John Metcalf (15 de agosto de 1717-26 de abril de 1810), [1] conocido como Blind Jack of Knaresborough o Blind Jack Metcalf , fue el primer constructor de carreteras profesional que surgió durante la Revolución Industrial . Ciego desde los seis años, Metcalf tuvo una vida llena de acontecimientos, que fue documentada por su propio relato justo antes de su muerte. Era un buceador consumado, nadador, jugador de cartas y violinista, pero fue más conocido por el período entre 1765 y 1792, cuando construyó unas 180 millas (290 km) de autopista de peaje , principalmente en el norte de Inglaterra y, como tal, se convirtió en conocido como uno de los padres de la carretera moderna .
John Metcalf | |
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Nació | Knaresborough , West Riding de Yorkshire , Inglaterra | 15 de agosto de 1717
Fallecido | 26 de abril de 1810 | (92 años)
Su trabajo en las carreteras del norte ha sido conmemorado en un pub que lleva su nombre, una estatua en el centro de la ciudad de Knaresborough y parte de la A658 en Harrogate se llama John Metcalf Way .
Vida temprana
Metcalf nació en una familia pobre en Knaresborough en Yorkshire , Inglaterra, el 15 de agosto de 1717. Su padre era criador de caballos. A la edad de seis años, John perdió la vista después de una infección de viruela ; se le dieron lecciones de violín como una forma de hacer las provisiones necesarias para ganarse la vida más adelante en la vida. [2] Se convirtió en un violinista consumado y lo convirtió en su medio de vida en sus primeros años de adulto. En 1732, a los 15 años, Metcalf sucedió a Morrison como violinista en Queen's Head, una taberna en Harrogate . Morrison había jugado allí durante 70 años. [3] Metcalf tenía afinidad por los caballos y se sumó a su vida con el comercio de caballos . Aunque ciego, se dedicó a nadar y bucear, pelear con gallos , jugar a las cartas, montar a caballo e incluso cazar. [4] Conocía tan bien su área local que le pagaban por trabajar como guía para los visitantes.
En 1739 Metcalf conoció a Dorothy Benson, la hija del propietario del Granby Inn en Harrogate. Cuando tenía 21 años conoció a otra mujer y la dejó embarazada; Dorothy le rogó que no se casara con ella y Jack huyó. Pasó algún tiempo viviendo en lugares de la costa del Mar del Norte entre Newcastle y Londres, y se alojó con su tía en Whitby. [5] Continuó trabajando como violinista. Cuando se enteró de que Dorothy se iba a casar con un zapatero, regresó y huyeron para poder casarse en secreto. [6] Entonces se casaron y tuvieron cuatro hijos. Dorothy murió en 1778. [7]
Su interpretación del violín le dio conexiones sociales y un patrocinador, el coronel Liddell , miembro del parlamento de Berwick-on-Tweed. En una historia muy repetida, el coronel y Metcalf hicieron una apuesta de 10 guineas sobre quién podría viajar primero las 207 millas (333 km) de Londres a Harrogate; Jack a pie o el coronel en su carruaje. Jack tardó cinco días y medio y llegó primero, a pesar de su ceguera, ya que el estado de las carreteras había frenado al coronel. [8]
Durante el levantamiento jacobita de 1745, las conexiones de Metcalf le consiguieron el trabajo de asistente del sargento de reclutamiento real en el área de Knaresborough. Acompañó al ejército a Escocia, donde no experimentó acción, pero se empleó moviendo armas sobre terreno pantanoso. Fue capturado pero liberado. Utilizó su experiencia escocesa para importar medias de Aberdeen a Inglaterra. [2]
Transportador
Antes del servicio militar, Metcalf trabajó como transportista usando una silla de cuatro ruedas y una silla de un caballo en viajes locales. Cuando la competencia se interpuso en el negocio, cambió a transportar pescado desde la costa a Leeds y Manchester. [8] Después de 1745 compró un carro de piedra y lo trabajó entre York y Knaresborough. En 1754 su negocio había crecido hasta convertirse en una diligencia . Conducía el autocar él mismo, haciendo dos viajes a la semana durante el verano y uno en los meses de invierno. [9]
Constructor de carreteras
En 1765, el Parlamento aprobó una ley que autorizaba a los fideicomisos de autopistas a construir carreteras de peaje en el área de Knaresborough. Había pocas personas con experiencia en la construcción de carreteras y Metcalf aprovechó la oportunidad, aprovechando su experiencia práctica como transportista.
Ganó un contrato para construir un tramo de carretera de tres millas (5 km) entre Minskip y Ferrensby en la carretera de Harrogate a Boroughbridge . [11] Exploró la sección del campo solo y elaboró la ruta más práctica.
