el vehículo de combate M2 / M3 Bradley y el Schützenpanzer Marder . Los resultados del estudio de mercado mostraron que ninguno de los vehículos estándar cumplía con los requisitos específicos del SAF. Por lo tanto, se tomó la decisión de desarrollar un vehículo localmente. El desarrollo local era necesario no solo por la falta de diseños adecuados listos para usar, sino también como una oportunidad para desarrollar la capacidad de la industria de defensa local. Conocido como "BIONIX", el IFV fue el producto de un equipo tripartito de ingenieros y personal técnico de Singapore Technologies Automotive, DMO y G5 Army, trabajando en conjunto con HQ Armor para producir una máquina de combate adaptada a los requisitos operativos específicos del Ejército . Las consideraciones clave durante el proceso de diseño incluyeron alta movilidad y agilidad, bajo peso, capacidad anfibia y protección y potencia de fuego adecuadas.
El desarrollo del Bionix comenzó en 1988. Pasaron varios años antes de abandonar la fase de creación de prototipos en 1995 y finalmente ser comisionado el 26 de marzo de 1997. ST Automotive obtuvo un contrato de 2.500 millones de dólares singapurenses (1.700 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 1997 para suministrar varios cientos de Bionix. IFV a las Fuerzas Armadas de Singapur. Los primeros vehículos de producción fueron instalados por el 42.º Batallón del Regimiento Blindado de Singapur en julio de 1999. [6]
Desde entonces, el Bionix IFV ha sido reemplazado por el Bionix II , que entró en servicio de prueba con las Fuerzas Armadas de Singapur en 2005 con una empresa de 41 SAR. En octubre de 2006, el Bionix II fue declarado operativamente listo con 42 SAR siendo el primer batallón Bionix II completamente equipado. [7]
Descripción
- Proteccion
El casco y la torreta son de construcción de acero completamente soldado con protección de blindaje pasivo modular MEXAS . Se puede instalar protección de armadura adicional con una capa adicional de armadura pasiva espaciada.
- Motor
El Bionix es un diseño compacto producido para cumplir con las condiciones de los países de la costa del Pacífico, donde el tamaño pequeño es una gran ventaja cuando se trata de viajar entre plantaciones de caucho y sobre carreteras y puentes no diseñados para vehículos pesados. La potencia proporcionada por el motor Detroit Diesel de 475 hp (354 kW) para impulsar sus 23 toneladas, asegura que el Bionix sea capaz de superar los terrenos más difíciles. Las futuras actualizaciones en las clasificaciones de potencia se pueden desarrollar de acuerdo con las necesidades.
El paquete de energía integrado está montado a la derecha del vehículo y se puede quitar del Bionix como una unidad completa en menos de 15 minutos. El motor está acoplado a la transmisión totalmente hidromecánica L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500EC, con los mandos finales proporcionados por David Brown Defense Systems . El compartimiento del motor también está equipado con una detección automática de incendios y un sistema de extinción de incendios de pólvora seca con un respaldo manual adicional.
- Interior
El diseño del Bionix es convencional con el conductor en la parte delantera izquierda, el paquete de energía situado en la parte delantera derecha y la torreta en el centro con el compartimento de tropas en la parte trasera. El acceso al compartimento de tropas en la parte trasera del vehículo se realiza mediante una rampa eléctrica, que puede funcionar como puerta de acceso y salida de emergencia. Se instala una sola trampilla sobre el compartimento de tropas.
El conductor entra por una trampilla de techo que se abre hacia la parte trasera izquierda. Cuando se conduce cerrado, la observación se realiza a través de periscopios de tres días, mientras que el periscopio central se puede reemplazar rápidamente por un periscopio de intensificación de imagen para conducir de noche. El conductor guía el vehículo con un pequeño volante en lugar de con cultivadores y, como está instalada una transmisión automática, solo hay dos pedales: el acelerador y el freno. El panel de instrumentos está montado a la izquierda, con el cuadro de selección de transmisión a la derecha.
En la torreta, la estación del artillero está a la derecha y la estación del comandante está a la izquierda, cada una con una sola tapa de escotilla. La torreta atraviesa 360 °. La elevación transversal y del arma se realiza mediante un control digital totalmente eléctrico. Tanto el artillero como el comandante tienen un botón de parada de torreta y pueden colocar y disparar las armas. El artillero tiene la caja de control de la torreta montada a la derecha de su posición y ambos miembros de la tripulación de la torreta tienen un asiento ajustable. El equipo de comunicaciones está instalado en el bullicio de la torreta.
