Túnel de Blackwall
El túnel Blackwall es un par de túneles de carretera debajo del río Támesis en el este de Londres, Inglaterra, que une el distrito londinense de Tower Hamlets con el distrito real de Greenwich y parte de la carretera A102. El portal norte se encuentra justo al sur de East India Dock Road ( A13 ) en Blackwall [a] ; las entradas sur están justo al sur de The O 2 en la península de Greenwich . [b] La carretera está gestionada por Transport for London (TfL).
El túnel fue inaugurado originalmente como un solo agujero en 1897 por el entonces Príncipe de Gales , como un importante proyecto de transporte para mejorar el comercio y el comercio en el East End de Londres , y admitió una combinación de tráfico a pie, en bicicleta, tirado por caballos y vehicular. En la década de 1930, la capacidad se estaba volviendo inadecuada y, en consecuencia, se abrió un segundo pozo en 1967, que maneja el tráfico hacia el sur, mientras que el túnel de principios del siglo XIX maneja hacia el norte.
El enfoque norte toma el tráfico de la A12 y el enfoque sur toma el tráfico de la A2 , lo que hace que el cruce del túnel sea un enlace clave para el tráfico local y de mayor distancia entre los lados norte y sur del río. Forma parte de una ruta clave hacia el centro de Londres desde el sureste de Londres y Kent y fue el cruce de vehículos más oriental durante todo el día antes de la apertura del túnel Dartford en 1963.
Sigue siendo el cruce de carretera fijo gratuito más oriental del Támesis y sufre congestión regularmente, hasta el punto que los esquemas de flujo de marea estuvieron en vigor desde 1978 hasta que se eliminaron controvertidamente en 2007. Dados los volúmenes de tráfico muy altos en el cruce (y las restricciones de altura de la perforación victoriana) el cruce se complementa con el túnel de Silvertown , actualmente en construcción. Cuando se complete el túnel de Silvertown en 2025, se cobrará peaje tanto a él como a los túneles de Blackwall. [4]
Los túneles ya no están abiertos a peatones, ciclistas u otro tráfico no motorizado, [1] y el túnel en dirección norte tiene un límite de altura de 4.0 metros (13.1 pies). La ruta 108 de los autobuses de Londres entre Lewisham y Stratford atraviesa los túneles.
Un túnel en el área de Blackwall se propuso originalmente en la década de 1880. Según Robert Webster, entonces diputado de St Pancras East , un túnel sería "muy útil para el East End de Londres, un distrito que representa en comercio y comercio una población mayor que las poblaciones combinadas de Liverpool, Manchester y Birmingham". [5] En ese momento, todos los puentes de carretera en Londres al este del ferry en Chiswick eran gratuitos, pero eran de poca utilidad para las dos quintas partes de la población de Londres que vivía al este del Puente de Londres . La Ley del Túnel del Támesis (Blackwall) se creó en agosto de 1887, que proporcionó el marco legal necesario para construir el túnel. [5] [6] La propuesta inicial, hecha porSir Joseph Bazalgette , solicitó tres túneles paralelos, dos para el tráfico de vehículos y uno a pie, [7] con una fecha prevista de finalización de las obras en siete años. Originalmente fue encargado por el Metropolitan Board of Works pero, justo antes de que comenzara el contrato, la responsabilidad pasó al London County Council (LCC) cuando el antiguo organismo fue abolido en 1889 y el trabajo de Bazalgette en el túnel terminó. [8]
