El Sistema Modular de Blindaje Expandible ( MEXAS ) es un sistema de blindaje compuesto desarrollado por la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering . MEXAS se introdujo en 1994 y se ha aplicado en más de 20.000 vehículos de combate en todo el mundo. [1] El sucesor de MEXAS es Advanced Modular Armor Protection (AMAP).
Diseño
El Sistema de Armadura Modular Expandible (MEXAS) fue desarrollado a principios de la década de 1990 por IBD Deisenroth y se usó por primera vez en 1994. En 2005 fue sucedido por el sistema de armadura AMAP de próxima generación, que proporciona una variedad más amplia de opciones de armadura diferentes.
MEXAS se ha comercializado en tres versiones: MEXAS-L (ligero) ofrece protección contra proyectiles de pequeño calibre y también se puede instalar en vehículos de revestimiento blando como camiones militares MAN . MEXAS-M (medio) protege el vehículo contra cañones automáticos y juegos de rol con ojivas HEAT . MEXAS-H se utiliza en vehículos pesados como los principales tanques de batalla . Dependiendo de la versión y el nivel de protección requerido, MEXAS puede proteger contra penetradores de energía cinética como AP de 30 mm, RPG y minas como la mina TM-46 y TMRP-6 [3] Para alcanzar diferentes tipos de protección de armadura deseada, MEXAS es una armadura pasiva o armadura reactiva no explosiva . [4] La composición exacta de MEXAS está clasificada, pero según los dibujos del fabricante, la versión pasiva de MEXAS consiste en un nailon especializado en forma de astilla que cubre una capa de baldosas cerámicas (posiblemente materiales como óxido de aluminio , carburo de silicio y carburo de boro). dependiendo de los requisitos del usuario). Detrás de las baldosas de cerámica se instala una capa de respaldo de aramida (por ejemplo, kevlar ). MEXAS también incluye spall -liner y en función de las necesidades del usuario un kit de protección contra la mía. La versión de armadura reactiva de MEXAS utiliza varias placas multicapa espaciadas que consisten en una capa intermedia inerte intercalada entre placas de metal. Durante la penetración de un chorro de carga con forma , el sándwich sobresale de forma similar a una armadura reactiva explosiva (ERA) debido a que la capa intermedia absorbe el impulso del chorro y lo extiende radialmente. [4] Dicha armadura proporciona una mejor cobertura que ERA (hasta 85-95% de la superficie en comparación con 30-60%), se puede montar en vehículos con una armadura base muy limitada que no soportaría la explosión de una loseta ERA sin daño. y tiene un costo de ciclo de vida más bajo. [4] MEXAS solo se utiliza como blindaje de aplicación adaptable y generalmente no es la única protección de un vehículo, sino que se superpone al casco del vehículo hecho de aluminio balístico o acero blindado .
Durante el desarrollo de la armadura compuesta Bionix AFV MEXAS se adaptó al vehículo. [4] Para cumplir con la protección requerida contra munición de ametralladora pesada disparada desde una distancia de 50 metros (160 pies), IBD y ST Kinetics compararon diferentes opciones. Una placa de 30 milímetros (1,2 pulgadas) de espesor de acero de armadura de alta dureza (HHA) proporciona suficiente protección. Esto se indexó como referencia para calcular la eficiencia de masa y la eficiencia de espesor de diferentes soluciones de blindaje. [4] Utilizando solo 23 milímetros (0,91 pulgadas) de HHA junto con un revestimiento de 10 milímetros (0,39 pulgadas) para absorber los fragmentos, la eficiencia de masa se puede aumentar a 1,2 (la armadura proporciona 1,2 veces más protección que HHA del mismo peso ). El uso de un panel de blindaje MEXAS de 22 milímetros (0,87 pulgadas) en la parte superior de HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulgadas) aumenta la eficiencia de masa a 2,5 en comparación con la referencia de HHA. [4] El mejor resultado se logró mediante la utilización de un panel de blindaje MEXAS de 20 milímetros (0,79 pulgadas) de espesor sobre una placa HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulgadas) equipada con un revestimiento de 10 milímetros (0,39 pulgadas) en el interior - una eficiencia de masa de 3,5; sin embargo, el mayor espesor redujo la eficiencia del espesor a 0.8 en comparación con los otros diseños de blindaje probados. [4]
El Stryker puede equiparse con una armadura de aplicación MEXAS para brindar protección contra rondas HMG de 14,5 mm. En 2001 se descubrió que la composición química de algunas baldosas cerámicas había sido alterada sin notificar al Ejército de los Estados Unidos y subcontratistas no autorizados suministraron las baldosas cerámicas. [5] La cantidad de diferentes variaciones de mosaicos permitidos por el Ejército se superó drásticamente: en lugar de un número aprobado de seis variaciones, el Stryker utilizó 39 después de sufrir varios cambios de diseño. [6] Esto dio lugar a que los primeros Strykers requirieran una placa de acero de 3 milímetros (0,12 pulgadas) de espesor adicional. [5] Sin embargo, según IBD Deisenroth, todos los cambios habían sido comunicados a General Dynamics, pero General Dynamics no informó al Ejército. [6] Ulf Deisenroth, presidente de IBD, afirmó que nunca se le informó que el Ejército solo permitía seis variaciones de baldosas de cerámica. [6] Posteriormente se cambió el proveedor de las baldosas cerámicas para solucionar estos problemas.
