El Aeropuerto Regional Eastern Sierra ( IATA : BIH , OACI : KBIH , FAA LID : BIH ) está a dos millas al este de Bishop , en el condado de Inyo , California , Estados Unidos. Es propiedad del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles y es operado por el Condado de Inyo. [1]
Aeródromo del Ejército Bishop del Aeropuerto Regional Eastern Sierra | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles | ||||||||||||||||||
Operador | Condado de Inyo | ||||||||||||||||||
Sirve | Bishop, California | ||||||||||||||||||
Localización | Condado de Inyo , al este de Bishop | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 4.124 pies / 1.257 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 22′23 ″ N 118 ° 21′49 ″ W / 37,37306 ° N 118,36361 ° WCoordenadas : 37 ° 22′23 ″ N 118 ° 21′49 ″ W / 37,37306 ° N 118,36361 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
KBIH Localización | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2006) | |||||||||||||||||||
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Instalaciones
El aeropuerto cubre 830 acres (340 ha) a una altura de 4.124 pies (1.257 m). Tiene tres pistas de asfalto : 7/25 es de 5.566 por 100 pies (1.697 por 30 m); 12/30 es 7.498 por 100 pies (2.285 por 30 m); 16/34 es 5.600 por 100 pies (1.707 por 30 m). Tiene dos helipuertos : H1 mide 40 por 40 pies (12 por 12 m) y H2 es 100 por 100 pies (30 por 30 m). [1]
En el año que terminó el 23 de octubre de 2006, el aeropuerto tuvo 26.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 71 por día: 88% de aviación general y 12% militar. A continuación, 64 aviones tenían su base en el aeropuerto: 81% monomotor, 13% multimotor, 2% jet y 5% planeador. [1]
Uso militar histórico
El aeródromo se inauguró en abril de 1940 en 897,22 acres (363,09 ha) subarrendados del condado de Inyo. Durante la Segunda Guerra Mundial fue conocido como Bishop Army Airfield y fue una subbase del Muroc Army Airfield en 1942 y 1943 para la Cuarta Fuerza Aérea . El sitio fue utilizado para entrenamiento de entrega de municiones y vuelo de aviones. En 1943 fue reasignado al aeródromo del ejército de Tonopah , Nevada. También se realizaron mantenimiento de aeronaves y almacenamiento de municiones.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el obispo AAF fue entregado al Comando de Servicio Técnico Aéreo como un aeródromo de almacenamiento. El 2 de mayo de 1949, el Ejército canceló su arrendamiento inicial de 897,22 acres (363,09 ha) con el condado de Inyo para el aeropuerto Bishop bajo la Misión de Reducción en Tiempo de Paz de la Administración de Activos de Guerra, y la base fue declarada en exceso de los requisitos y devuelta al control civil.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Subarrendaron los derechos de uso de la pista y un área de helipuerto de 4,76 acres (1,93 ha) conocida como el sitio de prueba Bishop del condado de Inyo del 15 de noviembre de 1965 al 19 de junio de 1971 y del 25 de noviembre de 1980 al 30 de septiembre de 1985. La Fuerza Aérea utilizó el área del helipuerto y la pista para las pruebas de desempeño de helicópteros y otras aeronaves. Las instalaciones del Departamento de Defensa de los EE. UU . Incluían la expansión de la pista, instalaciones de combustible, servicios públicos, edificios, mantenimiento de aeronaves, hospitales y cuarteles.
En la actualidad, el aeropuerto es propiedad de la ciudad de Los Ángeles , California, y está alquilado al condado de Inyo .
Servicio de aerolínea histórica
Trans Sierra Airlines, una compañía aérea de cercanías, prestaba servicios en el aeropuerto en 1971 con dos vuelos diarios a Los Ángeles ( LAX ) y dos vuelos diarios a San José (SJC) operados con aviones de doble hélice Cessna 402 . [2] Trans Sierra luego cambió su nombre a Sierra Pacific Airlines , que a mediados de la década de 1970 operaba un servicio directo a Burbank (BUR) en el área de Los Ángeles y también a Las Vegas (LAS) a través de una parada intermedia en el cercano Mammoth. Aeropuerto de Yosemite, así como servicio directo a Fresno (FAT) con aviones de pasajeros Handley Page Jetstream . [3] En 1980 y 1981, Air Sierra operaba vuelos sin escalas a Fresno con aviones de doble hélice Piper Navajo . [4] También en 1981, Wings West Airlines operaba vuelos directos a Santa Mónica (SMO) y Sacramento (SMF) a través de una parada intermedia en el aeropuerto de Mammoth Lakes Yosemite, así como un servicio directo a Oakland (OAK) con aviones de doble hélice Cessna 402. . [5] En 1983, Mojave Airlines operaba vuelos a Los Ángeles (LAX), San Diego (SAN), Ontario (ONT), Inyokern (IYK) y Fox Field (WJF) en Lancaster con turbopropulsores Beechcraft C99 . [6] En 1988, Alpha Air estaba proporcionando servicio de aerolínea de cercanías con propjets Beechcraft 1900C directamente a Los Ángeles (LAX) y Oakland (OAK), así como servicio directo a San José (SJC). [7]
Actualmente, el aeropuerto no tiene vuelos de pasajeros programados, aunque el servicio de aerolínea está disponible desde el Aeropuerto Mammoth Yosemite (MMH).
Accidentes e incidentes
- El 13 de marzo de 1974, un equipo de David L.Wolper Productions que filmaba una historia de Australopithecus de National Geographic en Mammoth Mountain Ski Area murió cuando el vuelo 802 de Sierra Pacific Airlines , un Convair 440 , se estrelló poco después de despegar del aeropuerto, matando a los 36 en tablero que incluye a 31 miembros de la tripulación de Wolper (pero no al propio Wolper). El segmento filmado se recuperó entre los escombros y se transmitió en el programa de televisión Primal Man . La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU . Nunca determinó la causa del accidente y el complejo vendió la aerolínea. [8] [9]
- El 11 de agosto de 2002, Galen Rowell , su esposa Barbara Cushman Rowell, el piloto Tom Reid y la amiga de Reid Carol McAffee murieron cuando un Aero Commander 690 se estrelló en una aproximación nocturna al Aeropuerto Regional Eastern Sierra.
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
- Monumento Nacional de Alza
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para BIH PDF , efectivo 2008-09-25.
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de diciembre de 1971, horario de Trans Sierra Airlines
- ^ 1 de febrero de 1976 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Bishop
- ^ http://www.departedflights.com , mapa de ruta de Air Sierra del 15 de agosto de 1980 y guía oficial de la aerolínea del 1 de abril de 1981 (OAG), horarios de vuelo de Fresno
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de abril de 1981 Mapa de ruta de Wings West Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1983 horario del sistema de Mojave Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de mayo de 1988 Calendario del sistema Alpha Air
- ^ "El accidente del hombre primigenio" . Check-Six . 26 de abril de 2012 . Consultado el 19 de mayo de 2012 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Convair CV-440 N4819C Bishop Airport, CA (BIH)" . aviation-safety.net .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- Procedimientos terminales de la FAA para BIH , vigentes a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para BIH
- Información del aeropuerto AirNav para KBIH
- Historial de accidentes de ASN para BIH
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales