Ferrocarril conjunto de Preston y Wyre
El ferrocarril de Preston y Wyre se promovió para abrir tierras agrícolas en Fylde en Lancashire, acceder a un nuevo puerto en lo que se convirtió en Fleetwood y al Canal de Lancaster en Preston : se inauguró en 1840. Una empresa asociada construyó el muelle que llevó a la empresa a cambiar su nombre de Preston and Wyre Railway, Harbor and Dock Company . El negocio de los pasajeros fue más dinámico de lo esperado, y la compañía construyó ramales al naciente complejo de Blackpool y Lytham que se inauguró en 1846. En ese momento, la línea fue alquilada por Lancashire and Yorkshire Railway y más tarde por laLondon y North Western Railway tomaron una parte del contrato de arrendamiento que luego se convirtió en propiedad absoluta. Preston and Wyre Railway siguió siendo de propiedad conjunta como Preston and Wyre Joint Railway .
El ferrocarril de Blackpool y Lytham construyó una línea sin hacer ningún cruce con el ferrocarril de Preston y Wyre en 1863. En 1871 se incorporó al grupo de Preston y Wyre. El tráfico de pasajeros en relación con los viajes en barco de vapor en Fleetwood continuó durante todo el siglo XIX y la pesca fue importante, pero la enorme expansión de Blackpool como destino de vacaciones y excursionistas dominó la red de P&WR. Hubo picos de tráfico masivos los sábados de verano hacia y desde las ciudades industriales de Lancashire, Yorkshire y otros lugares. El ferrocarril realizó viajes de placer locales por parte de los turistas durante su estadía, y Blackpool a Fleetwood fue una ruta prominente, servida por un servicio frecuente de ferrocarriles a principios del siglo XX.
Después de 1960, el casi monopolio de los ferrocarriles del transporte de pasajeros a Blackpool se redujo drásticamente, y la estación central de Blackpool se cerró y el sitio se vendió para su desarrollo. Un renacimiento comenzó en 2018 cuando la electrificación de la línea Blackpool North trajo trenes desde y hacia Londres y el aeropuerto de Manchester.
La Unión de tren del Norte abrió una línea de Parkside en el tren de Liverpool y Manchester a Preston el 31 de octubre de 1838. Antes de eso, una línea local había sido autorizado para conectar los distritos agrícolas en el Fylde a un puerto de mar en el noroeste y el Lancaster Canal en el extremo este. [1] El Fylde, al norte del estuario de Ribble y a caballo entre el río Wyre , tenía tierras agrícolas con un gran potencial, pero las carreteras eran malas y no había puerto para el transporte marítimo.
Peter Hesketh sucedió en la finca de Rossall Hall en 1824 y en 1831 obtuvo la autorización real para agregar Fleetwood a su nombre. Vio que la propiedad podría desarrollarse si se pudiera establecer una conexión ferroviaria a Preston y crear un puerto en el estuario protegido del río Wyre. El puerto se convirtió en Fleetwood, aunque en ese momento no había ningún asentamiento. [2]
El 3 de julio de 1835 se aprobó una ley que autorizaba a Preston and Wyre Railway and Harbour Company con un capital autorizado de 130.000 libras esterlinas. Otra ley del 5 de mayo de 1837 autorizó una conexión al ferrocarril de Lancaster y Preston Junction, que fue autorizada el mismo día. [3] También se autorizó el acceso a la estación de North Union Railway en Preston. Se consideró esencial un muelle y se autorizó a la empresa a construir muelles en Fleetwood con un capital de 100.000 libras esterlinas. [4] [5] [6] Preston and Wyre Dock Company construyó el muelle y las dos compañías se combinaron el 1 de julio de 1839, formando Preston and Wyre Railway, Harbour and Dock Company. Peter Hesketh Fleetwood fundó la ciudad de Fleetwood en 1836.[2] [7] [8]