Aplicaciones
MEXAS se utiliza en varios vehículos del ejército alemán como el ATF Dingo , Fuchs 1A7 o el Panzerhaubitze 2000 . Algunas versiones del Leopard 2 MBT utilizan blindaje MEXAS-H en el casco. Previo al despliegue en misiones de mantenimiento de la paz , vehículos de diferentes países han sido equipados con MEXAS. Los camiones M113 noruegos y MAN alemanes han sido equipados con MEXAS antes de su despliegue en la KFOR . Algunos Leopard 1 , M113 y LAV canadienses se han actualizado con MEXAS. [3] Se han utilizado los Leopard 1 canadienses sin protección en la KFOR y como parte de la ISAF en Afganistán. [7] Otros vehículos protegidos por blindaje MEXAS incluyen [8] versiones del sueco Pansarbandvagn 302 y Combat Vehicle 90 , el austriaco ASCOD Ulan , el Véhicule de l'Avant Blindé , el Textron M1117 Armored Security Vehicle , el Coyote Reconnaissance Vehicle , el ST Kinetics Bionix AFV y los vehículos Stryker de EE . UU . [5]
Canadian Leopard C2 fuertemente blindado con MEXAS-M desplegado en Afganistán
Algunos CV90 como este CV9030N están equipados con MEXAS
El LAV III canadiense está utilizando MEXAS
German Fuchs equipado con MEXAS ubicado en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera
El Stryker de EE. UU. Puede equiparse con MEXAS para resistir el fuego de HMG
Los pernos que sostienen los paneles de blindaje MEXAS son claramente visibles en este ASCOD Ulan
El M1117 ASV utiliza MEXAS para protección balística y de minas
enlaces externos
- MEXAS en el sitio web de IBD Deisenroth Engineering
Referencias
- ^ "Sistema de armadura expansible modular IBD (MEXAS) (Alemania), sistemas de armadura" . janes.com (versión archivada a través de web.archive.org) . IHS de Jane. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2011 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ http://www.etec-ceramics.de/fileadmin/Dateien/PDF/Ballistik/K2-R_Ballistik_engl.pdf
- ^ a b "Sistema de blindaje modular expandible (MEXAS)" . Actualización de defensa . 9 de junio de 2006 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ a b c d e f g Richard WO Kwok; FU Deisenroth (2001). "ARMADURA PASIVA LIGERA PARA VEHÍCULO PORTADOR DE INFANTERÍA". XIX Simposio Internacional de Balística, 7-11 de mayo de 2001, Interlaken, Suiza : 961-968.
- ^ a b c Rottman, Gordon L. (2006). Vehículos de combate Stryker . Publicación de Osprey. pag. 17. ISBN 1 84176 930 4.
- ^ a b c Ray Rivera; Hal Bernton (16 de septiembre de 2003). "Algunas baldosas de Stryker fallan bajo fuego; el fabricante se apresura a fortalecer los vehículos" . The Seattle Times Company . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ Priestley, Stephen. "En acción - Tanques canadienses Leopard C2 y los TLAV M113A3 en combate" . Revisión estratégica canadiense americana . CASR. Archivado desde el original el 9 de enero de 2010 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ Lista de usuarios en el sitio web de IBD Archivado el 12 de junio de 2010 en Wayback Machine