Los modelos de producción básicos carecen de aire acondicionado integrado y sistema de protección NBC , pero pueden instalarse si es necesario.
- Puntería
El artillero tiene dos manijas de control y una mira de día / térmica, con un aumento de x8 y dos campos de visión (alto y bajo), con estadios para el cañón de 25 mm y ametralladora coaxial de 7,62 mm. El comandante tiene un relé óptico de la vista del artillero y una sola palanca de control. El comandante del vehículo tiene otros periscopios de cinco días para observar el frente de la torreta, el lado izquierdo y la parte trasera; el artillero tiene tres periscopios (1 x M17 y 2 x L794D) para dar observación hacia la derecha y hacia atrás.
Variantes
Prototipos
- XV1 y XV2 - Durante la fase experimental, se construyeron dos vehículos experimentales. El primer vehículo experimental, XV1, se conceptualizó en agosto de 1989 y se lanzó en enero de 1990, mientras que un segundo y tercer vehículo, XV2 y XV3, basados en un nuevo diseño, se lanzaron en diciembre de 1990 y marzo de 1991. Se utilizaron para probar el nuevos sistemas de tren de rodaje y paquete de energía, así como para reafirmar las especificaciones de IFV. En enero de 1993, el primer banco de pruebas estaba disponible; Los bancos de pruebas 2 y 3 se prepararon en junio de 1993. Con la aceptación de la IFV por parte del MINDEF, el prototipo final y el modelo de preproducción se lanzaron en algún momento entre julio de 1995 y junio de 1996. En los años anteriores se construyeron un total de 9 plataformas de prueba. hasta 1997.
- Vehículo de transporte de infantería (ICV) : la variante ICV fue diseñada como una entrada para los requisitos operativos del Ejército de los EE. UU. Para un Vehículo Blindado Interino para su concepto de Equipo de Combate de Brigada Interino (IBCT) en 2001. La torreta original fue reemplazada por una de diseño estadounidense y Estación de armas remota estabilizada óptica / de reconocimiento construida armada con una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm , una ametralladora de 7,62 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm. El reemplazo de la torreta original reduce el peso total a 17 toneladas, lo suficientemente ligero como para ser levantado por aire en un avión C-130 Hércules . Finalmente perdió la competencia ante el Stryker ICV y nunca entró en producción.
- Tanque ligero Bionix : a raíz de la necesidad de reemplazar / aumentar la flota actual de tanques ligeros AMX-13 SM1 , MINDEF y United Defense llevaron a cabo una serie de estudios para montar la torreta de cañón de 120 mm del Thunderbolt Armored Gun System (y, alternativamente, 105 mm) en una variedad de chasis, a saber, un chasis Bionix extendido, la Plataforma Universal para Vehículos de Combate (en la que se basó el SSPH Primus ) y una variante del chasis del Thunderbolt. Los primeros intentos de montar una torreta Oto Melara de 120 mm en el Bionix no han tenido éxito. [9] Desde entonces, Singapur ha adquirido Leopard 2A4 MBT reacondicionados . [10]
Modelos de producción
- Bionix 25 - Primer modelo de producción. Armado con torreta de cañón Bushmaster de 25 mm y 2 GPMG de 7,62 mm. Los primeros vehículos de producción Bionix 25 se completaron en septiembre de 1997 y, en virtud del contrato de producción de la Fase I, se adjudicó a Singapore Technologies Automotive. La producción continuó hasta 2001. Se construyeron un total de 300 para el SAF.
- Bionix 40/50 : variante con estación de armas gemelas HMG de 40 mm AGL / 0,5 pulgadas montada en cúpula y GPMG de 7,62 mm. Puede acomodar hasta 11 tropas. Aprox. Se construyeron 300.
- Bionix II : a principios de siglo, el diseño de Bionix recibió una actualización, lo que resultó en la creación de Bionix II; desarrollado conjuntamente por la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTA) y Singapore Technologies Engineering . La torreta principal se actualizó al cañón Bushmaster II de 30 mm y se mejoró el blindaje. El nuevo cañón tiene un 50% más de penetración de armadura, mientras que la armadura mejorada tiene un 50% más de protección contra ojivas de carga cinéticas o con forma. La incorporación de un sistema de gestión de campo de batalla digital ha permitido al Bionix II mantener una mayor competencia en funcionalidad y capacidad de supervivencia al interactuar en tiempo real y compartir información con otros activos vinculados, como otras unidades del ejército del Ejército de Singapur con las de la Fuerza Aérea y la Armada. , dando así una mejor conciencia táctica y de situación en general. [11] El Bionix II tiene un sistema de observación térmica día / noche mejorado (DNTSS) con un sistema de estabilización de doble eje para un mejor seguimiento del objetivo, y un telémetro láser integrado seguro para los ojos tiene un alcance de hasta 3 km. Las actualizaciones también incluyen protección de campos de minas y mejoras en el cañón de 30 mm. [12] Aproximadamente 200 fueron construidos para el SAF.
