La ruta 108 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre Lewisham y la estación internacional de Stratford y es operado por London Central . Una característica inusual de la ruta es el uso del túnel Blackwall , una fuente de graves retrasos que lleva a que la ruta a menudo se cite como una de las menos confiables de Londres. [1]
108 | |
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Descripción general | |
Operador | Londres Central |
Garaje | Muelle Morden (MG) |
Vehículo | Mercedes-Benz O530 Citaro Irizar i2e |
Requisito máximo de vehículos | 17 + 2 (i2e) |
Noche | Servicio 24 horas |
Ruta | |
Comienzo | Centro comercial Lewisham |
Vía | Blackheath Westcombe Park North Greenwich Poplar Bow |
Final | Estación internacional de Stratford |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Historia
Se construyeron dos lotes de autobuses de dos pisos específicamente para su uso en los túneles Blackwall y Rotherhithe , con techos de formas especiales para mejorar el espacio libre en las esquinas. El 14 de abril de 1937, el último autobús AEC NS-Type de neumáticos sólidos en Londres operó en la ruta 108. [2] En 1937, cuarenta autobuses tipo STL con techos convexos hechos con Blackwall Tunnel en mente se utilizaron en las rutas 108 y 82 y asignado al garaje Athol Street (C) en Poplar. [3]
Harris Bus atravesó dificultades financieras en diciembre de 1999 y, como resultado, las operaciones de sus rutas contratadas fueron asumidas por una nueva subsidiaria de la propia London Buses , que se comercializa como East Thames Buses . East Thames Buses inicialmente corrió sus rutas al norte del Támesis desde el antiguo garaje de London Forest en Ash Grove , junto con la base de Harris en Belvedere. [4]
El viernes 6 de septiembre de 1968, RTL 1561 fue el último RTL en dirección sur a través del agujero del túnel Blackwall de 1897 desde Bromley By Bow hasta Lower Sydenham y de regreso a través del agujero de 1968 del túnel Blackwall. RTL1561 fue también el último RTL en la Ruta 108 antes de la conversión a RT 'desde el 7 de septiembre de 1968.
La ruta 108 se convirtió en la primera ruta de autobús en servir al Millennium Dome en la península de Greenwich durante la construcción. La parada estaba inicialmente dentro del área de seguridad y solo la usaba el personal. [5]
El 3 de octubre de 2009, East Thames Buses se vendió a London General , que incluía un contrato de cinco años para operar la ruta 108. [6] [7] [8] [9] Se introducirá una mayor capacidad en la ruta 108 en 2014. [ 10]
En febrero de 2016, Transport for London publicó una consulta sobre varios cambios en los servicios de autobuses locales en Poplar e Isle of Dogs . Uno de estos cambios vio la ruta 108 intercambiar rutas entre All Saints y Bow con la ruta D8 y se extendió para terminar en la estación internacional de Stratford en lugar de la estación de autobuses de Stratford desde el 1 de octubre de 2016, ya que ya no sirve a Bromley-by-Bow y South Bromley . [11] [12] Mercedes-Benz Citaros y dos Irizar i2es eléctricos en cascada desde las rutas 507 y 521 se introdujeron al mismo tiempo. [13] [14] [15]
Ruta actual
La ruta 108 opera a través de estas ubicaciones principales: [16]
- Estación de Lewisham
- Estación Blackheath
- Estándar real de Blackheath
- Estación de Westcombe Park
- Greenwich Peninsula Millennium Village / Oval Square
- Estación de autobuses de North Greenwich para la estación de North Greenwich
- Poplar Bazely Street
- Estación DLR Langdon Park
- Arco Común Cranwell Cerrar
- Estación de DLR Devons Road
- Estación de DLR Bow Church
- Centro Acuático de Londres
- Estación de autobuses de Stratford City para la estación de Stratford
- Estación internacional de Stratford
Referencias
- ^ Aldridge, John (julio de 2007). "Los problemas del túnel provocan una reacción interesante". Autobuses . Editorial Ian Allan (628): 21.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús de motor de Londres: sus orígenes y desarrollo . Transporte de Londres. pag. 44. ISBN 0853290830.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús de motor de Londres: sus orígenes y desarrollo . Transporte de Londres. pag. 73. ISBN 0853290830.
- ^ Aldridge, John (mayo de 2000). "Harris Bus: por qué LT se hizo cargo". Autobuses . Ian Allan Publishing (542): 14.
- ^ No todo es domo y penumbra Glasgow Herald , 3 de octubre de 1999
- ^ Go-Ahead adquiere East Thames Buses Archivado el 22 de julio de 2014 en Wayback Machine Go-Ahead Group el 30 de julio de 2009
- ^ Go-Ahead compra East Thames Buses Archivado el 24 de mayo de 2014 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 3 de agosto de 2009
- ^ East Thames Buses Archivado el 24 de mayo de 2014 en Wayback Machine Go-Ahead London
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 108 / N108 Transporte para Londres 1 de julio de 2009
- ^ Read, Carly (24 de julio de 2014). "El caos en el autobús 108 a Greenwich obliga a TfL a agregar un servicio adicional este otoño" . Esto es Local London . Consultado el 26 de julio de 2014 .
- ^ Cambios propuestos a los servicios de autobús en el área de transporte de Isle of Dogs para Londres 13 de julio de 2016
- ^ Cambios en los servicios de autobús del 19 de agosto al 8 de octubre, incluido el transporte para Londres
- ^ "Primeros autobuses eléctricos de Londres Go-Ahead en servicio"Edición de semana de autobuses y autobuses 1256 6 de septiembre de 2016 página 6
- ^ "Debut para electricidad y StreetDecks"Número 739 de la revista Buses , octubre de 2016, página 22
- ^ TfL Mejora de autobuses, autobuses de emisión cero y emisiones ultrabajas
- ^ Transporte del mapa de la ruta 108 para Londres
enlaces externos
- Calendario