El Negro País Nueva carretera (o Negro País Spine Road ) es una carretera principal que atraviesa la región de West Midlands de Inglaterra .
La ruta se planeó por primera vez durante la década de 1980, como una carretera principal para unir la ruta Black Country planificada en Bilston con el cruce 1 de la autopista M5 en West Bromwich , con cruces separados por desniveles, aunque estos fueron abandonados en 1992 debido a la reducción de costos. medidas tomadas por el gobierno conservador , con islas de tráfico convencionales que reemplazan los cruces separados por grados y parte de la ruta se desvía a lo largo de una carretera existente en lugar de correr a lo largo de una nueva ruta de una milla de largo.
La primera fase de la ruta se completó en julio de 1995, comenzando con un tramo de media milla de autovía que une el cruce A41 / A4038 en Moxley con la Ruta Black Country completada simultáneamente . Se abrió al mismo tiempo que la sección del Gran Puente a West Bromwich, que también incluía la carretera de alivio del Gran Puente (Great Western Way).
La segunda fase se completó en noviembre de 1995. Esta ruta tardó en completarse porque hizo uso de un puente de estilo viaducto de cuatro vanos sobre Eagle Crossing (que lleva una sección de ferrocarril entre Walsall y Brierley Hill que se había cerrado dos años antes) en el área de Toll End de Tipton . [1]
La fase final de la ruta se completó en la primavera de 1997, con un tramo de una milla (1,6 km) de Holyhead Road que se convirtió en una autovía a la mitad del costo de la ruta propuesta original que habría hecho uso de una nueva carretera entre Moxley y Wednesbury.
Además de aliviar la congestión del tráfico, Black Country Spine Road también abrió varias millas cuadradas de tierra previamente inaccesible alrededor de Wednesbury y Tipton . Esto permitió el desarrollo comercial y de la industria ligera y la creación de puestos de trabajo en una zona que desde la década de 1970 se había visto afectada por la desindustrialización y el desempleo. Las cifras de desempleo en algunas áreas que rodean Spine Road siguen siendo relativamente altas, pero las empresas establecidas a lo largo de la ruta sin duda han sido un activo para la economía local.
Visible en el medio de la carretera, justo antes de la rotonda de Patent Shaft, se encuentra la salida de un antiguo túnel ferroviario que se dirigía a la acería de Patent Shaft, parte de la cual ocupaba este sitio antes del cierre en 1980.
Puente del canal
Cuando se elaboraron originalmente los planes para la carretera, incluyeron la provisión de una alcantarilla navegable debajo de la carretera cerca de la rotonda del puente Swan hasta la rama Ridgacre , parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham . Sin embargo, cuando se construyó, esto no se implementó y el canal se cortó de la red de canales y se perdió para la navegación. Permanece en el agua y se utiliza para la pesca, pero sin el tráfico de embarcaciones se está acumulando rápidamente.
Referencias
- ^ "Breve historia de Tipton" . Tiptoncivicsociety.co.uk. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2012 . Consultado el 24 de enero de 2012 .