- Bionix ARV : variante de vehículo blindado de recuperación equipado con un cabrestante de 25 toneladas y una grúa de 30 toneladas.
- Bionix AVLB : variante de puente lanzado de vehículo blindado equipado con un puente MLC30 que puede ser lanzado en 7 minutos por una tripulación de dos (comandante y conductor) desde el compartimiento blindado interno o mediante el panel de control remoto. Cuando se extiende, el puente se puede utilizar para cubrir un espacio de hasta 22 metros.
- Vehículo Counter-Mine Bionix (Trailblazer) : el SAF ha instalado un Vehículo Counter-Mine (CMV) de clase de 30 toneladas construido sobre el chasis Bionix llamado Trailblazer, que utiliza un sistema de martillos de minas. Además de la limpieza de minas, el Trailblazer puede marcar sus senderos utilizando un sistema de marcado de carriles con varillas disparadas neumáticamente, lo que permite a los vehículos viajar rápidamente detrás del Trailblazer de manera segura sin perder impulso. [13]
Operadores
- Singapur
- Ejército de Singapur - 800 [14]
Variante | Cant. |
Bionix 25 | 300 |
Bionix 40/50 | 300 |
Bionix-II 30 mm | 200 |
Ver también
AFV / IFV comparables
- ASCOD
- BMP-3
- CV90 IFV
- Dardo IFV
- Kentaurus
- Guerrero FV510
- K21
- M2 Bradley IFV
- Schützenpanzer Puma
- Tulpar IFV
- WPB Anders
- ZBD-97
Referencias
- Notas
- ^ "Equipo militar de las fuerzas terrestres de Singapur y vehículo del ejército de Singapur" . Consultado el 13 de junio de 2020 .
- ^ "Especificaciones: familia BIONIX de vehículos blindados de combate" (PDF) . ST Kinetics . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "Vehículo de combate de infantería Bionix" . NLB . 2000-12-29. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2009 . Consultado el 15 de julio de 2009 .
- ^ Rice, Edmond (abril de 2006). "Planes de modernización del ejército de punta de lanza de los AIFV en Asia". Revista de defensa asiática .
- ^ http://www.military-today.com/apc/bionix_40_50.htm
- ^ * "El primer grupo de batalla blindado de vehículos de combate de infantería de SAF es operativo" . MINDEF . 1999-07-30 . Consultado el 2 de mayo de 2009 .
- ^ * "Acerca de Bionix II" . MINDEF . 2006-11-30. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2007 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "Vehículo de combate blindado Bionix AFV" . www.militaryfactory.com .
- ^ "Singapur estudia el tanque de batalla principal indígena de 120 mm" . Revista de defensa internacional de Jane . 2004-04-05. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "Singapur comprará tanques Leopard reacondicionados de Alemania" . Agence France-Presse . 2006-11-12. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "SAF presenta el sistema de gestión del campo de batalla" (PDF) . Revisión de ST Electronics . 19 (3). Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "Ficha informativa: BIONIX II: Capacidades y especificaciones técnicas" (PDF) .
- ^ "Introducción a la tecnología de limpieza de minas" (PDF) . Horizontes de DTA 2009 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ https://www.armyrecognition.com/singapore_singaporean_army_land_ground_forces_uk/singapore_singaporean_army_land_ground_forces_military_equipment_armoured_armored_vehicle_uk.html
- Bibliografía
- C, Foss (10 de enero de 1999). "Perfil de equipo de Bionix". Jane's Defense Weekly .
enlaces externos
- Página de Bionix en ST Engineering
- Hoja de datos de MINDEF - Bionix IFV
- El primer grupo de batalla blindado de vehículos de combate de infantería de SAF está operativo
- Jane's: Bionix
- Especificaciones de Bionix IFV en one35th.com
Enlace de video
- Reloj de defensa SAF - Vehículo contra minas pionero en YouTube