Metcalf construyó carreteras en Lancashire , Derbyshire , Cheshire y Yorkshire, incluidas carreteras entre: [12]
- Knaresborough y Wetherby
- Wakefield , Huddersfield y Saddleworth (a través del pase Standedge )
- Bury y Blackburn con una sucursal a Accrington
- Skipton , Colne y Burnley
Metcalf creía que un buen camino debería tener buenos cimientos, estar bien drenado y tener una superficie convexa suave para permitir que el agua de lluvia drene rápidamente en las zanjas laterales. Comprendió la importancia de un buen drenaje, sabiendo que era la lluvia lo que causaba la mayoría de los problemas. Se elaboró una manera de construir una carretera a través de un pantano utilizando una serie de balsas hechas de ling (un tipo de brezo) y aulaga (espinillo) atada en manojos como fundaciones. [1] Estableció su reputación como constructor de carreteras porque otros ingenieros creían que no se podía hacer. [13]
Dominó su oficio con su propio método de cálculo de costos y materiales, que nunca pudo explicar a los demás, y se hizo conocido como uno de los padres de la carretera moderna junto con Thomas Telford y John MacAdam . [14]
Vida posterior
La competencia de los canales redujo sus ganancias y se retiró en 1792 para vivir con una hija y su esposo en Spofforth en Yorkshire. A lo largo de su carrera, construyó 290 km de carretera. A los 77 años caminó hasta York , donde contó un relato detallado de su vida a un editor.
El ciego Jack de Knaresborough murió a los 92 años el 26 de abril de 1810, en su casa de Spofforth, donde está enterrado en el cementerio de la Iglesia de Todos los Santos . [8]
Memoriales
En 2009, se colocó una estatua de John Metcalf en la plaza del mercado de Knaresborough, frente al pub Blind Jack. [15] [16]
El 7 de julio de 2017, la A658, la circunvalación sur de Harrogate, se denominó 'John Metcalf Way'. [17]
Epitafio
Su lápida, erigida en el cementerio de la Iglesia de Todos los Santos, Spofforth, a costa de Lord Dundas, lleva este epitafio:
"Aquí yace John Metcalf, uno cuya vista infantil
sintió la oscura presión de una noche interminable; sin
embargo, tal el fervor de su mente intrépida,
sus miembros completamente tensos, su espíritu libre,
que, mucho antes de que empezaran los años más audaces de la vida, los
esfuerzos ciegos mark'd th 'hombre aspirantes;
tampoco mark'd en vano de alto hechos su condición de hombre atrevido
y el comercio, los viajes, tanto en su ardor compartido.
-Fue su ayuda infalible de una guía para lend-
desechos sin caminos O'er para ofertar nuevos caminos extender;
y, cuando la rebelión elevó su tamaño gigante, era
suyo para arder con empresa patriota;
para separar esposa e hijos, una punzada para sentir,
entonces bienvenido peligro para la prosperidad de su país.
lector, como él, ejerza su máximo talento dado!
Lector, como él, adora la generosa mano del cielo ". [18]
Referencias
- ^ a b "Conoce a Blind Jack" . El telégrafo . 15 de agosto de 2016 . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Greenhalf, Jim (12 de septiembre de 2012). "Vida notable del constructor de carreteras ciego Jack Metcalf" . Bradford Telegraph y Argus . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ Baring-Gould 1877 , p. 125.
- ^ Amos, Mike (7 de agosto de 2008). "John North - Jack de todos los oficios". El eco del norte . ProQuest 329275387 .
- ^ Baring-Gould 1877 , p. 138.
- ^ Baring-Gould 1877 , págs. 144-145.
- ^ Baring-Gould 1877 , p. 172.
- ^ a b c Hallas, Christine S (23 de septiembre de 2004). "Metcalf, John [ llamado Jack ciego de Knaresborough] (1717-1810)" . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 18616 . Consultado el 25 de septiembre de 2018 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Baring-Gould 1877 , págs. 146-147.
- ^ "BBC - una historia del mundo - objeto: un viameter o rueda de medición" . www.bbc.co.uk . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ "Constructor de caminos ciego para ser honrado por una estatua en el lugar de nacimiento de Yorkshire" . The Yorkshire Post . 14 de febrero de 2009 . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ Baring-Gould 1877 , págs. 169-171.
- ^ Baring-Gould, 1877, p = 169
- ^ "Superficies de carreteras". The Sunday Times . 29 de agosto de 2004. ProQuest 316651208 .
- ^ BBC. "Gato ciego en bronce" . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ BBC. "Constructor de caminos ciego para ser honrado por una estatua en el lugar de nacimiento de Yorkshire" . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ Cryer, Clare. "Road in Harrogate lleva el nombre de la leyenda de la construcción de carreteras" . www.harrogate.gov.uk . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Epitafios curiosos, de William Andrews: un libro electrónico del proyecto Gutenberg" . www.gutenberg.org .
Fuentes
- Metcalf, John (1795). La vida de John Metcalf, comúnmente llamado Jack ciego de Knaresborough . York: E. y R. Peck. OCLC 460289898 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Baring Gould, Sabine (1877). Yorkshire Rarezas (3 ed.). Londres: John Hodges. OCLC 498385855 .
- - -, 1804, La vida de John Metcalf , tercera edición, Leeds
- Smiles, 1861, John Metcalf, Road Maker , capítulo de La vida de los ingenieros Vol 1 Parte III Ch V
- Porrit, A. 6 de febrero de 1962, John Metcalf Blind Road Maker , Folleto de la sociedad de anticuarios de Halifax.
- Andrews, William. "Epitafios sobre personas notables". Epitafios curiosos. 1883. Reimpresión. Londres: Hull Press, 1899. 149-153. Impresión. | Proyecto Gutenberg: Epitafios curiosos, de William Andrews — Un libro electrónico del Proyecto Gutenberg
enlaces externos
- Boletín de investigación histórica de Eagles Byte
- Grupo histórico de Hyde
- Pannal village - sitio de los antepasados